三菱奕歌 三菱奕歌報價

前幾天有朋友問我，預算16萬左右，想買四驅大空間的合資SUV，有什么好的選擇？昨天剛好試駕了三菱鷹之四驅版，整體性能達到要求。先說說三菱奕格的性能吧。希望能給潛在消費者買車帶來一些幫助。試駕車型為2021款1.5T CVT四驅內(nèi)燃版，官方指導價16.78萬元。

外觀方面，三菱Eagle展現(xiàn)出濃郁的高級設計風格。前臉部分采用了尺寸更大的鍍鉻進氣格柵，與三菱歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高度相似，但細節(jié)處的勾勒讓這款三菱雄鷹展現(xiàn)出更多的時尚運動氣息。分體式大燈組合符合年輕消費者的口味。

車身側面，緊湊的整體布局營造出不錯的運動氛圍，尤其是懸浮式車頂和延伸至車尾的腰線設計，帶來不錯的視覺效果。再加上獨特的18英寸鋁合金輪轂，也是對自己的加分項。長寬高分別為4405*1805*1685mm，軸距為2670mm，前后輪胎為225/55 R18。與常規(guī)主流車型一樣，提供非全尺寸備胎。

車尾部分，后擋風玻璃上貫穿式尾燈的組合進一步提升了這臺三菱雄鷹的霸氣個性。尾燈在夜間點亮后，辨識度和視覺感受尚可。但是當我們看到實車的時候，說實話，26歲以上的朋友大多不會喜歡這種設計風格的。畢竟定位家用SUV的三菱Eagle在這種造型設計上過于激進了。

介紹完三菱Eagle的外觀設計后，我們轉身上了車。整體的內(nèi)飾風格把我們帶到了另一個世界，甚至可以說是完全不同的“車”。無論是對稱的中控布局，還是以黑色為主的內(nèi)飾配色，都很難想出激進的外觀。三菱Eagle的整體內(nèi)飾方面，我覺得8英寸的懸浮式液晶屏是唯一能夠打動年輕朋友的科技配置。

配置方面，全景影像、膝部氣囊、自動駐車等，保障日常行車安全，全集齊。此外，分段式電動天窗、前排無鑰匙進入、一鍵啟動、人造革座椅等提升用車體驗的功能也與我們見面。之前很多關于三菱Eagle的文章都說過，安全實用的配置沒有錯。缺點主要是側重于技術的智能配置，比如缺少車聯(lián)網(wǎng)，不支持Carplay。

再來說說大家關心的乘員空間。三菱作為實用主義的代表，這次也得到了三菱一格的驗證。后排座椅提供前后調節(jié)，這在同級車中很少見。身高180cm的試駕者坐在后座，腿部和頭部都有寬敞的乘坐環(huán)境，比較難得。一般情況下，后備箱容積整體表現(xiàn)適中，但后排座椅可以放倒，形成一個比較平整的空曠空間。在后面沒有人坐的情況下，可以變身為拖貨小能手。

硬件方面，2021款1.5T CVT四驅內(nèi)燃版搭載1.5T發(fā)動機，最大功率125Kw，最大扭矩250Nm，匹配CVT變速箱。此外，最重要的一點是它采用了三菱的S-AWC四驅系統(tǒng)，不僅可以保證操控性，還擁有比其他競品更好的越野通過性。 NEDC綜合油耗7.8L/100km，油耗表現(xiàn)尚可。

懸架形式方面，三菱鷹采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，四輪獨立懸架的布局使其在駕駛上更加高級。在四驅的加持下，操控和駕駛感給我一種越級的感覺。當然，作為一款適合自駕的三菱奕格，坐在后排感受減震過濾的時候，并沒有給我很好的印象。減震太硬，細小的顛簸過濾不徹底。

綜上所述，其實和同為日系品牌的三菱奕歌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和馬自達CX-4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有很多相似之處。硬件和行駛品質方面沒什么可吐槽和可挑剔的，但整體產(chǎn)品性能不夠均衡。例如，激進的設計縮小了受眾范圍。此外，技術的智能配置也存在劣勢，未能達到同級主流水平。個人感覺也是需要改進的地方。回到值不值得買的話題，個人覺得銷量不大但硬件實力不容忽視的三菱奕格對于硬件要求高的朋友還是值得購買的。