汽車座椅，有誰可以定做汽車座套的

高爾夫 參考價：12.98萬起

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是的，盛奇雄汽車座套是專車專用汽車座套的知名品牌。只要您提供準確的型號和座椅尺寸，您就可以訂購。不要問論壇自己看。何必呢？這種帖子怎么辦？

2，汽車座椅分類

不知道你是想知道材質還是型號。材質分為布料、布料皮革拼接、真皮、真皮。如果按種類分為普通、運動、航空座椅，一般普通座椅較多，而運動座椅一般常見于大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A4等性能車上，需要加裝選型。航空座椅大多出現在特別高檔的機型上。

3，電瓶車的座位線是拉哪一顆

您好！你蹲下來從后輪看座位。是否有橡膠線連接到座椅鎖？你用尖嘴鉗夾住，往下拉！你拍的照片不好分析！希望能幫到你！你可以鑰匙試試，看看別人怎么說。

4，汽車的座椅分類有哪些

汽車座椅材料的種類有： 1、真皮座椅：真皮座椅主要是指普通車型和高檔車型所用的皮革面料制成的座椅。特點是耐用度高，易打理，但透氣性不好； 2、布藝座椅：布藝座椅是以紡織材料為原料制成的座椅面料，其特點是透氣性好，不易破損，但長期使用容易顯舊； 3、Designo座椅：Designo座椅是真皮座椅中的明星產品，出自室內設計公司Designo，具有良好的透氣性和舒適性，但不易打理； 4、Nappa座椅：Nappa座椅在屬性上是高檔真皮座椅，特點是加熱速度較快，加熱后能保持較長時間的熱量，但耐用性較差。

5，c1能開9座的車嗎

c1駕照可以駕駛9座汽車，但僅限于駕駛9座（含9座）以下的手動擋或自動擋汽車。小型貨車和商用車。 C1駕照是駕照代碼的一種。允許駕駛小型微型客車、輕型微型載貨汽車、輕型小型微型特種作業車等車型。根據C1駕照允許駕駛的車型，可以駕駛的汽車有：C1（小型汽車）+C2（小型自動擋汽車）+C3（低速貨車）+C4（三輪汽車）。如果按座位數計算，C1駕照可以駕駛9座以下（含9座）的手動或自動擋乘用車、小型貨車、商用車，C1駕照不符合C1駕照資格。如果它有超過9 個席位，則需要許可證。 C1駕照準許行駛的汽車種類： 小型微型客車：原統計分類按發動機排量和車長分類，現專指用于載客及其隨身攜帶的汽車行李和/或臨時物品，包括轎車、SUV、MPV 和其他車型。包括駕駛員座位在內，最多可容納9 個座位。輕型、微型貨車：在敞（平）或封閉（廂式）貨艙內運載貨物，總質量小于4500KG（含4500KG）、車長小于6米（含6米）的貨車，核定載重質量在1500KG以下（含1500KG）。低速貨車：以柴油機為動力，最高設計車速小于或等于70km/h，其他總質量和車長同上的貨車。輕型微型特種作業車：長度小于6000mm、總質量小于4500kg的特種作業車。特種作業車指裝備有用于特種作業的專用設備或器具的車輛，如工程應急車、灑水車等。

6，七座車和五座車有什么區別

七座汽車和五座汽車在保險、年檢、油耗等方面有所不同和價格。 6年內，7座車年檢與面包車相同。新車前六年需要每兩年做一次年檢，而且是在線年檢，而5座車只需要換一個年檢標志即可。交強險每年都要交，5座每年950元，7座每年1100元。七人座車和五人座車的區別： 1. 保險區別：最常見的交強險、車損險、第三者責任險不按座位數計算。不僅如此，大多數汽車在保險方面，并沒有5座和7座的區別。只是車內乘客的座位保險有所不同。如果多出兩個座位，這個保險的費用會適當增加。 2、年檢的區別：在年檢方面，5座車和7座車最大的區別。政策規定只有6座以下（含6座）的小型客車才能享受6年內免檢政策，7座車被無情排除在外。 6年內，7座車每兩年需要上線檢測一次。 5座車只需要換一個年檢標志。 3、動力油耗差異：7座和5座在空載情況下重量基本沒有區別。同款車型增加兩個座椅只是犧牲了一些內部空間，外部尺寸和重量并沒有增加，所以空載情況下5座和7座的性能差別并不大。除非負載很大，否則可能會有一定的差異。因此，體重對動力和油耗的影響相差不大。 4.價格差異：至于價格，要看你選擇什么樣的7座車和5座車。同款車型5座和7座價格有些差異。如果差價不是太大，建議買7座，因為多出的兩個座位不會花太多錢。后期使用成本不會相差太大。

7，汽車座套異味怎么去

汽車座椅一般由皮革制品制成。在皮革制品的加工過程中，一般會使用甲醛等粘合劑來保證皮革制品的安全。開窗通風：開窗通風是一種有效的方法。它可以使有害氣體從車內逸出，至少在一定程度上降低有害氣體的濃度，減少異味。而開窗通風是最經濟的方法。放置蔬菜和水果：有些人喜歡在車上放置蔬菜和水果。這種方法操作簡單，對去除車內異味效果很好。而且水果能散發出一定的果香，在去除車內異味的同時還能改善空氣。可以使用柚子、菠蘿等水果。小心這種方法，水果會腐爛。腐爛后要及時清理，否則異味除不掉，還會增加異味。放置竹炭和活性炭：竹炭和活性炭能有效吸附甲醛，去除異味。竹炭和活性炭袋體積小，易于放置。新車不正常：就是說車內的氣味還是很濃或者通過以上方法甲醛超標，都是不正常的。這通常是由于汽車內層隔音棉、坐墊海綿、小橡膠或塑料件等，是生產廠原材料選擇不當造成的。這種異常經常被報道。如果是這種情況，請到4S店具體檢查一下，看看是哪里出了問題？然后解決問題。普通新車：主要來源于車內可見物品：如地墊、腳墊、座椅、車內壁布質或化纖材料及車尾箱內化纖材料等都可能散發出甲醛、甲苯、二甲苯的等有害物質。早上打開車門時味道相對較大。溫度越高，這些有害物質散發的越多，特別是大家都有體會，車如果暴曬后，一打開車門里面不僅溫度高，氣味也大。可以放置一些活性炭，葉廣泥吸收，這是可以吸收味道的材料，葉廣泥這種的可以循環使用，沒有什么二次污染，不存在飽和的情況。也可以用一些植物液分解一下，都是可以有效去除車里甲醛。

8，為什么兒童不能坐在轎車的前排汽車前排所配備的安全氣囊是專為普通身材的成人乘員而設計的，對于兒童乘員具有極高的危險性。此外，在汽車的正面碰撞事故中，由于車子猛地減速，乘員會因慣性而向前運動，此時后排乘員可能會撞到前排座椅的后背，而前排乘員可能撞到儀表板、方向盤和風擋玻璃等部件。很顯然，后排乘員會更加安全。世界各國的汽車安全法規，都規定了兒童不能坐在轎車的前排，一些國家還將年齡的限制擴展到12歲以下。制定這樣法規的重要原因就是，汽車前排所配備的安全氣囊對于兒童乘員具有極高的危險性。事實上，即使是成人乘員，使用安全氣囊也可能造成意外，更不用說安全氣囊本身是專為普通身材的成人乘員而設計的。在安全氣囊實際應用于汽車的早期階段，由于經驗不足，曾發生過一些安全氣囊致傷、致死兒童乘員的事故。此后，便有了要求兒童乘員必須坐在轎車后排的強制規定。此外，在汽車的正面碰撞事故中，由于車子猛地減速，乘員會因慣性而向前運動，此時后排乘員可能會撞到前排座椅的后背，而前排乘員可能撞到儀表板、方向盤和風擋玻璃等部件。很顯然，后排乘員（包括兒童乘員）會更加安全。一般轎車的后排是不裝安全氣囊的，這也是為了給坐在后排的兒童更大空間。汽車安全法規還規定，兒童乘員必須使用專用的汽車兒童安全座椅，而不能直接使用為成人乘員配置的座椅安全帶。兒童安全座椅上所配備的多點式安全帶，可以更好地貼合兒童的身體，使其雙肩都承受約束力，避免身體的局部因受力過大而造成傷害。而一般1歲以下的嬰兒乘員，則要使用面向后方的嬰兒專用座椅。這是因為，嬰兒的頭部相對較大、較重，而其頸部力量則相對較弱。如果嬰兒在汽車正面碰撞中面朝前方，則其頭部將因慣性向前運動，此時容易造成頭部和頸部的傷害；而當嬰兒面向后方時，即使發生汽車正面碰撞，嬰兒頭部也會因慣性將朝汽車的前方運動，此時，嬰兒專用座椅就可以對其頭部和頸部提供支撐和保護。隨著兒童身體的發育，7～8歲以后，就要使用專用座椅增高墊以提高乘坐高度，并佩戴成人座椅安全帶，使后者能夠更好地貼合兒童乘員的身體。有些家長習慣在乘車時將孩子抱入懷中，這是十分危險的。為了說明這個問題，我們可以假設，在一次汽車正面碰撞中，車速在0.1秒的時間內從30千米/時降低為零，此時家長如果想要完全抱住懷中的孩子，所需承受的沖擊力將是孩子體重的8倍以上；一個1歲左右的孩子體重大約是10千克，當碰撞事故瞬間發生、家長事先并沒有做好思想準備時，任何大人都很難抱住一個重達80千克的小孩！因此，大人抱著孩子乘坐汽車，一旦發生碰撞事故，大人和小孩受傷的風險都會更高。

9，汽車座椅怎么調 汽車座椅可以調整高低。但是不同品牌不同配置的車輛是不一樣的，雖然汽車座椅的高低調整不是必備功能，但目前市場上的轎車普遍均有配備。上車之后，首先先調座椅高低，坐下之后能舒服的看到前面。接著是調整座椅前后，根據體型，右腳適應一下油門和剎車的位置，保證右腳可以自然舒服輕松將油門和剎車踩到底的情況下，同時調整座椅的前后。接下來調整靠背，身體稍微后仰，坐墊向前翹一點，臀部在靠背和坐墊的夾角里，不往前滑就可以了。最后雙手握住方向盤，3點和9點的位置，手臂自然彎曲，看轉動順不順手，不要擋住儀表盤。再調好三個后視鏡，確保前后都能看清楚。據了解，我們坐著的時候，腰最費力，因為上身所有的力量都在腰上。所以，經常開車的人，學會把汽車座椅調整到最佳舒適度是非常重要，汽車座椅的最佳舒適度可以幫助我們更好的“護腰”。 北京朝陽醫院骨科主任海涌教授曾在強生媒體開放日活動上說，汽車駕駛座椅在保持坐面和靠背大約傾斜100度的位置時最護腰。這是因為，人靠在傾斜100度的椅背上時，身體是稍稍后仰的，正好符合我們腰身微微后屈的自然曲線，而且此時，汽車座椅腰背處設計的隆起部分能夠最大減少腰部的壓力。 生活中，很多新手開車喜歡把汽車座椅的椅背調得直直的，以為坐直點兒能更練腰。但其實，按照我們的腰身曲線，腰椎挺得直直的，其承受的壓力也是最大的，反而對腰不利。 另外，很多孕婦和媽媽們，都會有腰疼的毛病，如果開車，更要注意調整好自己汽車的座椅，達到護腰的目的。專家建議，不妨今天在開車前，先檢查一下你的汽車座椅背。如果怕100度不好掌握，可以先把汽車座椅的椅背調直了，然后再讓靠椅的頭枕位置后傾一個拳頭左右就差不多了。如果是要開長途車，建議在后背再墊一個小的墊子，這樣可以更好地達到護腰的效果。這樣可以么？第一步：調整座椅高低　　合適的高度是獲得良好駕駛視野的前提，座椅調整時通常要將高度調整作為第一步，調整時需要保證頭部與車頂至少留有一拳左右的距離。以免車輛顛簸時頭部撞擊到車頂?！　〉诙剑赫{整座椅靠背　　日常駕駛我們推薦的座椅靠背傾斜角度在100-110度，當靠背傾角超過110度后椎間盤壓力會顯著減少，對于沒有腰靠調整的車輛而言這是一個重要的參考數據。調整完高度后很多車主習慣先調整座椅的前后，在調整靠背，原則上這沒有太大問題，只是先確定靠背斜角度后，會更方便調整座椅前后的合適距離?！　〉诙剑赫{整座椅靠背傾角調整座椅靠背傾角　　調整小常識：垂直坐姿的情況下，當頭枕與頭部有2到3拳的距離時靠背角度大概為110度?！　〉谌剑赫{整座椅前后　　除特殊身高的人群外，座椅太靠前或靠后都是不正確的，座椅太靠前四肢活動空間會減少，肘關節和膝關節處于極度彎曲狀態，腰部肌肉長時間處于緊張狀態，易造成肌肉酸痛，而座椅太靠后勢必會增加軀體前傾，增加腰間盤的壓力，易引起腰間盤突出并引發肌肉疲勞性損傷?！　≌{整的小常識：確保右腳全力踩下剎車后，腿膝關節依然呈自然的微微彎曲狀態，膝關節的角度不要超出舒適坐姿角度圖的推薦范圍即可?！　〉谒牟浚赫{整頭枕位置　　最后不要忘記我們的頭枕，之前我們曾經反復提及過車輛受到撞擊，頭部會因慣性瞬間反向沖擊頭枕，頭枕位置過高或過低都會對頭頸造成不同程度的傷害?！　≌{整小常識：頭枕高度應該調整至與頭部平齊，也就是頭枕中間柔軟部位與眉毛或耳廓上沿平齊 ，這樣當車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕保護頭部和頸椎的作用才能最大化的得到體現。頭枕具備前后調節的功能時，應本著頭部與頭枕的間距盡可能的小的原則，距離越小頭枕起到的緩沖保護作用就越大。