北京現(xiàn)代verna瑞納 verna是瑞納還是悅納

要說(shuō)在家用車(chē)市場(chǎng)，合資品牌車(chē)型的份額遠(yuǎn)大于自主品牌車(chē)型，但合資品牌也受到了自主品牌的沖擊。價(jià)格和車(chē)輛配置都發(fā)生了變化，價(jià)格更低，配置更豐富。今天，我們要介紹的是現(xiàn)代瑞納。作為一款低成本的入門(mén)級(jí)合資車(chē)型，綜合性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。試駕車(chē)型為2017款1.4L手動(dòng)煥然互聯(lián)網(wǎng)版，指導(dǎo)價(jià)5.79萬(wàn)。

Rena在外觀上采用了現(xiàn)代流體雕塑2.0的設(shè)計(jì)理念。雖然已經(jīng)快四年過(guò)去了，但依然沒(méi)有過(guò)時(shí)的感覺(jué)。前臉造型依舊犀利，大尺寸網(wǎng)狀格柵采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，邊緣加入鍍鉻飾條，更顯時(shí)尚。大燈的造型比較簡(jiǎn)單，但是體積還是挺大的。內(nèi)部是鹵素光源，支持高度調(diào)節(jié)。前包圍為三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)霧燈采用鍍鉻條裝飾。

瑞納的車(chē)身尺寸在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)不大，長(zhǎng)寬高分別為4300/1705/1460mm，軸距為2570mm。側(cè)面線條設(shè)計(jì)在視覺(jué)上更加舒展，典型的小轎車(chē)風(fēng)格。腰線從前大燈組一直延伸到后尾燈組，這可能是側(cè)面唯一的線條裝飾。同時(shí)，該車(chē)型配備了14英寸鋁合金輪轂，采用了多框樣式，比較簡(jiǎn)潔樸素，但實(shí)際車(chē)型的后輪剎車(chē)升級(jí)為碟剎。

整個(gè)車(chē)尾有點(diǎn)圓潤(rùn)飽滿，淡淡的橫向線條增添了幾分層次感。尾燈的造型也比較簡(jiǎn)潔，內(nèi)部是鹵素光源，實(shí)用性還是蠻高的。整個(gè)后墻除了兩側(cè)兩塊反光飾板外沒(méi)有任何裝飾，排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)。

車(chē)子的風(fēng)格比較實(shí)用，整體沒(méi)什么設(shè)計(jì)感。中控臺(tái)上的線條設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，立體感十足，層次感十足。材質(zhì)上以硬質(zhì)材質(zhì)為主，好在空出風(fēng)口處有銀色裝飾條裝飾，不然就太單調(diào)了。

三幅式方向盤(pán)采用塑料材質(zhì)，底部采用雕刻鏤空工藝和銀色裝飾條裝飾。多功能按鍵只配備在左側(cè)，只能用于多媒體系統(tǒng)的簡(jiǎn)單操作和控制，采用拉桿+按鍵的形式。儀表盤(pán)的造型比較普通。它具有雙手表盤(pán)和單色行車(chē)電腦顯示屏。這種機(jī)械式儀表的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)況信息清晰易讀。

中控室采用8英寸觸控液晶屏，左側(cè)有幾個(gè)常用的虛擬按鍵。雖然屏幕分辨率低了點(diǎn)，但至少比收音機(jī)好，功能性和娛樂(lè)性都提升了不少。也支持語(yǔ)音識(shí)別，但是識(shí)別準(zhǔn)確率比較低。遺憾的是全車(chē)只提供了兩個(gè)揚(yáng)聲器，大家不要對(duì)這個(gè)抱太大期望。

實(shí)車(chē)雖然配備了手動(dòng)擋車(chē)型中第二頂配，但在整車(chē)配置上依然沒(méi)有剎車(chē)輔助、牽引力控制和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。這三個(gè)功能其實(shí)更重要。只有主副駕駛有安全氣囊，但也提供了胎壓預(yù)警功能。輔助配置配備了常用的后駐車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像。

座椅采用布料包覆，填充物柔軟，舒適度適中，有一定承托性。前排座椅均為手動(dòng)可調(diào)，均支持4向調(diào)節(jié)。后排座椅和前排座椅的樣式?jīng)]有什么區(qū)別，只是頭枕是固定的，中間的座椅沒(méi)有配備頭枕，舒適度稍差一些。還有一點(diǎn)就是連兒童安全座椅接口都沒(méi)有配備。

車(chē)內(nèi)身高176cm的試駕者，依舊是前排一拳，然后坐到后排，左一拳，一條腿，左兩拳，在同級(jí)別中算是不錯(cuò)的了。后層中間不高，但垂直空間有限。如果像成人一樣坐著，會(huì)影響舒適度。

空置的后備箱設(shè)計(jì)呈不規(guī)則狀，縱深僅為920mm，最窄處寬度僅為910mm。這個(gè)尺寸不是很看好，而且儲(chǔ)物空間有限，后排座椅不支持放倒，整體空置的車(chē)廂不太實(shí)用。

搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為G4LC，最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩132.4Nm。試駕車(chē)型搭載手動(dòng)變速箱，匹配的是5速手動(dòng)變速箱。自動(dòng)變速箱車(chē)型為4速手動(dòng)變速箱。這種變速器的技術(shù)雖然比較老舊，但是穩(wěn)定性非常高，故障率基本為零。底盤(pán)懸架采用了前麥弗遜后扭力梁的組合，這個(gè)價(jià)位可以理解。

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)合資車(chē)型來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位區(qū)間確實(shí)算不上奢侈，瑞納的綜合實(shí)力表現(xiàn)也不算太好。各方面只能說(shuō)是中規(guī)中矩，不過(guò)它的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格。作為家庭用車(chē)，用車(chē)成本低，日常使用空間也足夠。而且，由于技術(shù)陳舊，其故障率極低。如果用于家庭代步，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不幸的是，它已經(jīng)停產(chǎn)了。