斯柯達柯珞克質量怎么樣 珂珞克怎么樣

如今，隨著經濟生活水平的提高，買車的人越來越多。買車是人生中最重要的事情之一，謹慎是自然的，所以對于一些車來說，很容易陷入“兩難”。 “斯柯達柯洛克值不值得買？”最近有車友評論這個問題，下面就不多說了。讓我們來認真看看這輛車。

首先，我覺得斯柯達Kolok不值得買。高價碟懸架，小尺寸，干式雙離合，價格1399-18.59萬，3萬以內不介意質量優惠沒得選。

Kolock雖然升級了MQB平臺，但定位還是像高配版的Komuk。發動機只保留了1.2T和1.4T兩款小排量渦輪增壓發動機。毫無疑問，匹配的變速箱是DQ200。這個變速箱不一定是絕對壞的，但如果沒壞，人是需要去適應車子的。

干式離合器的離合器散熱靠風冷。這種低檔次的自動變速器很少，低速時也沒有有效的風冷。為了表現平順，雙離合繼續半掛。有些車在D檔顯示D2，然后切換到手自一體，但又回到一檔。這表明自動模式始終是半鏈接的。

摩擦片與飛輪長時間半時間的結合會加速磨損降低使用壽命，其次類似磨削的狀態會很快出現高溫。這就是為什么干式雙離合總是會出現各種故障，其實都是離合器引起的。要想使用這種變速箱穩定，只能手動限制變速箱的檔位。實際效果確實可以延長離合器的使用壽命。但是自動擋的便利性體現不出來，手動模式也不能很好的控制加減速，所以會有頓挫感。能不能接受這個質量問題是您選擇可樂可否的主要因素。

車身尺寸為4432*1841*1614，軸距為2688mm。小尺寸但不小軸距是得益于短懸長軸的設計理念。整車的視覺感覺比較緊張，但車內空間還是比較小的。后備箱常規容積理論值約為450L，實際非違規使用應該減少。

是MQB平臺，但是懸架結構是前麥弗遜后多連桿。這款車的定位和朗逸寶來沒什么區別。即使SUV 需要更多的鋼材，材料成本的增加百分比也是微乎其微的。因此，合理的價格應該參考這兩款車。 13萬到14萬的高價自動匹配在情理之中，更高的價格只能說是情懷消費。

15萬以下建議考慮國產T-power或斯柯達柯慕克1.5L代步車，15萬以上雪佛蘭探索者1.5T+6AT是合資車，空間上更適合家用和質量。如何選擇適合自己的車？

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