新款凱越用了什么懸架

整備質量為1070kg。 2020款別克凱越前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為復合扭力梁非獨立懸架。搭載13L自然吸氣發動機，最大馬力107ps，最大功率79kw。扭矩為133nm，匹配5擋手自一體變速箱；整備質量為1070 千克。 2020款凱越前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為復合式扭力梁非獨立懸架。搭載13L自然吸氣發動機，最大馬力107ps，最大功率79kw，最大扭矩133Nm。與之匹配的是5速手動變速箱。

截至2019年10月，別克凱越2020款車型已全部上市。據上汽通用別克官方介紹，別克凱越的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為復合式扭力梁非獨立懸架。市場上的汽車在懸掛方面分為獨立懸掛和非獨立懸掛；獨立懸架分為小麥；截至2019年10月，別克凱越上市的車型均為2020款別克凱越前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為復合扭力梁非獨立懸架。市場上的大部分車輛懸架基本上包括獨立懸架和非獨立懸架。

2013款凱越前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用雙連桿獨立懸架。弗森懸架由L 形控制臂組成。雙連桿懸架是多連桿獨立懸架的閹割版。這種懸架的結構非常簡單；雙連桿獨立懸架的獨立懸架系統是一種車輛的懸架系統，是將左右車輪的起伏分開，能夠在崎嶇不平的路面上行駛的裝置。汽車懸架作為連接車架或車身與車橋或車輪的傳力裝置，也是保證車輛行駛的動力裝置。

理論上來說，凱越車型的懸架系統，雖然凱越使用的雙連桿懸架也是獨立懸架的一種，但實際上和速騰福克斯使用的獨立懸架有本質區別。應稱為“連桿式懸架”，其結構特點與麥弗遜式懸架結構相同；別克凱越前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用復合扭力梁非獨立懸架。別克凱越是一款緊湊型轎車。新凱越上市后受到了眾多消費者的歡迎。別克凱越的內部空間還是比較大的。

6L100km，但是根據部分別克凱越車主的實測數據，其油耗普遍為6L。變速箱方面，2018款別克凱越的變速箱分為五速手動變速箱和CVT無級變速箱。懸架方面，2018款別克凱越前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為復合扭力梁非獨立懸架；后備箱容積為491 升。 2020款凱越手動版前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿，搭載13L自然吸氣發動機，最大馬力107ps，最大功率79kw，最大扭矩133nm .與之匹配的是5速手動變速箱。

凱越前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用復合扭力梁非獨立懸架。這個價位的緊湊型車的后懸架都會采用扭力梁非獨立懸架，因為扭力梁懸架的成本比較低，采用這種懸架可以降低整車的制造成本。后懸架采用扭力梁，還可以擴展后排座椅；新凱越采用前麥弗遜后多連桿懸架形式，結構和調校都比較適中。凱越的多連桿懸掛是比較簡單的一種，由兩個橫向連桿和一個縱向連桿組成。其整體形式與麥弗遜相似。連桿和減震柱與其他多連桿形成一個三角形。掛桿。

這臺發動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。別克凱越前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用雙連桿獨立懸架。雙連桿獨立懸架成本相對較低。結構也比較簡單。雙連桿懸架還可以提高汽車的舒適性。全新別克凱越的13升自然吸氣發動機匹配5速手自一體變速箱或6at變速箱。 2013款凱越的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了雙連桿獨立懸架。麥弗遜懸架是汽車上最常見的獨立懸架。懸架由L 形控制臂制成。

底盤方面，全新凱越采用前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架。 2 新凱越的主要競爭對手是海外品牌轎車緊湊型轎車和入門級轎車緊湊型轎車。桑塔納本田風范格瑞豐田威馳YARiSL享現代起亞K2。