尼桑逍客怎么樣 日產逍客豪華版落地價

工作這么多年，每天上下班不是坐公交地鐵就是打車。雖然不麻煩，但總覺得有點不方便。這些年我存了一些錢。手頭有些積蓄，想買輛車日常出行和度假。買車的時候糾結了很久。畢竟是第一次買車，對汽車也不是很了解，所以真的沒有太多經驗。但是朋友推薦的車比較魚龍混雜，本田，豐田，大眾，日產，看得我眼花繚亂，不知道該選哪個。

看了幾圈，發現在我的預算里，日產逍客是一款滿足我各種需求的車。它有我喜歡的高底盤，車內的空間和配置都比本田繽智高。后來咨詢了懂車的朋友，發現逍客沒有差評。就連Hacker在全球的銷量也超過了450萬臺，這是一個很高的銷量。這更加堅定了我買逍客的想法，于是我就提到了日產逍客，當上了車主。

我覺得日產逍客的外觀設計還是比較精致的，但是在這種精致之中，又帶來了年輕銳利的感覺。我說它的精致，跟它小巧的前格柵不無關系。我當時看車的時候，也看到了很多國產車，就是格柵太大了。雖然第一眼確實讓人覺得很有沖擊力，但是再多看兩眼，就讓人覺得不夠吸引人了。相比它們，逍客的進氣格柵要小很多，但在銀色鍍鉻的加持下，逍客的前臉顯得精致。兩側的大燈也很特別，棱角分明，呈現出箭一般的效果。所以我覺得這款車年輕不張揚，比較符合我的性格和審美。

我對日產逍客的駕駛體驗還是比較滿意的。在市區開車上下班的時候，感覺黑客提供的動力是完全充足的。它的2.0L發動機剛開始會有點跑，油門反應很靈敏。我可以輕松起步而無需在紅綠燈處減速。在鋪裝路面行駛時，該車的懸架反饋也很舒服。即使經過連續的減速帶，車內的顛簸感也不明顯。我很喜歡這個。我和爸媽出門，路上太顛簸，爸媽會暈車，但我坐小巴，爸媽從來不會暈車。

提車后，朋友跟我說，不越野怎么開SUV？我覺得他說的很有道理。我也喜歡出去散心和踏青，所以和朋友約好了周日來個短途自駕游。這次短途自駕往返約150公里，算不上長途。不過途中的主要路段都不是柏油路，而是一些坑坑洼洼的爛路和泥濘路段，也很考驗一輛車的通過能力。

在糟糕的道路上行駛后，黑客給了我與平時開車上下班時完全不同的駕駛體驗。黑客沒有這么強的瞬間加速能力，讓我可以快速超越其他車。它以平穩而有力的方式在路上行駛。在通過比較大的坑洼時，底盤不會被刮花，這也是高離地間隙車型的優勢所在。如果你開車，當你想走壞路時，你必須小心。你不能像我一樣“僥幸逃脫”。逍客的懸架在經過爛路時也能盡可能保持車內的舒適性。雖然有些比較大的山脊感覺或多或少有些顛簸，但大部分震動都能被過濾掉。

跑了一小段路，朋友問我，逍客油耗高嗎？在他看來，逍客搭載的是2.0L發動機，油耗應該不會很低。畢竟現在主流的“黃金動力”都是1.5L左右，像朋友開的本田XR-V，就只有1.5T的發動機。我告訴他，逍客的百公里油耗是6.2L，跑長途經常能跑到6L以下。朋友聽了有點驚訝，因為他的XR-V油耗6L多，但是發動機排量沒有我的大，車身尺寸也比我的逍客小。

說到尺寸，就不得不提逍客的寬敞空間和座椅的舒適度。逍客的車長超過4.4米，本田XR-V的車長剛好超過4.3米，而逍客的軸距則接近2.65米。這樣的尺寸加上SUV的車身結構，讓逍客的車內空間更加寬敞。之前帶了四個好兄弟一起出去玩，個子都不矮，而且都很愛健身。這樣一來，后排坐了三個人之后，并不覺得擁擠，甚至還有一定的活動空間。而且逍客的座椅非常柔軟，坐在上面會感覺整個人都在下沉。朋友體驗后評價，逍客的座椅就像沙發座椅，舒適度相當高。

另外，逍客配置豐富，我更喜歡它的360度全景影像和自適應巡航。前者在倒車時幫助我，讓我輕松看到車輛的后部和側面，避免刮傷油漆。自適應巡航幫助我高速跟車，所以我不需要像黑客那樣經常踩踏板或長途駕駛。即使連續開了四五個小時，也不覺得累。總而言之，我不認為日產逍客在這款車上虧本。上下班通勤更方便，回家過年也不用蹭別人的車。你也可以開著它兜風，用你的時間看看你的感受。 （網友投稿）