國產七座商務車哪個品牌最好

在七座SUV領域，漢蘭達一直是當之無愧的“霸主”產品，不少6/7座SUV在剛上市時就已經確立并推廣了自己的產品。

要知道，去年6月，漢蘭達就推出了第四代車型。不僅采用了更加時尚的外觀和內飾造型，車身尺寸的長寬高也從之前的4890x1925x1715mm擴大到4965x1930x1750mm，軸距也增加了60mm（從2790mm擴大到2850mm）。

并且在動力方面，搭載了更加省油的2.5L+電機混動系統。工信部數據顯示，百公里油耗降至5.3L/100km，售價區間為26.88萬元至34.88萬元。這套雖然動力性能不錯，但是價格偏高。近日，有媒體還曝光了2.0T版本的路試諜照，或將降低入門門檻。

但總體而言，漢蘭達堅挺的售價（指導價：258800-348800）、中庸的外觀、低性價比的配置，還是讓不少目標消費者頗為糾結。不過，其實在30W這個價位區間內，還是有幾款大牌的“平板換車”值得推薦。江哥今天就帶大家看看。

1、廣汽傳祺GS8

指導價：18.6 ~ 246,000

軸距：2920 毫米

座位布局：6座/7座

動力總成：2.0T+ 8AT/2.0T+E-CVT（第四代豐田THS）

蔣認為，第二代傳祺GS8的實力已經非常接近豐田漢蘭達了。一方面，GS8一出道就有“傳祺漢蘭達”之稱；另一方面，第二代傳祺GS8推出的混動版搭載了自家2.0TM發動機+豐田第四代THS混動系統。

在設計方面，傳祺GS8提供了兩種風格的前臉。其中，燃油版前臉采用了層次感的方形格柵，內部充滿了金屬切割感；而混動版則采用超大方形進氣格柵，內部大量V型鍍鉻裝飾，更加精致霸氣。純動力方面，江哥覺得傳祺GS8要好于豐田漢蘭達。

尺寸方面，第二代傳祺GS8準備了五米越級圖（燃油版車長：4980mm，四驅/混動版車長：5015mm），軸距為2920mm，看起來氣勢十足。別說比漢蘭達好，就算是和高端中大型SUV比，也還是可以比的。座椅布局方面，傳祺GS8提供6座和7座兩種布局。

動力方面，燃油版GS8采用2.0T+8AT的動力組合，最大馬力252馬力，最大扭矩400Nm。至于混動版GS8，則采用自家2.0TM發動機+豐田第四代THS混動系統。該發動機最大馬力190匹，峰值扭矩320牛米。前驅電機最大功率134kW，峰值扭矩270牛米。四驅版后驅電機最大功率40kW，峰值扭矩121牛米。

對比豐田混動漢蘭達，可以發現第二代傳祺GS8要強很多。畢竟一個是2.0T，一個是2.5L。在高扭矩的加持下，混動版傳祺GS8甚至可以做到6.9秒破百。而值得一提的是，傳祺還宣稱GS8的極致續航可達2022km！

2.星際月球之路

官方指導價：19.3~233900

軸距：2900 毫米

座位布局：7個座位

動力總成：2.0T+ 7 濕式雙離合

從單純的產品力來看，集奇瑞所有精華于一身的星光熠熠的方式確實是可玩的。方正硬朗的外觀設計增添了不少硬漢氣息。

車身三圍方面，長寬高分別為4970x1940x1795mm，軸距為2900mm，比漢蘭達略大。星越僅提供2+3+2座布局的7座版。

在動力方面，也是明星登月之旅的“重頭戲”。搭載奇瑞2.0T發動機，賬面數據達到261馬力、400Nm。稱其為“最強自主2.0T”發動機一點都不為過。

不可否認，產品力確實存在，但在品牌力上，星途落后了。星途自成立以來，既沒有建立起知名的品牌影響力，也沒有形成鮮明的品牌形象。真的很難和漢蘭達競爭。漢蘭達口碑好，群眾基礎強。

3.鏈接09

官價：26.59萬-37.09萬

軸距：2984mm

座位布局：6座/7座

動力總成：2.0T+ 8AT/2.0TPHEV

論綜合產品力，領克09不愧是漢蘭達最強對手的稱號。

首先，設計這件作品。科菱09擁有直瀑式的外觀、硬朗的車身造型和高端的內飾。豪華的雷克薩斯09明顯比豐田漢蘭達更有辨識度，外觀中規中矩，內飾穩重。

其次在硬件方面，作為領克09的旗艦，除了5042x1977x1780mm的中大型SUV尺寸外，還采用了與沃爾沃XC90同款的2.0T+8AT動力，以及前雙叉臂+后置由彈簧制成的多連桿和水平鋼板底盤。

而漢蘭達則只有普通的2.0T+6AT動力（老款在售）和省油的2.5L+E-CVT+電機混動。底盤就是普通的前麥弗遜+后多連桿懸架。

但在七款消費者的“實用性”中，領克09卻有些差強人意。空乘不是“真實的”。江歌我想不用多說了。我在Link 09體驗過空中騎行，基本上我知道09長得大坐得小。實際體驗有點遺憾其中一款大型SUV的身份。

4.比亞迪唐

官方指導價：19.58萬-31.48萬

軸距：2820mm

座位布局：7個座位

動力總成：1.5T+DM-i 超級混動/2.0T+DM/EV

自油價上漲以來，比亞迪車型也迅速走紅。唐作為比亞迪旗下的7座SUV，自然也不能忽視。 2021款目前在售，但2022款比亞迪唐EV已于去年底工信部申報，有望于今年上市。雖然只是一年一度的小改款，但全新的亞迪唐EV的外觀變化很大。在設計上，全新唐EV摒棄了“網格”設計，EV味道更濃。

貫穿式尾燈依然保留，但后包圍樣式有所調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4900/1950/1725mm，軸距為2820mm。座位布局采用2+3+2的形式。

動力方面，全新唐EV雙電機版搭載前后雙電機，最大功率分別為180kW和200kW，續航里程也有所提升。NEDC的續航里程分別為615 km(四驅)和700 km(兩驅)，相比現款車型有明顯提升(現款車型分別為505 km和565 km)。

唐比亞迪DM-i也有過中期改款，但外形變化不大，主要在前進氣格柵上，內部中網采用了鱗片式設計。

動力方面，新車將搭載比亞迪DM-i混動系統，由1.5T+電機、磷酸鐵鋰電池組組成的混動系統，其中發動機最大功率139馬力，電機峰值功率160 kW。新能源趨勢下，比亞迪的混動技術可能是取代豐田最有競爭力的“武器”。

5.比亞迪07護衛艦

等級:中型SUV

座椅布局:7座

動力總成:1.5T+DM-i超級混動

除了唐，今年比亞迪還將推出一款7座SUV，就是比亞迪戰艦系列的護衛艦07。這款車是以大名鼎鼎的“唐阿姨”也就是唐DM-I為原型的。

從造型上看，07護衛艦還是很走心的。新車摒棄了“龍臉”設計，直接更換了比亞迪遠洋戰艦系列的家族式設計。它是前臉的大尺寸無邊框進氣格柵，頂部帶有比亞迪logo的垂直裝飾條，更具未來感。

至于側面，07款護衛艦通過一些新元素的應用創造了與眾不同，比如隱藏式門把手、線條更清晰的菱角、更多的鍍鉻飾條、更多的D柱等等。在尺寸上，大致照搬了唐代DM-i的三圍，整體上只有細微差別。

動力方面，新車搭載DM-i插電系統。1.5T發動機最大功率102kW，前/后電機峰值功率145kW/150kW，配備磷酸鐵鋰電池。目前產品細節和價格尚未公布。不知道能不能成為漢蘭達最有威脅的對手？

總結

近年來，“大牌換代”的概念開始流行，在汽車圈也是如此。姜認為，這是產品力和價值回歸的一種表現。相比品牌附加值，消費者更看重真實的產品實力、可靠性和實用性。對于上面提到的五款7座SUV，誰最有實力成為漢蘭達的“平板替代者”？歡迎關注《無邊車》，在下方評論區留言，分享你的看法。