qx70

說到日系車，大家的第一印象肯定是便宜、省油、便宜。過去，日系車在高端市場也有所作為。早年間雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪在國內汽車市場形成了日系豪華品牌三足鼎立的局面，而如今謳歌和英菲尼迪已經成為小眾車的代表。

FX37

其實在2002年，第一代英倫和英菲尼迪FX（查成交價|參配|優惠政策）就已經上市了。人們更多的是從英倫和英菲尼迪FX37的車型上了解英倫和英菲尼迪的產品。作為一款進口中大型SUV，在中國市場最好做到年銷量3萬輛！可以說FX37在英國和英菲尼迪的出鏡率甚至比當時的寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）還要高！目前英國的FX和英菲尼迪已經經歷了兩代更替，在全球多個市場繼續以QX70的名義銷售（目前只有中東版）。

QX70

到2020年，我們已經進入小排量渦輪增壓時代好幾年了。沒有辦法繞過它，這是大勢所趨。甚至很多車企都已經開始或正在研發三缸發動機。也正是因為如此，我們很多人對大排量自然吸氣發動機懷念不已。本期的主角是一款罕見的大排量自然吸氣車?；蛟S它早已被市場遺忘，但它的魅力依舊不減。

基礎版本：

目前，平行進口市場上只有一款車型在售，即2019款3.7L標準車型。

電源：

動力方面，QX70搭載日產VQ37 LV6發動機，匹配7AT變速箱，最大馬力351PS。在很多車評人看來，QX70是一款被嚴重低估的車型！這種評價不僅基于其時尚激進的設計，還因為渦輪增壓汽車產品。同級別車型早已被渦輪增壓發動機所統治！即便是在2.0T渦輪增壓發動機已經出現在百萬級車型上的時候，QX70的3.7L自吸就顯得非常珍貴了！更何況很多沒見過英菲尼迪車型的朋友都聽說過VQ系列發動機。該機型及其衍生機型曾多次獲得沃德十佳發動機獎等全球發動機大獎！

外觀：

漆色多達8種，在前長后短的設計下顯得十分精致。

外部配置：

外部配置對于一款五年沒換過的車型來說還是比較齊全的，而后擋風玻璃除霧器的這些功能對于東北的車主來說會比較有利。

內部配置：

目前QX70擁有兩種內飾顏色，相比黑色內飾和棕色內飾無疑更加豪華。至于舒適度，日產沙發名副其實。

內飾配置比較齊全，還有前排座椅通風和座椅記憶。一般來說，幾乎都有。

安全配置：

安全配置齊全，包括上牽引力控制系統，對于一款主打運動的SUV來說還是相當實用的。

小缺點：

作為已經停產的車型，目前市面上只有少數幾款。優秀的發動機和個性化的外觀是其最大的競爭力。但是，偏心的底盤調教讓它的底盤不舒服！所以如果你選擇了QX70，就不能指望它能像其他中大型SUV一樣提供舒適的乘坐體驗。另外，雖然車身長度接近5米，但無論是空曠的車尾還是空蕩蕩的后備箱，確實不能定位為中大型SUV！在這一點上，如果你接受了它的運動定位，就必須包括它的舒適性和空間問題。

總結：

總的來說，比起之前的高不可攀，現在的英菲尼迪QX70（查成交價|參配|優惠政策）真的是夢寐以求的選擇。隨著國六排放標準的實施，野馬5.0、途樂（查成交價|參配|優惠政策）4.0、雪佛蘭酷羅德、索羅德（查成交價|參配|優惠政策）等熟悉的大排量車型正逐漸離我們而去。而且在節能減排的大趨勢下，2.0L 4缸似乎已經成為大排量的入門標配，更何況V6和V8的稀有性。雖然現在渦輪增壓技術越來越成熟，2.0T發動機的輸出也越來越大，但是大排量發動機給你帶來的東西，不是小排量發動機可以比的。選擇其他車的理由有千萬種，但選擇QX70（便宜）的理由只有一個！