氧傳感器怎么測量

2、測量氧傳感器的加熱電源線，看加熱電源線的供電情況。拆下汽車上的傳感器插頭，測量線束中是否有相同的電源。如果有，說明線束正常。 3、測量氧傳感器加熱控制線。加熱控制線由車載電腦模塊控制。實際測量電壓接近5V4測量發熱電阻；我們今天所說的氧傳感器的四根線，其實是指傳感器上連接其他器件的四根線，兩根電熱絲和兩根信號線，但是四根線如何測量氧傳感器呢？很多朋友已經無語了，表示自己了解的不多。那么為了解決這個疑惑，我們接下來；氧傳感器一般安裝在排氣歧管和三元催化器之間，三元法后如何檢查好壞1 可以用萬用表檢查電阻加熱器端子和接地之間的氧傳感器post，一般在440歐方法2 測量它的反饋電壓，從氧傳感器引出兩根線，然后插在插頭上；測量氧傳感器的反饋電壓時，先拔下氧傳感器線束的接頭，根據被測車輛的電路圖，從氧傳感器的反饋電壓輸出端引出一根細線，然后將其插入連接器，并在發動機運轉時測量引線。反饋電壓部分車型還可以從問題診斷插座測量氧傳感器的反饋電壓；通過示波器測量，可以檢查氧傳感器的加熱元件和發動機控制模塊對ECM的控制是否正常。連接電流探頭，將電流鉗夾在氧傳感器黑線之一上，用它來測量加熱器的電流信號圖；檢查氧傳感器的反饋電壓，并參考被測機型的維修手冊，找到氧傳感器的信號線，用一根導線將銅線插入相應的手術插孔，然后插上接頭.用萬用表測量銅線對負極的電壓。注意一定要用數字萬用表，銅線一定不能接地，否則會失效。

2 拔下氧傳感器線束插頭，用萬用表測量氧傳感器端加熱極柱與地極之間的電阻。電阻值為440。請參閱具體的車輛手冊。如果不符合標準，更換氧傳感器。 3 需要上車，暖車，水溫達到80度，檢查電腦檢測儀上的氧氣；你好，普通四線氧傳感器的四根線是加熱、供電、加熱控制和接地的兩根信號線，用萬用表可以測量。打開點火開關，用插頭背面的萬用表蜂鳴器測量接地鐵，然后將點火開關打到ON位置，測加熱電源12伏，其余；氧傳感器的測量方法有很多種，主要是通過解碼器檢測氧傳感器檢測氧傳感器發熱體的電阻檢測氧傳感器給發熱體供電檢測氧傳感器的信號電壓等1 通過解碼器檢測；測量氧傳感器反饋電壓時，先拔下氧傳感器線束的連接器插頭，并參照被測車輛電路圖，從氧傳感器反饋電壓輸出端引出一根細線，然后插入連接器，在發動機運轉時引出一根細線，部分車型還可以在線測量故障診斷插座的反饋電壓； 2、測量氧傳感器的阻值，拔掉傳感器，測量其中兩條線的阻值，看是否在合適的范圍內。一般在35歐左右，屬于正常情況。 3、電腦檢測儀檢測需要發動汽車，暖車，水溫達到80度。在電腦檢測儀上查看氧傳感器的電壓值，頻率會從0v1v變化； 2、測量氧傳感器的電阻值來判斷。當發動機溫度達到正常值時，拔下氧傳感器。對于傳感器的導線連接器，用歐姆表檢測壓力傳感器端子之間的電阻值。阻值應符合具體車型標準值的要求，一般為440。若阻值不符合要求，則更換氧傳感器3。

6 氧傳感器地線等三根已確認。這是一個很好的衡量標準。萬用表顯示電壓為0V，為氧傳感器地線。更多關于如何測量5線氧傳感器，進入html？ zd查看更多內容；氧傳感器最常見的故障是故障，其原因主要有兩個。首先是它被碳顆粒阻擋。此時氧傳感器信號電壓會過高，發動機電腦會發出減少噴油量的信息。二是灰塵和機油堵塞了氧傳感器與大氣之間的通孔。此時氧傳感器損壞；方法一、解碼器檢測氧傳感器。如果氧傳感器工作不正常，故障碼會存儲在電子中，因此在控制單元中，通過專用或通用解碼器，可以查到氧傳感器故障碼00525在電子中無信號。 ECU氧傳感器或氧傳感器與正極短路通過讀取數據流，如果氧傳感器。

檢測氧傳感器的方法如下根據電路圖，斷開發動機ECU與氧傳感器的連接，測試氧傳感器，測量左右兩側主要氧傳感器發熱元件的電阻，兩者都在51~63之間，然后測量ECU端HTL和HTR對地電壓在9~14V之間，只檢查氧傳感器。