千萬不要買進口雷諾科雷傲

說起雷諾，相信大家并不陌生，也不知道雷諾是一個法國品牌。說起法國品牌，我們就會想到標致雪鐵龍DS。近年來，由于種種原因，法國品牌在國內的銷量下滑嚴重。再加上車市寒冬，他們在國內車市基本已經被邊緣化。法系車的沒落不是突然的，而是長期的。

所以隨著國產車的發展，法系車的認可度越來越低。當然，雷諾作為法國品牌，早已經與日產結盟。它的Keleja和Koleos配備了與Nissan相同級別的動力總成，但它們是基于同一平臺構建的。維護法系車的形象尤其麻煩，但是以上兩款車型搭載了日產的動力總成和平臺，打消了我們消費者對法系車的一貫顧慮。

本文的重點是：

外觀和內飾均采用最新的家族式設計語言和布局。

2動力總成CVT變速箱搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機。

售價17.98萬-26.98萬。

4、駕駛感受與日產截然不同，有著歐洲車的血統。

在外觀和內飾布局上，雷諾科雷傲比日產奇駿更具動感和運動感。 Momentum和奇駿打造相同的動力總成，只是使用相同的CMF平臺。指導價低于奇駿，但兩者的優惠價更有優勢。在試駕過程中發現，雖然搭載了相同的動力總成，但駕駛體驗卻與奇駿截然不同。

外觀： 最新的家族式設計語言

從車的前臉來看，雷諾科雷傲強調個性化的設計風格。引擎蓋上的肋條明顯凸起，彰顯出濃郁的運動氣息。兩側大燈與中網相連，形成一體式的設計風格。多邊形大燈配備分體式遠近光燈，均采用矩陣式設計，搭配旋轉式LED日間行車燈，視覺沖擊力極強。 U型格柵搭配銀色鍍鉻飾條，中間是品牌標識。

保險杠兩側采用分離式設計，對應的凹槽營造出一定的立體感。下方霧燈組搭配黑色飾板和銀色鍍鉻飾條，下方進氣格柵采用倒梯形設計，視覺效果與格柵呼應。保險杠內部采用炭黑橫向裝飾條設計，提升了前臉的運動氣息。底部下唇采用大面積銀色裝飾板點綴，彰顯濃郁硬朗氣息。

來到車身側面，采用了大量的線條設計，營造出強烈的立體感視覺效果。側裙底、車窗上下沿、門把手處均采用銀色鍍鉻飾條裝飾，彰顯出強烈的高級感。輪眉處設計了相應的輪廓，增強了側面的硬朗感。輪轂采用了五幅式雙邊設計，看起來年輕時尚。同時，車頂行李架也沒有缺席，因此采用銀色涂裝，與車身形成鮮明對比。

整車尺寸為：長/高/高=4672/1843/1685mm，軸距為2705mm。

Koleos的尾部設計了很多細微的設計元素，特別驚艷。在同級別中，這個尾部設計非常突出。兩側尾燈造型為多邊形，兩側尾燈一直延伸到內角中間的雷諾標志，非常性感。車牌上設計了相應的凹槽，營造出一定的立體感。保險杠包圍和包圍底部采用一體式設計，大面積的黑色飾板和銀色鍍鉻裝飾條進行裝飾搭配。

既運動又精致，可惜后排是隱藏式的。雷諾科雷傲外觀時尚、年輕、運動、精致，在設計中加入了多時鐘元素。

內飾：鑲嵌7英寸液晶儀表盤，大屏幕。

走進科雷傲的內飾，給人一種歐式的車內布局，科技感和個性鮮明。 7英寸液晶儀表盤，三幅式平底方向盤，嵌入式8.7英寸豎式中控大屏，下方有實體按鍵旋鈕和空氣開關，直列式換擋桿。班臺的布置并不寬敞，但也比較緊湊。中控臺中間凹槽采用黑色鋼琴烤漆風格裝飾。

駕乘體驗：試駕車型為2.5L兩驅版，動力方面并不出眾，舒適度也更高。不像奇駿早前的油門調校那么激進。 D檔轉速表在掛檔時很活躍，但轉速并沒有明顯增加，有一定的延遲。當然，這是一臺自吸發動機，不存在渦輪遲滯的可能。主要問題是CVT打滑。推薦步行上班。

什么轉向感覺比較輕，但還是有點空虛。與奇駿相比，底盤的調教更加硬朗，不像奇駿的調教那么柔和，而是更具運動感。但是在低速時，底盤會很軟，但在速度以上時，底盤會更硬，尤其是在高速時，讓您有足夠的信心在過濾方面表現更好。騎行過程中的余震非常干凈和過濾。

總結：

雷諾科雷傲在外觀和內飾方面的表現在同級車中算是比較出眾的，三個部分也都有相應的保障。畢竟搭載的是日產奇駿的動力總成，價格比起奇駿要低很多，不過具體情況還要看各地優惠的力度，但是科雷傲在國內的保值率就沒有那么高了和日產奇駿一樣好。如果追求性價比高的朋友，可以考慮雷諾科雷傲。

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