上海大眾新捷達，大眾新捷達怎么樣

捷達 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

新款捷達目前還沒有上市，不過從目前的信息來看，新款好像只是外觀和內(nèi)飾有所改變。我們從此前曝光的工信部目錄得知，全新捷達的動力系統(tǒng)依舊與現(xiàn)款1.6L自然吸氣發(fā)動機、五擋自動變速箱結(jié)構(gòu)保持一致。甚至培訓(xùn)工作也將被避免。非常耐用。堅硬的。售后很一般【配件便宜。油耗也不錯。一款性價比最高的好車。

2，上海大眾新捷達 是什么級別的

繼續(xù)扮演一汽-大眾入門級車型分類分類捷達定位緊湊型轎車，新捷達明年一季度上市，預(yù)計起售價8萬到9萬元上海大眾沒有新捷達叫桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）A0級基本上是A級車中比較高檔的，但是原來的老款桑塔納是B級，雖然很老，但也算是最低級了B級的末尾，也就是B級。如果你買新的捷達，保養(yǎng)便宜，開起來也舒服。是一款不錯的AO級POLO。底盤，外觀拉到A級大小，太適合國內(nèi)市場了，呵呵

3，大眾新捷達怎么樣

說實話，這幾年一汽-大眾和上海大眾國內(nèi)銷量領(lǐng)先，國人普遍迷信大眾的車質(zhì)量好，開始不認真造車了.過去，桑塔納和捷達以皮質(zhì)耐用、保養(yǎng)方便、相關(guān)配件和售后服務(wù)價格低廉而聞名于國內(nèi)。但現(xiàn)在不是這樣了。桑塔納和捷達的生產(chǎn)偷工減料，實在是做不到耐用。但是國內(nèi)很多人沒有意識到這一點，還一味的認為大眾的車質(zhì)量好。說實話，目前中國人買車有幾個特點：一味追求大車，覺得大車好看；真的不是很好！太落后了，最簡單的辨別方法，看不到里面，但是可以看到外面的剎車！還是前碟后鼓！現(xiàn)在連夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都有雙碟剎了，你還考慮嗎？更不用說里面的車載系統(tǒng)了，雖然看不到，但可以想象到，10年前的剎車系統(tǒng)還在沿用。車載系統(tǒng)能否為您使用新技術(shù)？此外，引擎ea211是好的。我承認它是省油的，但是是以犧牲動力為代價的。他們調(diào)整了油氣混合比，將輸出功率降低到78千瓦。東南V3菱悅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1,5l發(fā)動機的輸出功率為88千瓦。他還低，只能說明他的發(fā)動機技術(shù)落后

4，一汽大眾全新捷達PK上海大眾全新桑塔納哪個好點

捷達的外觀我個人覺得比較好看，但是發(fā)動機，軸距，空間，變速箱，價格里面都不錯。它們都很相似。相比之下，桑塔納的尾燈和上海大眾的車一模一樣，有點累，但捷達的有原汁原味的味道。同樣是30年后低端高價圈剎的典型代表。是騙車的最佳獲獎車型。不建議購買。事實上，這兩款車幾乎要等到上市之后，才能坐上真車進行測試。開車去感受一下車內(nèi)的空間。事實上，這兩款車幾乎是一樣的。另外需要考慮的是后期的維護周期成本和后續(xù)的保值。這是這兩款車的主要考慮因素。捷達448717061470，軸距2603，桑塔納447317061469mm，軸距2603mm。數(shù)據(jù)很接近，桑塔納更新速度慢，不過這次捷達也是大改款（之前聽朋友說之前的速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）叫捷達，用這個車型忽悠國人），心想桑塔納比捷達大很多，但是根據(jù)數(shù)據(jù)，捷達表現(xiàn)不錯，但不管怎么說，感覺還是2000年的，就是捷達1.4多，桑塔納多大于1.6。上海大眾做工太一般了，不如一汽-大眾。捷達這么大，價格比桑塔納還便宜。它的市場份額肯定比桑塔納高得多。

5，一汽大眾新款捷達和上海大眾新款plo哪款好

新寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以說是pq34平臺上誕生的兄弟。兩款車的發(fā)動機、底盤和變速箱基本相同！朗逸經(jīng)過重新設(shè)計的外觀確實很符合國人的審美，不過新寶來的外觀也很好看。雖然車頭不如朗逸漂亮，但車尾的顏值還是不錯的。典型的大眾式尾部造型，有著大眾頂級Sedan Phaeton的風(fēng)格！估計發(fā)帖者考慮的是1.6車型，兩款車的發(fā)動機完全一樣！均采用大眾4氣門ea111發(fā)動機，最大功率77kw，最大扭矩155nm。動力表現(xiàn)還不錯，不弱于同排量的其他品牌車！在配置方面，兩款車大致相同，相輔相成，但新寶來比朗逸多了asr牽引力控制系統(tǒng)，但朗逸的高配車型胎壓監(jiān)測裝置等舒適性配置比朗逸多新寶來。不過，兩款車的主要區(qū)別在于款式不同。新寶來的懸架調(diào)校屬于硬朗風(fēng)格，比較運動，在激烈駕駛的情況下感覺很扎實，而朗逸的懸架調(diào)校明顯偏軟。舒適性，雖然舒適性很好，但是操控性不如新寶來，所以就看你喜歡什么風(fēng)格了。喜歡運動風(fēng)的可以買新寶來。就個人而言，我會選擇新寶來。首先，它的價格更便宜，而且最低配的配置居然比朗逸還要高。此外，全新寶來大眾的風(fēng)格也絲毫沒有改變。無論是外觀、內(nèi)飾還是調(diào)校，都脫離了大眾的風(fēng)格，所以基于這兩點我肯定會選擇新寶來。高配置的新款polo我用過，但感覺不是很好，太震撼太吵，不值這個價。捷達不詳。

6，新捷達怎樣

捷達外觀設(shè)計經(jīng)典，線條硬朗；室內(nèi)設(shè)計簡單平庸，做工一般，用料差；內(nèi)部空間簡潔，但也寬敞簡潔，后備箱容積大，儲物能力好；動力充足，但發(fā)動機噪音大；操控穩(wěn)定，底盤扎實；油耗比較經(jīng)濟；網(wǎng)友反映該車經(jīng)久耐用，配件便宜，維修方便；保值率高，性價比好。記得及時領(lǐng)養(yǎng)，新捷達和老捷達沒有血緣關(guān)系，就用家喻戶曉的品牌名稱“捷達”吧！因此，它不會由生產(chǎn)線生產(chǎn)。老捷達是1984年推出的大眾A級車平臺（pq32，俗稱捷達a2或捷達a3）的第二代車型，1992年在海外退市的同時（捷達a3在國內(nèi)推出，國內(nèi)沒有引進），長春一汽開始合資國產(chǎn)組裝，賣到現(xiàn)在（不好意思，把海外退市淘汰的生產(chǎn)線帶到國內(nèi)，騙了我們20年；但對我們來說那時的技術(shù)底子來說，吃透德國淘汰技術(shù)，到完全國產(chǎn)還花了十幾年）。早期曾有ea113系列的 dohc結(jié)構(gòu)5氣門（捷達王）和sohc結(jié)構(gòu)2氣門（捷達·伙伴）兩款引擎裝配，后簡配降價后，只剩下結(jié)構(gòu)簡單較經(jīng)濟的sohc 2氣門ea113引擎一種供應(yīng)了。而2013新捷達（準備上市）則與上海大眾的新桑坦納一樣，是使用大眾ao級車第5代平臺（pq25，俗稱polo平臺）技術(shù)改裝的，相當(dāng)于polo三廂版的拉皮換臉車；拉長軸距和增加配置，引擎升級換裝了大眾新的ea211系列1.4l/1.6l引擎（但傳動系統(tǒng)還是經(jīng)典的mq200手動&6擋自動變速箱），車型等級上比老捷達低了一個級別。所以是與polo共享生產(chǎn)線的。 uu2car網(wǎng)友

7，一汽大眾新捷達怎么樣 捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。捷達在中國曾率先應(yīng)用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發(fā)動機，并以其獨到的產(chǎn)品設(shè)計性能和全方位的安全技術(shù)裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產(chǎn)品個性。捷達轎車不僅開創(chuàng)了中檔轎車應(yīng)用高檔發(fā)動機技術(shù)、安全技術(shù)裝備的先河，而且全部產(chǎn)品率先采用了先進的多點電噴技術(shù)，全部加裝了三元催化反應(yīng)器，提升了中檔轎車的環(huán)保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)。捷達轎車以可靠耐用的優(yōu)異產(chǎn)品質(zhì)量。09款捷達改良后更現(xiàn)代、更舒適的新捷達伙伴，更值得擁有。加寬大的進氣格柵配合大眾的LOGO，使得新捷達看上去更加穩(wěn)重。沒有采用大眾傳統(tǒng)的U型大嘴設(shè)計，這也算是一汽大眾的原創(chuàng)設(shè)計。新捷達造型上充分考慮了東方人的審美需要。同時，大燈組的設(shè)計也將是新捷達的亮點所在。新捷達的后備箱位置較高，非常敦實。而其余部分的設(shè)計仍參考大眾三廂車傳統(tǒng)的風(fēng)格。 一汽大眾的新捷達采用的是大眾PQ34平臺（現(xiàn)款寶來平臺）。所以新捷達的整體底盤性能表現(xiàn)應(yīng)該值得期待。另外，新捷達重點加長了軸距。在動力方面，新捷達采用現(xiàn)款寶來的動力配置，寶來在動力性能上的口碑還算不錯。前排雙安全氣囊、側(cè)面防護改進，使09款新捷達前衛(wèi)成為同級車中安全性最高的車型之一，同時新添加的鍍鉻格柵，電動可調(diào)后視鏡、綠色隔熱玻璃、方向盤角度調(diào)節(jié)、窗式天線、14/15寸鋁車輪、遙控鑰匙、CD/MP3播放機+6揚聲器，滿足了消費者對舒暢駕駛的眾多需求，更多人性科技給行駛過程帶來了暢快之感，其優(yōu)異的性價比得到了眾多愛車人士的廣泛認同。 09款捷達在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經(jīng)濟舒適等一系列優(yōu)秀品質(zhì)的基礎(chǔ)上進行了21項主要技術(shù)改進。改進后新捷達的整體印象是大氣、協(xié)調(diào)性極強，充滿了陽剛之氣和現(xiàn)代感。捷達在國內(nèi)上市以來，憑借著大眾品牌的知名度、經(jīng)濟實惠的價格、德系車的安全優(yōu)勢以及便利的售后服務(wù)，在車市中取得了傲人的成績。在同級別車型中捷達的優(yōu)勢已經(jīng)不用再做列舉，作為一款真正的大眾車，捷達確實是一個不錯的選擇。實話告訴你，近幾年一汽大眾和上海大眾仗著自己在國內(nèi)銷量位居前列且國人普遍迷信認為大眾的車質(zhì)量很好，開始不認真造車了。在以前，桑塔納和捷達以皮實耐用、維修簡便且相關(guān)配件和售后服務(wù)價格低廉而著稱國內(nèi)?？涩F(xiàn)在不是了，現(xiàn)在的桑塔納和捷達生產(chǎn)時偷工減料嚴重，已經(jīng)無法真正做到皮實耐用了。但是國內(nèi)許多人并未認識到這一點，還在盲目地認為大眾的車質(zhì)量很好。說實話，中國人目前買車有這么幾個特點：盲目求大車，認為大車看起來氣派；盲目求外觀漂亮而不注重車的實際性能；盲目迷信大眾車，認為是大眾公司生產(chǎn)的車都是質(zhì)量沒問題的；盲目從眾，大家買什么車自己就買什么車。 我爺爺在1985～1995年擔(dān)任局長，他告訴我，在那時，桑塔納是好車，當(dāng)時桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 3.0差不多，只有高級一些的領(lǐng)導(dǎo)才可以乘坐桑塔納。于是這就給人們心中留下了一個很深刻的印象：桑塔納是好車。直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在。這也就是桑塔納這么老的車現(xiàn)在在國內(nèi)還有較高銷量的原因之一。 90年代的捷達以皮實耐用而聞名，這也給人們心中留下了深刻的印象，直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在，所以捷達這么老的車現(xiàn)在在國內(nèi)還有較高銷量。 但是，現(xiàn)在的捷達已經(jīng)無法與當(dāng)年那個皮實耐用的捷達相提并論。所以，一汽大眾捷達不怎么樣。