2020款雷諾 Trafic發布，可惜與國內市場無緣

提到小型貨車，相信大家首先想到的是豐田海獅和現代iLoad。在豐田和現代汽車制造商的不斷努力下，這兩款車的市場都比較好。與此同時，傅

特種車輛旗下的全順銷量也比較不錯。

相比之下，一直緊隨其后的雷諾Trafic卻一直在不懈追趕，雖然還沒有超越。這一次，這款車有了新的迭代，2020 年雷諾Trafic 以其有效載荷和牽引能力、創新功能、清新的外觀和強大的渦輪柴油發動機脫穎而出。

不得不說，2020款雷諾Trafic的外觀可謂別致有趣。在這輛車的前面，我們可以看到雷諾與眾不同的菱形商標徽章和標配的PureVision LED大燈，以及可愛的笑臉前門。雖然這款車的許多購買者真的不會關心這些微小的外觀變化，但在某種程度上可以將其視為雷諾的優勢。進入汽車很容易，因為它帶有更深的平臺。然而，也許一些防滑的地毯會更舒適，因為塑料表面在潮濕的天氣會變得有點滑。我們可以看出2020 款雷諾Trafic 的A 柱與豐田HiAce 和現代ILoad 沒有任何相似之處，但座椅高度高于平均臀部高度，不會對大多數乘客造成太大影響。

2020 雷諾Trafic 內飾使用了大量硬塑料，但這對卡車來說是一件好事，因為它們更耐用，保護也更好。同時，車內地板沒有地毯，整個地板都是有質感的混合塑料，所以如果不小心把醬汁或飲料灑在車上，2020 Renault Trafic 也不那么頭疼了。

2020 年，2020 款雷諾Trafic 標配集成7.0 英寸觸摸屏多媒體設備，具有Android Auto 和Apple CarPlay 連接功能、后視攝像頭和衛星導航功能。這些東西對于乘用車來說很常見，但對于工作卡車來說肯定是非常罕見和令人印象深刻的。我們看到帶有額外套件Trafic 的2020 Renault 還配備了USB 接口，因此您可以在駕駛時播放自己喜歡的音樂，但聲音是通過基本的雙揚聲器印象系統傳輸的。令人失望的是，Reynolds 仍然提供無用的淺杯托，無論您在上面存放什么飲料，它們都會暴露在陽光下。不過，雷諾提供了一個專門的中控臺區域，可以放一些東西，但一般來說，你的手提包或隨身攜帶的貴重物品，沒有一個單獨的儲物空間。

起初，我們擔心選擇前輪驅動和雙離合汽車可能是錯誤的選擇。畢竟，雙離合器的設計主要考慮了效率和性能，但即便如此，2020 款雷諾Trafic 仍提供了令人印象深刻的牽引能力。正式拖車，Trafic SWB EDC 的額定重量為750Kg（不帶剎車）和1715Kg（帶剎車），無疑超過了RWD Toyota HiAce（分別為4000Kg 和1500Kg）。此外，在這種配置下它的有效載荷能力可以達到1216kg，作為參考，現代ILoad柴油機的額定載荷僅為1096Kg也令人驚訝。據測量，這輛車的載貨量為5200L，后排有16個連接點、12V插座和兩個車內燈。您可以獲得1266 毫米或1268 毫米的負載寬度，在這輛車上可達2537 毫米，在LWB 上，這個長度可以增加到2937 毫米（有效載荷增加到

1250Kg)，SWB和LWB的載貨區高度均為1387mm。

盡管采用柴油發動機，但2020 款雷諾Trafic 非常安靜。按照分貝計，在60-110Km/h的沖刺中，噪音分貝的峰值為79分貝，即使是轎車也夠用了，更別說商用車了。此外，根據測試，其平均油耗為8.3L/100Km，也就是說實際平均續航里程為964Km。

總的來說，2020款雷諾Trafic是一款非常有看點的車，在外觀、內飾和動力表現上平衡得很好，而在靜音性和耐用性方面，則是該車最大的賣點。