一汽大眾全部車型品種

自第一代經典輝騰（查成交價|參配|優惠政策）停產后，定位于中大型SUV級別的途銳（查成交價|參配|優惠政策）成為大眾品牌目前的旗艦車型。第三代大眾途銳于2018年問世，與奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）一樣，也是基于大眾集團的MLB Evo平臺打造。與前兩代相比，可以說是風格大變。從內到外，都體現了大眾家族最新的設計理念。第三代途銳出來之后，進行了幾次小改款，主要是外觀細節和配置。下面就針對目前國內在售的途銳進行詳細解說，以及不同版本之間的配置差異，希望能為消費者提供一定的參考價值。

2022款大眾途銳燃油版一共推出了4款車型。官網依舊提供2021款2.0T領航特別版作為入門車型。全系按照動力分為2.0T和3.0T兩款，按照配置級別分為領航者特別版、銳界（查成交價|參配|優惠政策）版、銳界版和銳界版。 Edge版分別提供經典運動套裝和曜石黑運動套裝。套裝。

機身配色

途銳目前有10種車身顏色可供選擇，其中2.0T領航特別版相對較少，車身顏色類型以沉穩為主，也有微光藍等個性化顏色。就途銳車型而言，主流的黑色和銀色居多。

外部的

外觀方面，這一代途銳的問世正趕上當下流行的家族式設計語言的更新換代階段。整體造型一改之前略顯沉穩的風格，車身線條變得更加豐富，細節處更加年輕時尚。除2.0TSI Pilot特別版外，該系列其他版本均采用運動外觀套件。其中，3.0TSI夏普版黑曜石運動套件和頂配的3.0TSI夏普版在車身細節處加入黑色裝飾。看它看起來很實用。車頭部分為大眾最新家族式風格，包括現款CC、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、蔚然等車型上的類似設計，具有較高的品牌辨識度；尤其是中網輻條與大燈之間形成的整體造型，不僅提升了前臉的運動感，還起到了延伸視覺寬度的作用。 2.0TSI Pilot特別版缺少運動套件的支持，前包圍相比其他版本略顯拘束。 3.0TSI銳利版黑曜石運動套件和頂配3.0TSI銳利版在中網和下格柵周圍涂上黑色高光，其他版本則采用常規的銀色鍍鉻處理。

大燈造型與中網融為一體。 2.0TSI領航者特別版和銳尚版遠近光燈均采用普通LED光源，而3.0TSI銳享版和銳尊版則升級為矩陣式LED光源，使得燈腔內部結構有所不同。大燈功能方面，全系標配自動大燈、大燈雨霧模式、延時關閉、高度調節；增加了自適應遠光燈和近光燈，轉向大燈和大燈清洗器。

車身側面，這一代途銳延續了飽滿圓潤的整體輪廓，相當有體積感，尺寸也不錯。車門上方帶有折痕的高腰線貫穿尾燈，結合下方凸起的低腰線和側裙設計，不僅有一定的塑形效果，也讓側面看起來更加修長。 2.0 TSI Pilot特別版前后輪拱和側裙采用常規黑色涂裝，其他版本采用同色系設計，都市氣息更濃，與其他配備運動套件的SUV車型保持一致。 3.0TSI銳利版Obscure運動套裝和3.0TSI銳利版頂配版，車頂行李架、側窗框、后視鏡外殼、輪轂表面均采用亮黑色噴漆，與整體風格協調.相比上一代車型，車身尺寸有所增加，但與同級車型相比仍屬于較為緊湊的車型，這也是途銳差異化競爭的一個特點。

后視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，3.0TSI銳享版和銳尊版配備了側攝像頭。全系后視鏡支持電動調節、鏡片加熱、電動折疊、自動倒車、防眩光。 3.0TSI銳享版和銳尊版增加了后視鏡記憶功能。全系標配前后門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統。

2.0TSI領航特別版和銳尚版采用19英寸鋁合金輪轂，銀色多輻樣式比較簡潔，輪胎匹配普利司通ALENZA 001系列，規格為255/55 R19。 3.0TSI Edge Edition采用20英寸鋁合金輪轂，其中黑曜石運動輪轂表面采用黑色涂裝，輪胎匹配倍耐力P ZERO系列，規格為285/45 R20。頂配3.0TSI銳尊版，升級為更大的21英寸鋁合金輪轂。表面同樣采用亮黑色涂裝，視覺效果足夠霸氣；搭配倍耐力P ZERO系列輪胎，規格為285/40 R21。前后輪制動均為通風盤式，車內標配胎壓顯示。

后面的部分比較簡單。 3.0TSI銳界版和銳界版的車頂擾流板邊緣也采用了黑色涂裝，中間集成了高位剎車燈帶。車標下方車門正中的字母標識，已經不再是大眾高端身份的象征。尾燈造型貼近車尾輪廓，燈罩略微熏黑處理，讓內部LED燈帶點亮后辨識度不錯。車尾整體采用了外露式雙邊排氣布局。不同的是，2.0TSI Pilot特別版的尾喉是常規的圓形款式，而其他版本則采用扁平的鍍鉻邊框裝飾，看起來更加高級。全系標配前后駐車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統。 3.0TSI銳界版和銳界版升級為360度全景影像，支持手機遙控泊車功能。

內飾方面，這一代途銳的內飾變化完全顛覆了人們以往對它的認知，整體充滿了極強的設計感和科技感。不規則造型的中控臺微微向駕駛側傾斜，碩大的中控觸控屏十分顯眼。同時集成了大部分車輛功能調整，迎合了當下主流的簡約風格。內飾做工和用料方面，中控臺上部和車門內襯采用軟性材質，邊緣采用雙線縫線裝飾。結合鍍鉻/木紋邊框和其他細節上的黑色烤漆裝飾板，整體素質符合旗艦機型的表現。

內部分為兩個套房。除了座椅材質和顏色，中控臺的內飾材質也會有所不同。

三幅式多功能方向盤是大眾最新的家族式風格，設計頗具時尚感和立體感。兩側觸控按鍵支持震動反饋，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能。整個方向盤手柄采用真皮包裹，頂配3.0TSI銳動版支持轉向盤電動四向調節、方向盤換擋撥片、方向盤加熱和記憶功能。

除了全系2.0TSI Pilot特別版的儀表盤采用機械指針搭配中彩色行車電腦外，其他版本均為12英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，支持多主題切換，可全屏繪制導航地圖，提供相當豐富的行車和輔助駕駛信息。除2.0TSI Pilot特別版外，全系配備HUD抬頭顯示系統，為日常駕駛提供更多便利。2.0TSI Pilot特別版比其他版本多了前排手機無線充電功能，其他版本可選。

安全方面，全系標配疲勞駕駛提示。除了2.0T領航特別版，其他車型都配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動制動等功能。3.0TSI銳享版和睿尊版增加了道路交通標志。瑞尊版還配備了更先進的夜視系統。被動安全方面，全系標配副駕駛位前排安全氣囊、前后側氣囊、前后頭部氣簾、前膝部安全氣囊。標配被動行人保護裝置，可降低正面碰撞后對行人的傷害程度；胎壓顯示系統可以在儀表盤中間看到每個輪胎的具體胎壓值。

在中控部分，2.0TSI Pilot特別版配備了9.2英寸的嵌入式觸摸液晶屏，其他版本都是巨大的15英寸觸摸屏，與周圍的面板和邊框相協調，看起來精致又充滿科技感。全車系統支持GPS導航、實時路況預警、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、簡單手勢控制、車聯網和OTA升級等多項當前主流功能。除了丹拿Dynaudio丹拿品牌的前后14個揚聲器單元，頂配的3.0TSI睿尊版全系使用普通品牌的前后10個揚聲器單元。

全系標配前雙溫區自動空調節、后出風口、車內PM2.5濾網、車載空空氣凈化器，頂配3.0TSI銳尊版升級為后獨立空調節；2.0 TSI Pilot特別版的前空調節面板是兩排整齊的實體按鍵組合，其他版本集成在中控屏底部，通過觸摸屏調節。

電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、定速巡航、多種駕駛模式切換等其他車輛輔助/控制配置在全系車型上全面配備，3.0TSI銳界版和銳界版升級為全速自適應系統。

座位空房間

車內座椅全部采用維也納真皮覆蓋，座椅造型整齊，符合大眾車型的一貫風格。內飾飽滿厚實，能給身體很好的支撐作用。前排座椅全部支持電動調節和座椅加熱，包括4向高度、4向腰部支撐和腿托調節。2.0TSI銳版和3.0TSI銳版增加了前排座椅的通風，其中3.0TSI銳版配備了主駕駛座椅位置記憶；頂配3.0TSI銳版，增加了前排座椅按摩和副駕駛位置記憶功能。

后排座椅延續了前排的風格，頭腿之間空的表現足夠。全系所有后排座椅都支持前后角度調節，頂配的3.0TSI睿尊版還配備了后排座椅加熱功能。全系標配可開啟全景天窗，實際面積足夠可觀。除了常規的手機電源接口，還提供了大功率專用接口。

后備箱常規容積810L，后排座椅靠背支持比例放倒，可擴展至1800L最大限度；全系后備箱標配電動尾門，尾門開啟位置記憶，感應后備箱功能。后備箱除了12V電源接口，還有控制車身高度的按鈕，對日常裝卸貨物有幫助。

原動力

動力方面，第三代大眾途銳分別搭載2.0T四缸和3.0T V6渦輪增壓發動機，分別對應尾部的2.0TSI和3.0TSI。其中2.0TSI車型上的2.0T渦輪增壓發動機最大功率245馬力(180 kW) /5000-6000rpm，最大扭矩370 Nm /1600-4500rpm。目前大眾的2.0T發動機中參數比較高，與發動機匹配的是來自ZF的8速Tiptronic手自一體變速箱，也是經過市場檢驗的產品。2.0T途銳的油門調節較慢，日常駕駛水平的油門輸入會感覺動力響應不太直接；變速箱性能兢兢業業，在日常駕駛中能傳遞良好的乘坐舒適性，真正需要動力時響應及時。

3.0TSI車型上的3.0T六缸渦輪增壓發動機最大輸出功率為340馬力(250 kW)/5300-6400 rpm，峰值扭矩為450Nm/1340-5300 rpm。匹配的變速箱也是來自ZF的8速自動變速箱。沒有技術創新，但是動力參數更高。充足的動力儲備，加上寬闊的扭矩平臺周期，可以保證車輛動力輸出有更好的舒適性和乘坐舒適性，整體動力輸出沒有突兀和割裂感。六缸發動機的聲音質感更柔和，沒有2.0T那么激烈和刺激，但發動機的轉速在這樣的氛圍中不知不覺中穩步提升。

全系標配4MOTION全時四驅系統，四輪配備EDL電子限滑，后輪軸為開式差速器。五種新的越野模式(越野自動、雪地、礫石、粗糙礫石和越野增強)對電子系統的干預速度有不同的設置。懸架的結構為前后五連桿獨立懸架，標配可調節硬度的空空氣懸架系統。在裝載模式下，后懸架可以降低40mm，在越野增強模式下，整個懸架可以升高70mm。當車速達到120km/h時，懸架會自動降低15mm，保證車輛有更好的行駛穩定性。頂配的3.0TSI睿尊版配備了后輪轉向系統。當車速低于37km/h時，后輪會與前輪成反向角度轉彎，減小轉彎直徑。面對市里的掉頭情況還是挺明顯的。

以下是對全系不同版本配置差異的詳細對比解讀。

2021款途銳2.0TSI領航特別版，廠商指導價:59.18萬元。

2022款途銳2.0TSI瑞尚版，廠商指導價:65.18萬元。

兩款2.0TSI車型雖然搭載的是2.0T發動機，但從實際水平來說，也足以滿足大多數人的日常駕駛需求。其中2.0TSI Pilot特別版在降低轎車系列價格門檻方面的作用更大。2022款沒有更新。59.18萬元的指導價結合市場終端的大幅優惠，對很多消費者來說是很有吸引力的。車型的常規駕駛和舒適性配置基本沒有缺點。與其他版本相比，主要區別在主動安全和技術配置上。如果購車預算有限，這些方面又不是太重要，可以考慮2。

2.0TSI瑞尚版與2.0TSI領航特別版相比，價格貴了6萬元，動力沒有變化。配置上增加了運動外觀套件，一系列主動安全裝備，以及全液晶儀表盤+15寸中控液晶觸摸屏等。，整體上更符合一款旗艦SUV的表現。如果對動力要求不高，2.0TSI睿尚版也算是性價比較高的一款了。

2022款途銳3（查成交價|參配|優惠政策）.0TSI銳版經典運動套裝/曜石運動套裝，廠商指導價:74.38萬元。

3.0TSI版經典運動套裝/曜石黑運動套裝相比2.0TSI版貴了9.2萬元。動力上升級為更強勁的3.0T V6發動機，外觀上20寸輪轂，配置上增加了矩陣式LED大燈、360度全景影像、全速自適應巡航、遠程泊車等功能。屬于3.0TSI車型的主銷車型。消費者可以根據自己的審美喜好，在經典運動套裝和黑曜石運動套裝之間進行選擇。前者穩重，后者年輕。

2022款途銳3.0TSI銳尊版，廠商指導價:84.58萬元。

作為頂配的3.0TSI銳動版，價格比3.0TSI銳動版貴了10.2萬元。配置和功能幾乎武裝到了牙齒，外觀升級為21寸輪轂，附加后輪轉向、越野套件、夜視系統等功能。如果你有足夠的錢，你當然可以享受大眾品牌的旗艦。但是80多萬的價格注定不會走性價比路線，同樣的價格已經可以買到BBA的產品了。

總結:2022款大眾途銳雖然數量不多，但是每款車型都有鮮明的特點，可以滿足不同消費者的需求；如果你更看重性價比，那么2.0TSI銳動版是最合適的。如果資金充裕，強調個性，3.0TSI銳版晦澀運動套裝無疑是最佳選擇。