雪鐵龍c5耐用嗎

2009年，東風雪鐵龍C5車型在中國上市。在當時，這款車是雪鐵龍最高檔的車型，以舒適為特色。車型版分為三個排量。我們平時看到的有2.0L、2.3L、3.0L、2.0、2.3版本，就不多說了。本期筆者為大家帶來的是3.0旗艦版的頂配版。指導價高達29.89w，非常貴。當然，十年后，當我們細細品味這款車時，你會發現它的高價其實也很合理，下面我慢慢告訴你。

這輛3.0v6 c5是我兩個月前買的二手車。我還買了兩輛2.3 排量的C5 用于長期運輸。因為我是資深的雪鐵龍狂熱者，這次正好有機會再買這臺3.0 C5，果斷買了。這款3.0旗艦C5是2010年推出的，拿到手的時候驚呆了。公里數只有11萬公里，簡直不可思議。快12年了，車子整體成色很好，屬于那種精品車。雖然外部已經粉刷了一個星期，但沒有金屬板，從外到內看起來都很好，沒有破爛。

騎手給我的時候換了正時皮帶和油水，我接過來準備了一些。到目前為止，它幾乎是完美的。

買了車，用了將近兩個月。 3.0的六缸C5開啟后，我覺得其他的C5都是垃圾。我為什么這么說？因為開過C5的人都知道，C5的發動機噪音很大，但是六缸的C5就不一樣了。不管怎么踩，它的引擎聲都特別好聽。正常行駛下，發動機的聲音基本是聽不見的，重踩踏板就是那種低沉的聲音。和我之前的2.3版本相比，幾乎是一天一天的。還記得以前第一次開2.3的c5開音樂掩蓋噪音。現在就算開C5開V6也不會覺得吵了，整個車內的氣氛也安靜了許多。這可能就是六缸的魅力吧！

當然，與2.0和2.3相比，這臺六缸的C5在油耗上相差不大。純市區百公里油耗13-15加侖左右，只有路況好、高速公路高時才會8-10加侖。按照現在的油價，這款六缸C5還是要費點油的。當然，買這臺老爺車其實并不在乎油耗。畢竟它的價格目前只有兩萬到三萬，但是整體C5。

說起老款C5，不得不說它的底盤完全就是一塊大海綿。長途駕駛也不累，高速上穩如老狗。我真的很喜歡這個機箱的質感。 3.0 V6發動機更平順更安靜，適合平順駕駛。上高速后越踩越多，后段功力深厚。 170上有穩定的功率輸出。

3.0版本的變速箱和發動機都是進口的，也是六速的。其變速箱可承受300N.m的扭矩，最大馬力220匹，零加速約9秒。與現在的渦輪相比，這臺六缸C5在零加速方面沒有渦輪那么刺激，但是時隔多年再開這臺六缸C5會更有享受。老款C5是所有C5中最經典的一代。也是底盤調校最舒服的一代，更不用說V6發動機的加持了。可以說不輸于跨級5系和A6。現在玩這么一臺六缸c5，少了幾萬，超劃算！

最后，不要問賣不賣。這臺車一直被筆者當做收藏，網上能搜到一些3.0的c5s，但是車況好的很少，車況差的車修個2萬到3萬也很正常。所以舊車值不值錢主要看車況。這種罕見的花紋，非一般人所能理解。他們會認為是大排量，修車會很麻煩。反倒是像筆者這樣的老車愛好者視若珍寶。當然，玩老車最重要的還是舍得花錢。如果怕花錢，老車最好不要碰。那些幾萬的奔馳寶物確實便宜，但修起來確實貴。比如3.0的雪鐵龍C5，感覺不錯，發動機比較耐用，整體保養成本也不高。值得一玩！