5萬左右豐田新車 豐田4到5萬左右的家庭轎車

經過六個月的預售期，廣汽豐田首款基于e-TNGA架構的純電動SUV BZ4X終于在10月10日正式上市，這意味著豐田正式拉開在中國新能源市場反攻的序幕。

新車定位為純電動中型SUV，擁有兩驅和四驅兩種驅動形式，四種不同的續航里程。一共有五種風格。 CLTC最長續航里程可達615km，售價區間為19.98萬元至28.78萬元。

豐田bZ4X基本沿用了海外版的設計語言。新車在細節上雖然采用了很多純電動車常見的元素，比如封閉式前臉、貫穿式尾燈等，但整體輪廓并不激進，依舊有熟悉的“豐田味”。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690mm、1860mm、1650mm，軸距為2850mm，軸長比高達60.7%。

這意味著在e-TNGA架構的加持下，新車的長度僅比R4長了一點點，相當于漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）的空間。

配置方面，新車不僅全系標配8個安全氣囊，還配備了具備L2級自動駕駛能力的第三代Toyota Safety Sense智能安全系統。

此外，新車還標配7英寸座艙堆疊式儀表盤、光感智能大燈系統，并支持OTA遠程升級。

不得不說，豐田車型在舒適性配置標準上只能算中規中矩，但在安全配置上卻比大多數汽車品牌都大方。

看完了每款廣汽豐田bZ4X（查成交價|參配|優惠政策）的基本配置，下面我們就來看看五款車型的配置差異，五款車型中哪一款最值得購買。

“ELITE（查成交價|參配|優惠政策）”翻譯成中文就是“精英”的意思。精英版通常是廣汽豐田的最低配車型，bZ4X也不例外。

廣汽豐田bZ4X2022 ELITE（以下簡稱“廣汽豐田bZ4X 2022 ELITE”）官方指導價19.98萬元，是所有車型中唯一低于20萬元的車型。

低配車型往往是整車系統配置高低的參考依據，廣汽豐田bZ4X也不例外。包括精英車型在內，廣汽豐田bZ4X全系前輪車型電機總功率150kW，最大扭矩266.3Nm。

在教授看來，無論是傳統燃油車還是新能源車，對于一款主要用于家庭代步的車輛，完全沒有必要盲目追求極致性能。

廣汽bZ4X是一款純電動中型SUV，主要用于家用代步。其入門級的性能已經完全滿足了用戶的需求。

續航里程方面，廣汽豐田bZ4X ELITE在CLTC工況下的純電續航里程為400km。

說實話，這樣的續航基本可以滿足城市交通和城際交通的需求，所以教授不建議經常開長途的朋友購買。

廣汽豐田bZ4X 2022長續航精英版（以下簡稱“廣汽豐田bZ4X長續航精英版”）是該車系的低配版。官方指導價19.98萬元，比精英版便宜了3萬元。

作為一款長續航版，廣汽豐田bZ4X長續航精英版的續航自然成為了我們關注的焦點。其在CLTC工況下的續航里程長達615km，達到目前長續航純電動車的主流續航水平。

值得一提的是，與廣汽豐田bZ4X ELITE相比，長續航的廣汽豐田bZ4X ELITE不僅純電續航大幅提升，還提供兩款選裝包，擁有大量可選配置。

其中，價值11000元的智能導航套裝包括駐車輔助制動功能、PVM全景監控系統、12.3英寸人臉識別智能多媒體導航系統。

價值1萬元的豪華座艙套件包括帶加熱功能的真皮方向盤，主駕10向電動真皮座椅和副駕駛4向電動真皮座椅，以及前排座椅通風和加熱功能。

廣汽豐田bZ4X長續航精英版雖然是續航能力最強的車型之一，但標配綜合配置等同于精英版。至于套餐的選擇，小伙伴們可以根據自己的用車需求靈活選擇。

所以對配置要求不高但對續航有要求的朋友可以考慮入手這款。如果你不想做選擇題，想要續航和配置，那么可以看看廣汽豐田bZ4X 2022長續航Pro。

廣汽豐田bZ4X 2022長續航Pro（以下簡稱“廣汽豐田bZ4X長續航Pro”）作為這款兩驅車型的超大杯頂配版，可以算是廣汽豐田bZ4X長續航的升級版精英版。

廣汽豐田bZ4X長續航Pro的升級配置相當簡單粗暴，相當于直接將價值21000元的廣汽豐田bZ4X長續航精英版的兩個選裝包換成標配，并增加自動防眩光后視鏡后視鏡、自動感應雨刷和手機無線充電功能。

在教授看來，有Long Life ELITE和Long Life Pro兩種可選套餐，就像肯德基的One Point and Package一樣。兩款車相差2萬元，后者的附加功能已經完全超過了前者的售價，后者還附帶了一些小功能。

此外，廣汽豐田bZ4X Long Life Pro提供價值8000元的智能泊車套餐。不過這個選裝包比起廣汽豐田bZ4X長續航精英版的兩個選裝包來說有點錦上添花，聊勝于無。

在教授看來，廣汽豐田bZ4X長續航Pro應該是配置狂人的最愛。即使沒有任何可選配置，它的配置也已經處于同一級別別同價位第一梯隊。

廣汽豐田bZ4X 2022 X-MODE 4WD Pro(以下簡稱“廣汽豐田bZ4X Pro”)售價為26.88萬元。在廣汽豐田bZ4X長續航Pro的基礎上，升級了一套X模式四驅越野輔助系統。

據了解，X-MODE四驅越野輔助系統結合了斯巴魯和豐田的技術，為BEV開發了一種全新的專用越野模式。具有雪地/陸地和深雪/泥地兩種駕駛模式，支持陡坡地形和爬行模式。X模式四驅越野輔助系統采用了不同于兩驅類型的電機。它采用了小功率電機。兩臺電機總功率160kW，總扭矩337N·m，前后電機最大功率80kW，最大扭矩168.5N·m。

續航方面，雖然這套四驅系統旨在提高車輛在惡劣路況下的通過性，而不是通過犧牲續航來盲目追求極致性能，但兩個小功率電機還是增加了不少能耗，導致其在CLTC工況下的純電續航能力降低至560km。廣汽豐田bZ4X長續航Pro相比，廣汽豐田bZ4X 4WD Pro除了增加4WD系統帶來的性能和能耗變化外，其他配置與前者相同。所以這款車型只適合需要四驅系統的朋友。

廣汽豐田bZ4X X-MODE四驅UItra(以下簡稱“廣汽豐田bZ4X四驅UItra”)作為全系車型的“超級杯”，售價28.78萬元，比廣汽豐田bZ4X長續航Pro低1.9萬元。首先，教授認為廣汽豐田bZ4X 4WD UItra是所有車型中最不推薦的車型。

首先，配置上最大的變化是將廣汽豐田bZ4X長壽命Pro的智能泊車套裝打造成價值8000元的標配。對于智能停車服，教授的個人意見只是錦上添花。此外，車載空氣體凈化器、車內氛圍燈、L揚聲器、外放、電感后備箱等附加功能。已添加。

其次，它將原來的235/60 R18輪胎升級為235/50 R20輪胎。在教授看來，廣汽豐田bZ4X四驅UItra的續航能力之所以會從原來的560km降低到500km，很可能是因為這一波換胎操作產生了副作用。

從實用的角度來看，四驅系統在南方城市作用不大，主要廣泛應用于雨雪路況的北方地區。然而，中國北方寒冷的天氣并不適合純電動汽車的發展。豐田bZ4X四驅UItra因為升級車輪，續航能力降低到500km，導致其處境尷尬。

單從性價比來說，教授推薦喜歡廣汽豐田bZ4X的朋友購買22.98萬元的2022款長續航精英型，然后根據需求選擇不同的選裝包。當然，如果在配置上追求完美，也可以一步到位安排24.98萬元的長續航Pro版。至于廣汽豐田bZ4X 2022精英型和4WD車型，前者更適合對續航能力沒有硬需求的人，后者更傾向于對4WD有硬需求的人。