標致908 二手標致908

雄獅 參考價：停售

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標致目前在古沙洲有點冷，但也將是波瀾壯闊的一年。那時候搶風頭的不是408 和308 雜貨卡車。說到標致最強車型，也就是獅子王，那非908 RC莫屬了。這款車結合了豪華和運動，有點類似于奔馳AMG S級。可見標致當年是高瞻遠矚，可惜生不逢時。標致908 RC不僅擁有豪華的外觀設計，在江湖上也有著舉足輕重的地位。它在勒芒24小時耐力賽中有著非常搶眼的表現(xiàn)。

設計呈現(xiàn)出十多年前最具侵略性的運動風格。它現(xiàn)在看起來有點過時，但奢華卻毫發(fā)無損。車身的流線是非常標準的弧度。車頭車尾呈凹形，引擎蓋頂部凸起。車頭采用了賽車風格的設計，非常粗獷霸氣。三角形大燈傾斜在翼子板上方，非常震撼。乍一看，這輛車不好惹。該車采用隱藏式把手減少阻力，而輪轂的造型則按照豪華概念進行造型，多旗幟輪轂，有些夢幻回到勞斯萊斯幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的感覺。

現(xiàn)在的尾部設計并沒有落伍，線條比較圓潤，三角燈組與大燈組呼應，下方格柵被賽車包圍，霸氣的四出排氣管。整條線非常流暢。相比之下，標致新車的設計實在是太弱了。車內的內飾也很激進，尤其是這個雙位多功能方向盤。兩側都有按鈕。雖然很方便，但是很容易不小心碰到，也因此飽受吐槽。中控顯示屏的設計非常豐富，就像一個神龕。

同時，該車采用獨立賽車座椅，配色更加注重豪華感。與車身一樣，內飾風格也會將豪華與運動協(xié)調起來，非常考驗設計功力。說到這里，動力系統(tǒng)就成了關鍵。要知道這是曾經(jīng)賣過600萬的車型，比幻影還要貴。顯然，動機不起作用。該車奇怪地配備了基于V12 的5.5 升柴油發(fā)動機，采用中后驅動布局，與6 速序列式賽車變速箱配合使用。能爆發(fā)出515千瓦，最大扭矩1200Nm，逆天。

光看參數(shù)就夸大了。 0-250km/h實際加速僅需22秒，超級快。同時，該車最高時速可達300km/h，與跑車無異。從設計和性能上都可以看出獅子王強大的實力，堪稱真正的王者。可惜時運不濟，不然真的輸給AMG S級和邁巴赫S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了。如果這款車型能夠王者歸來，對于車主們來說是一件了不起的事情。