特拉卡是現(xiàn)代還是華泰 五十鈴皮卡柴油版四驅自動擋

華泰汽車在如今的汽車市場上確實名氣不大，但也是早年與現(xiàn)代汽車合作過的很有前途的國產(chǎn)汽車品牌。可惜隨著近代的沒落，它也落伍了。但是他曾經(jīng)擁有的很多硬派越野車卻受到了很多人的歡迎，尤其是這款叫Traka的硬派越野車，各方面的表現(xiàn)都非常出色，尤其是霸氣的外觀。堪稱10萬級最好的硬派越野。

一、型號概述

特拉卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是華泰汽車早年最經(jīng)典的硬派越野。硬派越野，自然吸氣發(fā)動機，兼職四驅功能，最大扭矩200牛米。讓人意外的是，這么優(yōu)秀的硬派越野，售價卻很低。 2012款最新款僅售10.57萬元至11.77萬元，不少越野愛好者都因此圓了自己的越野夢。

二、設計

外觀可以說是特拉卡最吸睛的地方。整個外觀一開始非常方正硬朗，每個地方都設計成一條直線，似乎在告訴我們硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不會拐彎，前臉的保險杠非常粗糙。除了車身側面的兩個后視鏡，右手邊的引擎蓋上還有一個后視鏡，這無疑增加了越野人對地形的判斷能力。車身側面看起來高大硬朗，尤其是車身有四個越野輪胎，很有視覺感。

三、室內設計

由于時間原因，這款Traka 視覺效果不強，也沒有電子設備。連很多皮卡標配的中控大屏都沒有，做工也有些粗糙。整個內飾的設計非常簡潔。在喜歡質感和檔次的人眼里，它的內飾甚至有些寒酸，但大家不知道的是，它的舒適度非常好，而且座椅腰部支撐很好，非常適合我們的長途越野。

四。字體大小

作為一款中型硬派越野車，特拉卡的車身尺寸自然是很不錯的。整體參數(shù)達到了4710*1860*1790mm，機身足夠大。更重要的是，它的軸距達到了2750mm，這是一個不錯的數(shù)據(jù)。出色的軸距保證了急轉彎時車身的穩(wěn)定性。另外，由于該車設計為5座，/[/K0/

Verb（動詞的縮寫）越野性能

Traka雖然不是所有越野車中越野性能最好的，但在10萬級越野車中無疑是最好的。搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機，兼職4wd，峰值扭矩達到200牛米。雖然一開始感覺不是很給力，但只要掛在一檔，爬坡能力還是挺不錯的。當你進入低速四驅模式穿越沙漠時，你可以看到塵土飛揚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的美妙畫面，它的越野性能真的相當不錯。

六、拼車也瘋狂

雖然內飾做工有些粗糙，而且由于時間原因內飾配置比較低，但它無疑是一款優(yōu)秀的硬派越野車，至少是十萬級領域中的佼佼者。可惜已經(jīng)停產(chǎn)了。希望對內飾進行改進升級，重新推出。你怎么認為？