國產車與合資車，榮威是國產還是合資車

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國產車榮威是國產品牌轎車，是上汽集團旗下的轎車品牌。 2006年10月上市，立足高起點產品，致力于打造具有國際競爭力的自主品牌，定位中高端車型是上汽集團實現國際化發展戰略的重要一步。榮威（ROEWE）的名字取自“創新與榮譽，威嚴無處不在”之意。品牌名稱中西合璧，開放內斂，優雅自信。標志圖案充分體現了經典高貴的氣質。整體形象中西結合，蘊含著自信的內涵，充分詮釋了上汽集團自主可控、自主創新、傳承世界先進技術的信念，以及重塑中國國際品牌的決心和信心。榮威其實是一款國產車，榮威的前身是英國羅孚。羅孚可以說是英國汽車品牌中具有深厚文化底蘊的車企。雖然后來幾經易手，但這個品牌在英國汽車界的作用依然可圈可點。 2007年，上汽收購英國羅孚汽車公司及其發動機技術。后來上汽推出了榮威。為消費者創造品味獨特、自信、內涵豐富的品牌體驗。同時，上汽也力求通過榮威750（查成交價|參配|優惠政策）、榮威550（查成交價|參配|優惠政策）、榮威350（查成交價|參配|優惠政策）等后續產品和服務體驗，為消費者傳遞“品味、科技、實現”的產品。 “榮威”的中文名稱融入了中國傳統元素，體現了自強不息的精神和深厚的中華文化積淀，也傳遞出一種經典尊貴的氣度。其中，“榮”是榮譽、尊貴的意思，“威”是威望、尊嚴、尊貴地位的意思。榮威與榮耀（查成交價|參配|優惠政策）的融合，體現了創新、榮耀、威望遍及全球的價值觀。

2，國產車和合資車的差別大嗎

這幾年國產車的進步越來越大，所以國產車和合資車的差距也縮小了很多。還有一個原因就是國產車的引進吸收了很多歐洲的技術，這也讓他們有了更大的進步。以新上市的傳祺GS5（查成交價|參配|優惠政策）速博為例。 GS5速博簡直就是純歐系高性能動力組合，搭載歐洲尖端科技1.8T渦輪增壓發動機，搭配歐系7速G-DCT手自一體變速箱（帶S擋）。運動模式、Eco檔位節能模式）、i-4WD智能適時四驅系統，純歐高端城市SUV底盤，采用歐洲原產高性能四輪獨立懸掛系統。優點還是不錯的，總體來說和CR-V、RV4等同級別的合資車不相上下。有的時候有些合資車還不如國產的！上次試CR-V，震動明顯，提速慢。后來去試駕了速博，換擋很順暢，震動也不明顯，很不錯。事實上，現在絕大多數合資車都使用國產零部件。國產車和合資車在零部件質量上相差不大，但是國產車在內飾和配置上沒有合資車人性化，裝飾用料也比較粗糙。車漆不耐用，主要原因是噴漆前的處理工作不到位，但是國產車的維修成本比較低，同樣的車型，同樣的里程數，國產車的維修成本低了40-50%，只要你好好保養，論使用，國產車不比合資車差！隨著這幾年的發展，現在國產的高配置車也不少，比如傳祺GS5超博、長安CS75（查成交價|參配|優惠政策）等等。他們在價格上也比合資車更有優勢！值得關注。

3，領克是國產還是合資

合資車領克是合資車。 LYNKCO（中文名稱：Lynk & Co）是吉利控股集團、吉利汽車集團和沃爾沃汽車共同創立的汽車品牌。 2016年10月20日，基于以沃爾沃汽車為首的吉利汽車集團和沃爾沃汽車集團聯合開發的CMA基礎模塊架構，領克01（查成交價|參配|優惠政策）正式登陸中國市場，隨后登陸歐美市場。領克是吉利和沃爾沃的合資企業，專門生產高端豪華轎車。領克有01、02、03、05等車型。 03是緊湊型車，其他車型都是SUV。領克中心是領克品牌的主渠道車型之一。它不僅具備傳統汽車經銷店的陳列、銷售、售后服務等所有功能，還為消費者提供便捷的線上銷售服務和店內體驗服務。領克空間位于市區大型商業區。集展示和銷售功能于一體，方便消費者選購汽車，擴大品牌知名度。領克空間承載“個性、開放、互聯”的品牌理念，有別于傳統車行的刻板印象，立足現代都市生活，打造場景化、沉浸式全方位感官體驗。吉利在2010年從福特手中收購了沃爾沃的汽車業務和汽車品牌，因此吉利集團擁有沃爾沃的汽車技術和品牌所有權。但僅僅擁有沃爾沃汽車業務，沃爾沃的其他業務如卡車、客車、交通、金融業等都不屬于吉利集團。領克是吉利控股、吉利汽車和沃爾沃汽車共同打造的新時代高端品牌。基于沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯合研發的CMA中型車基礎模塊架構，于2016年10月20日在柏林發布，同時也帶來了首款量產車型模型Lynk & Co 01。

4，合資車和國產車主要區別在哪里

1.國產汽車：中國人自行設計制造的汽車、具有自主知識產權的汽車、中國自主品牌汽車。國產車制造重，設計輕。我們講合資車的整車設計，是因為我們在設計上考慮了很多。輕工制造是他選用材料以滿足需要的指標。國產整車重工體現在配件選擇上，多考慮國際或國內一線交付供應商，甚至出現部分配件標準高于設計標準的情況。 2、合資車：合資車設計重，制造輕。燈光設計是指參考國外成熟品牌車型，自行設計，但缺乏經驗。國產車用的是自己的設計，合資車用的是別人的設計圖。當然，對方對設計圖紙的價格要求更高，不可否認的是，合資車的設計確實在很多方面都優于國產設計。需要高，合資車很多零部件都是從國外進口的，而國產車多是國產零部件，合資零部件在壽命和質量上都會有優勢。考慮到這些，同配置的合資車要比國產車貴。這也很正常。國產車用的是自己的設計，合資車用的是別人的設計圖。當然，對方對設計圖紙的價格要求更高，不可否認的是，合資車的設計確實在很多方面都優于國產設計。要高，合資車很多零部件都是從國外進口的，而國產車大部分是國產的。而合資的配件在壽命和質量上會有優勢，綜合這些，合資比國產的同配置比價格高也很正常。同等價位的自主品牌車要遠遠強于合資車，要高一個檔次。推薦長城和帝豪。我開過，很靠譜。不要崇洋媚外。

5，合資車和國產車都是中國制造為什么相差那么大 上個世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代，我開的國產車，新車就漏雨，4萬公里后全漏（漏油、漏水、漏氣、漏電）。到年審了，發動機全是油泥！怎么刷也刷出來，最后還要統一對發動機噴上一層銀粉漆-----這樣還能入過眼去（把油泥蓋住）。第二年開的進口車，差別太大了。8萬公里沒故障 （僅換過一次雨刷膠皮條），刷車時用水沖沖發動機就干凈了----因為發動機不漏油。生產技術、設備落后但價格上有很大優勢，知足吧朋友！現在國產車應該可以將就著使用的，比以前好太多了。呵呵~~~我們這里有家有實力加工汽車配件的，是日本設備。一年到頭只會干一樣活，別的不會用干不了。設備上加了衛星定位，從一個車間挪到另一個車間立即癱瘓！據說是怕轉為軍工！不是國產車不好，而是國產車太便宜了自主品牌相比較合資品牌來說，確實是有一定差距的，這是因為我們國家的汽車工業起步較晚，總體來說并沒有合資品牌對于技術積累的那么深。不過相比較來說，我們在車型配置上面可不含糊，各種車載多媒體以及安全配置的加入，使得自主品牌主打“配置、性價比”這樣的銷售策略還是取得了不小得成功的。其實對于汽車來說，我們國家因為汽車畢竟是普通人家消費的大件物品，所以對于車輛看的還是很重的，這個重是重在不希望在買車之后會出很多小毛病，然后花時間、花精力、花金錢去整修，這樣對于公眾來說就太不省心了。我們買車圖的主要還是個“省心”。而事實上，自主品牌雖然配置豐富，但是由于技術積累不是特別深厚，特別是在發動機和變速箱沖壓技術等等核心技術上，這個方面還是要落后于合資品牌的。

6，國產車和合資車的區別 合資車就是比如長安福特，掛福特的牌，國產車就是長城奇瑞之類的，中國產中國牌國產車之間的差距也很大的，拿較好的國產車來對比：相同價格，主要區別在油耗！德系、日系、韓系比國產省油！至于耐用度、舒適性強于合資！國產車其實更潑辣！操控不輸合資！注：這個對比的前提是相同價格！其實，國產乘用車，真正發展時間不長。在我國車企，拿牌才能造車。而可生產的一汽、上汽、廣汽這些，合資車已經賺的盆滿缽盈，也無心造國產車，于是“開發一個車型要幾十億人民幣，需要幾十年的時間”等等言論自然就出來了，于是有牌的，都不造國產乘用車。國產乘用車真正開始發展，也是奇瑞拿到了牌，可以生產乘用車，打破了壟斷。那時，國產乘用車才真正開始發展，然后倒逼那些生產合資車的企業，也研究、制造國產車。算算也沒多少年！雖如此，國產車乘用車，發展極快。長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞，現在已經進入2.0時代。再過5年，國產車部分車型，能達到合資車平均水準！這個行業水很深！舉了例子，某國產網上鋪天蓋地的黑帖，但我一朋友，就有輛，07年買的，迄今只花過900元維修，除了有異響，從不歇菜！合資也沒有吹的那么神，開個4年或5萬公里，車子一樣，異響增多、動力減弱。無論合資還是國產，有問題就不要拖，及時去修，車才會耐用。目前，10萬以內的車，可優先考慮國產。10萬以上，還是合資更好。5-10年，國產車能逆襲，在20-25萬以內價位，與合資車全面競爭。國內市場份額，國產車會超過合資車。10年后，國產車開始真正有實力進軍全球市場。像家電一樣影響全球也不是沒可能！簡而言之，民營資本開始涉足國產車后，我國國產車發展超快。很多老合資車主，試駕國產車，都震驚進步巨大。圖安全、操控、便宜，國產車首選。

7，國產車和合資車的區別是什么 國產車，一般指的是國內的自主品牌汽車，國內的車企依靠自己掌握的技術或經過國外車企的幫助制造出來的汽車比如，奇瑞、長城、吉利、比亞迪等合資車，指國內企業與國外成熟汽車品牌合作，一般是國內企業出地、出人，國外企業出技術、設備等所制造出來的汽車比如，上海大眾、廣汽本田、東風日產、一汽豐田等合資車依靠國外出書汽車企業的成熟技術，制造的汽車質量、技術上一般要好于自主品牌，但是隨著自主品牌的進步，這種差距在慢慢變小合資車質量高價格高配置低！國產車配置高價格低小毛病多！同樣的配置一輛合資快買兩輛國產車了！合資車用的是其他國家的原裝技術，國產車是國人自己研發的技術！支持國貨，相信國人一定能造出更好的汽車的！加油！！！國產車分為合資品牌和民族品牌 　　合資品牌 　　北京奔馳 北京現代 昌河鈴木 長安福特 長安鈴木 　　長安馬自達 長安沃爾沃 東風本田 東風標致 東風日產 東風雪鐵龍 　　東風悅達起亞 東南三菱 廣汽豐田 廣州本田 華晨寶馬 江南奧拓（查成交價|參配|優惠政策） 　　南京名爵 上海大眾 上海大眾斯柯達 上海通用別克 上海通用凱迪拉克 上海通用雪佛蘭 　　上汽通用五菱雪佛蘭 一汽奧迪 一汽大發 一汽大眾 一汽豐田 　　一汽馬自達 鄭州日產 　　自主品牌 　　北汽 比亞迪 昌河汽車 長安 長城汽車 長豐汽車 　　長豐揚子 大迪 東風汗馬 東風柳汽 東南 　　飛碟汽車 福田 哈飛 海馬汽車 紅旗 　　華晨金杯 華晨中華 華泰汽車 吉利 吉利全球鷹 　　江淮汽車 江鈴陸風 力帆 奇瑞 青年蓮花 曙光汽車 　　雙環汽車 天津一汽 天馬汽車 天汽美亞 一汽奔騰 中興 　　眾泰 獵豹 上汽榮威 紅旗汽車 解放汽車我說數自己的感受吧，我有一輛合資車開了11年了，前些天我弟弟買了一輛比我車還貴的國產車，我倆互相試駕了一下，說實話除了內飾好點其它的比如說用料做工操控性比我的車差遠了…