吉利帝豪gl怎么樣 吉利帝豪和吉利帝豪gl哪個(gè)好

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)質(zhì)量測(cè)評(píng)平臺(tái)，車(chē)知網(wǎng)基于大量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本和科學(xué)數(shù)據(jù)模型，推出了“新車(chē)產(chǎn)品測(cè)評(píng)”欄目。每月通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備，對(duì)幾款上市不足兩年、行駛里程在5000公里以下的在售車(chē)型進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)評(píng)，全面展示和分析國(guó)內(nèi)新車(chē)的整體產(chǎn)品水平。國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供客觀真實(shí)的信息。權(quán)威數(shù)據(jù)支持。

測(cè)試車(chē)型：2020 吉利帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.5T DCT 尊貴車(chē)型

綜合評(píng)分：364分

如果說(shuō)哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)SUV的神話(huà)，那么在轎車(chē)領(lǐng)域，自主一哥就是吉利帝豪。作為吉利汽車(chē)旗下的汽車(chē)產(chǎn)品，帝豪誕生于2009年，經(jīng)過(guò)十余年的蛻變與傳承，現(xiàn)已衍生出兩大汽車(chē)系列。其中，定位稍高的帝豪GL憑借成熟的設(shè)計(jì)和出色的做工吸引了眾多消費(fèi)者的眼球，成為吉利向合資品牌宣戰(zhàn)的王牌。

帝豪GL于2016年9月首次上市，此次測(cè)試的2020款帝豪GL為最新車(chē)型。與老款車(chē)型相比，新車(chē)的整體外觀變化不大。它主要關(guān)注細(xì)節(jié)。采用了最新的瀑布式進(jìn)氣格柵和全新樣式的前保險(xiǎn)杠，看上去更有質(zhì)感。同時(shí)，內(nèi)飾用料和配置進(jìn)一步升級(jí)，搭載吉利汽車(chē)最新的GKUI19智能娛樂(lè)系統(tǒng)和CN95高效復(fù)合空調(diào)可調(diào)濾芯，充分迎合當(dāng)下汽車(chē)智能化、環(huán)保化的主流趨勢(shì)。在設(shè)計(jì)和配置不斷進(jìn)化的同時(shí)，帝豪GL的綜合產(chǎn)品品質(zhì)有哪些提升？你有實(shí)力和合資品牌汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)嗎？今天我們就用客觀的數(shù)據(jù)，從“新車(chē)品評(píng)”的角度來(lái)詳細(xì)解讀吉利帝豪GL。

一、車(chē)身工藝

本次測(cè)試得分：44分

測(cè)試時(shí)，對(duì)每個(gè)關(guān)鍵部位選取三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)每個(gè)關(guān)鍵部位間隙的均勻性。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，2020款帝豪GL在兩側(cè)前翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋連接處、兩側(cè)前門(mén)與兩側(cè)后門(mén)連接處的平均間隙數(shù)據(jù)比較大，而其他部分的差距數(shù)據(jù)平均值較小，均勻性表現(xiàn)較好，工藝比較滿(mǎn)意。其中，全車(chē)最大的縫值位于左前翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋連接處，值為4.4mm，而全車(chē)最小的縫值位于左前翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋連接處。左前門(mén)與前擋泥板、后備箱與左后擋泥板交界處兩部分的數(shù)值為3.1mm。可以看出，雖然2020款帝豪GL在關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)的差距數(shù)據(jù)一致性中規(guī)中矩，但車(chē)身技術(shù)在同級(jí)別自主品牌車(chē)型中仍處于領(lǐng)先水平。測(cè)試時(shí)，將對(duì)每個(gè)待測(cè)關(guān)鍵部位選取三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位間隙的均勻性。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，2020款帝豪GL在前翼子板與引擎蓋連接處、兩側(cè)前門(mén)與后門(mén)連接處的縫隙數(shù)據(jù)平均來(lái)說(shuō)比較大，而其他位置的縫隙數(shù)據(jù)零件平均比較小，均勻性較好。做工一般。其中，整車(chē)最大接縫值位于左前翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩連接處，值為4.4mm，而整車(chē)最小接縫值位于左前翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩連接處。 2020款帝豪GL轎車(chē)前門(mén)與前擋泥板、后備箱與左后擋泥板連接處的值為3.1mm。可以看出，雖然關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)之間的差距數(shù)據(jù)均勻性中規(guī)中矩，但2020款帝豪GL轎車(chē)的車(chē)身技術(shù)在同級(jí)別自主品牌車(chē)型中仍處于領(lǐng)先水平。

2.漆膜等級(jí)2.漆膜等級(jí)

本次測(cè)試得分：42分

通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2020款帝豪GL的漆膜平均厚度約為102.5m，高于中級(jí)車(chē)漆膜厚度標(biāo)準(zhǔn)值（90m），整體表現(xiàn)非常出色。通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2020款帝豪GL的平均漆膜厚度約為102.5m，高于中級(jí)車(chē)漆膜厚度標(biāo)準(zhǔn)值（90m），并且整體表現(xiàn)出色。

漆膜厚度差異方面，重點(diǎn)測(cè)試部位的平均值相差不大，基本高于中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)值。不過(guò)，2020款帝豪GL的車(chē)頂平均值小于90m，沒(méi)有達(dá)到中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)值。側(cè)面也反映出2020款帝豪GL車(chē)頂各測(cè)試點(diǎn)噴涂均勻度一般，因此對(duì)整體測(cè)試結(jié)果有一定影響。膜厚差異方面，重點(diǎn)測(cè)試部位的平均值相差不大，基本高于中級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)值。不過(guò)2020款帝豪GL的平均車(chē)頂不到90m，達(dá)不到中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)值。側(cè)面也反映，2020款帝豪GL車(chē)頂各測(cè)試點(diǎn)噴涂均勻度一般，對(duì)整體測(cè)試結(jié)果有一定影響。

三。外部功能

本次測(cè)試獲得：46分

在實(shí)際測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，2020款帝豪GL的外掛功能還是比較齊全的，細(xì)節(jié)配置處理的也很到位，能夠很好的滿(mǎn)足日常使用的需求。搭載阿特拉斯（ATLAS）AS380系列輪胎，這是一款采用開(kāi)肩花紋設(shè)計(jì)的全天候輪胎，具有出色的干濕操控性能和制動(dòng)性能，確保行車(chē)安全。輪胎尺寸為205 /50 R17。全LED大燈照明效果出色，配備自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能。夜間行車(chē)時(shí)，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和近光燈除了保證駕駛員視野外，也不會(huì)影響對(duì)面來(lái)車(chē)的行駛，避免駕駛員頻繁切換遠(yuǎn)光燈和近光燈。外后視鏡除了可電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還支持電動(dòng)折疊、加熱、鎖車(chē)時(shí)自動(dòng)折疊等實(shí)用功能。在實(shí)際測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，2020款帝豪GL的外掛功能比較齊全，細(xì)節(jié)配置也比較到位，能夠很好的滿(mǎn)足日常使用需求。搭載ATLAS) AS380系列輪胎，采用露肩花紋設(shè)計(jì)的四季輪胎。具有出色的干濕操控和制動(dòng)性能，確保行車(chē)安全。輪胎尺寸為205/50 R17。全LED大燈照明效果出色，配備自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。夜間行車(chē)時(shí)，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和近光燈不僅可以保證駕駛員的視野，還可以避免駕駛員頻繁切換遠(yuǎn)光燈和近光燈。除了電動(dòng)調(diào)節(jié)外，外后視鏡還支持電動(dòng)折疊、加熱、鎖車(chē)時(shí)自動(dòng)折疊等實(shí)用功能。

帶機(jī)械鑰匙很方便。門(mén)上的機(jī)械鑰匙孔采用隱藏式設(shè)計(jì)，開(kāi)口位于門(mén)把手下方，方便日常使用。考慮到機(jī)械按鍵的日常使用頻率并不高，這樣的設(shè)計(jì)考慮偏向?qū)徝酪矡o(wú)可厚非。后備箱可以從車(chē)外手動(dòng)打開(kāi)，后備箱蓋離地高度正常，不過(guò)由于后備箱開(kāi)口寬度不大且離地較高，搬運(yùn)大件行李物品時(shí)可能會(huì)有些費(fèi)力。機(jī)械鑰匙很方便拿。車(chē)門(mén)上的機(jī)械鑰匙孔采用隱藏式設(shè)計(jì)，開(kāi)口位于門(mén)把手下方，日常使用的便利性尚可。考慮到機(jī)械鍵日常使用頻率不高，這樣的設(shè)計(jì)考慮偏向美觀也是可以理解的。后備箱可以在車(chē)外手動(dòng)打開(kāi)，后備箱蓋離地高度正常。但由于后備箱開(kāi)口寬度較小，離地高度較高，搬運(yùn)大件行李可能會(huì)有點(diǎn)費(fèi)力。

四。室內(nèi)裝飾技術(shù)

本次測(cè)試得分:43分

2020款帝豪GL的內(nèi)飾基本延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，靈感來(lái)源于西湖拱橋的中控臺(tái)造型舒展大氣，新款車(chē)型在配色方面進(jìn)行了升級(jí)，加入全新的雅致（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）棕內(nèi)飾顏色，搭配黑色鋼琴烤漆裝飾，顯得更加高檔精致。中控臺(tái)大量使用軟性材質(zhì)，儀表盤(pán)頂部還采用了皮質(zhì)覆蓋，前后車(chē)門(mén)手枕位置也由皮質(zhì)包裹，車(chē)內(nèi)用料處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。2020款帝豪GL的內(nèi)飾基本延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，靈感來(lái)源于西湖拱橋的中控臺(tái)造型。新款車(chē)型在配色方面進(jìn)行了升級(jí)，新增了優(yōu)雅的棕色內(nèi)飾配色和黑色鋼琴烤漆裝飾，更加高檔精致。中控臺(tái)使用了大量軟性材料，儀表盤(pán)頂部也覆蓋了真皮。前后門(mén)拉手位置也采用了真皮包裹，車(chē)內(nèi)用料在同級(jí)別處于領(lǐng)先水平。

通過(guò)實(shí)際測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)，2020款帝豪GL在A、B、C柱與頂棚護(hù)板的接縫處理的不錯(cuò)，間隙小而均勻。前后車(chē)窗雖然都使用的單層玻璃，但對(duì)于噪音的抑制效果較好，在下面的噪聲測(cè)試中將重點(diǎn)進(jìn)行解讀。通過(guò)實(shí)際測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)，2020款帝豪GL的A、B、C柱與頂棚護(hù)板的連接處處理的很好，縫隙小且均勻。雖然前后窗都是單層玻璃，但是有很好的噪音抑制效果，所以下面的噪音測(cè)試重點(diǎn)解讀一下。

動(dòng)詞 （verb的縮寫(xiě)）內(nèi)部功能

本次測(cè)試得分:46分

2020款帝豪GL除入門(mén)配置亞運(yùn)版外，其余車(chē)型均配備了7英寸全液晶儀表盤(pán)+10.25英寸觸控中控屏的雙屏幕組合。儀表盤(pán)分辨率較高顯示效果不錯(cuò)，并支持三種樣式變換。多媒體系統(tǒng)采用全觸控的操作方式，點(diǎn)擊會(huì)有提示音反饋，并且觸控靈敏度較高。中控屏搭載了最新版本的GKUI19智能系統(tǒng)，內(nèi)置高德導(dǎo)航，并且可以通過(guò)4G聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)在線播放音樂(lè)、查詢(xún)路況信息等功能。此外，系統(tǒng)還提供了車(chē)家互聯(lián)功能，以及五年不限量免費(fèi)流量權(quán)益等。除入門(mén)級(jí)亞運(yùn)版外，2020款帝豪GL全系車(chē)型均配備了7英寸全液晶儀表盤(pán)和10.25英寸觸控中控面板的雙屏組合。較高分辨率的儀表板顯示效果良好，并支持三種風(fēng)格轉(zhuǎn)換。多媒體系統(tǒng)采用全觸摸操作方式，點(diǎn)擊時(shí)會(huì)有提示聲音反饋，觸摸靈敏度高。中控面板搭載最新版本的GKUI19智能系統(tǒng)，內(nèi)置高德導(dǎo)航，可通過(guò)4G聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)播放在線音樂(lè)、查詢(xún)交通信息等功能。此外，該系統(tǒng)還提供了車(chē)家互聯(lián)的功能，以及五年無(wú)限免費(fèi)流量權(quán)。

2020款帝豪GL配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)，并且采用了實(shí)體按鍵和旋鈕的操作方式，保證了日常用車(chē)的便利性，旋鈕檔位清晰，操作精度高。值得一提的是，新車(chē)還配備了CN95空可調(diào)濾芯，可有效過(guò)濾車(chē)外空空氣中的漂浮顆粒和有害物質(zhì)，確保車(chē)內(nèi)空空氣潔凈安全。

2020款帝豪GL的座椅采用真皮材質(zhì)，寬大的造型，厚實(shí)的填充物，乘坐感覺(jué)相當(dāng)舒適。后座不能調(diào)節(jié)角度，測(cè)試顯示后座與靠背的角度為101.7度。通過(guò)測(cè)試人員的實(shí)際體驗(yàn)，后排靠背角度合適，不會(huì)造成疲勞。但由于缺乏長(zhǎng)途測(cè)試，無(wú)法判斷其在長(zhǎng)途過(guò)程中的舒適性。

經(jīng)實(shí)測(cè)，2020款帝豪GL前排座椅坐墊長(zhǎng)度為480mm，后排坐墊長(zhǎng)度為440mm，由于后排座椅坐墊偏短，對(duì)腿部承托面積不足，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)產(chǎn)生疲勞感。此外，前排駕駛席座椅前端與制動(dòng)踏板間距的變化區(qū)間為360mm-560mm，可調(diào)節(jié)范圍非常大，能夠適應(yīng)不同身高的駕駛者。根據(jù)實(shí)測(cè)，2020款帝豪GL的前排座墊長(zhǎng)度為480mm，后排座墊長(zhǎng)度為440mm。由于后排座墊較短，腿部支撐面積不足，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)產(chǎn)生疲勞。此外，前駕駛座前座與剎車(chē)踏板的距離在360mm-560mm不等，可調(diào)范圍非常大，可以適應(yīng)不同身高的駕駛員。

2020款帝豪GL配備普通天窗，實(shí)測(cè)采光面積0.26平方米，可開(kāi)啟面積0.26平方米。雖然可以全開(kāi)，但是普通天窗和全景天窗在視覺(jué)效果和采光面積上還是有一定差距的。

我們還測(cè)試了影響駕駛感覺(jué)的油門(mén)和剎車(chē)踏板之間的高度差和距離。測(cè)試結(jié)果顯示，2020款帝豪GL油門(mén)和剎車(chē)踏板的高度差為40mm，間距為65mm。臺(tái)階差和間距在合理范圍內(nèi)。這樣的設(shè)計(jì)既能防止誤踩剎車(chē)油門(mén)，又能避免堵車(chē)時(shí)司機(jī)雙腳頻繁交替帶來(lái)的疲勞。

不及物動(dòng)詞車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量空

本次測(cè)試得分:50分

此外，在車(chē)輛內(nèi)飾檢測(cè)中，還檢測(cè)了車(chē)內(nèi)甲醛含量。采用Brontone BR-HOL系列空氣體檢測(cè)儀，具有高通量的三通道樣氣采集系統(tǒng)，能在短時(shí)間內(nèi)快速采集大量樣氣，保證采集到足夠的有效數(shù)據(jù)。試驗(yàn)過(guò)程中，被檢車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，車(chē)輛門(mén)窗和客室進(jìn)氣風(fēng)門(mén)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)諧設(shè)備不工作。

測(cè)試時(shí)將車(chē)輛放置在車(chē)輛較少的內(nèi)部地面停車(chē)場(chǎng)，實(shí)際發(fā)現(xiàn)2020款帝豪GL的車(chē)輛不含甲醛，完全符合2012年3月1日起由環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南空(中華人民共和國(guó)(PRC)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011)中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

七。振動(dòng)和噪音

本次測(cè)試得分:44分

由于實(shí)際路測(cè)影響噪音的因素比較復(fù)雜，所以此次采用靜態(tài)形式來(lái)進(jìn)行測(cè)試，主要針對(duì)2020款帝豪GL發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的變化情況，測(cè)試場(chǎng)地選在室外停車(chē)場(chǎng)。由于實(shí)際路試中影響噪聲的因素比較復(fù)雜，本次采用靜態(tài)測(cè)試，主要針對(duì)2020款帝豪GL發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲變化，測(cè)試地點(diǎn)選在室外停車(chē)場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，從靜止?fàn)顟B(tài)到怠速狀態(tài)，噪聲值變化很小。側(cè)面說(shuō)明2020款帝豪GL的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車(chē)窗玻璃隔音效果不錯(cuò)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，引入車(chē)內(nèi)的噪聲值逐漸增大。通過(guò)以上幾個(gè)不同狀態(tài)下的噪聲值測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)，即使2020款帝豪GL的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)，引入車(chē)內(nèi)的噪聲依然較小，不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)駕乘人員造成太大干擾。

此外，我們還測(cè)試了空的噪聲。當(dāng)測(cè)試儀器距離空出風(fēng)口10cm左右時(shí)，從小到大增加空的風(fēng)量，測(cè)試各種檔位下車(chē)內(nèi)噪聲值。

經(jīng)過(guò)測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)，隨著空調(diào)節(jié)風(fēng)量的增加，噪聲也逐漸增大。風(fēng)量在一至六檔時(shí)，噪音控制極佳。七擋后噪音略高，但始終在人體可承受范圍內(nèi)，整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，2020款帝豪GL發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車(chē)內(nèi)的振動(dòng)有限，其中方向盤(pán)處測(cè)得的數(shù)據(jù)相對(duì)座椅來(lái)說(shuō)有些偏高，此外前排座椅在負(fù)載情況下的測(cè)試數(shù)據(jù)相比怠速更高，而后排座椅在兩種情況下的測(cè)試數(shù)據(jù)比較接近，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的舒適度造成的影響微乎其微，可見(jiàn)2020款帝豪GL所采用的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)控制較好，且發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，承托架過(guò)濾振動(dòng)的效果出色。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，2020款帝豪GL發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)是有限的，其中方向盤(pán)處測(cè)得的數(shù)據(jù)比座椅處稍高。此外，前排座椅在負(fù)載下的測(cè)試數(shù)據(jù)高于怠速，而后排座椅在兩種情況下的測(cè)試數(shù)據(jù)接近，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的舒適性影響不大。可以看出，2020款帝豪GL采用的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，振動(dòng)控制更好，發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。

八。發(fā)動(dòng)機(jī)艙評(píng)估

本次測(cè)試得分:49分

發(fā)動(dòng)機(jī)作為一輛汽車(chē)的核心部件，其所處的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)布局以及保護(hù)是否合理，將直接影響到我們的行駛品質(zhì)。因此，我們引入發(fā)動(dòng)機(jī)艙評(píng)價(jià)維度，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局、制造工藝、保護(hù)手段等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心部件，位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。設(shè)計(jì)布局和保護(hù)是否合理，將直接影響我們的駕駛質(zhì)量。因此，我們引入發(fā)動(dòng)機(jī)艙評(píng)價(jià)維度，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局、制造工藝、防護(hù)手段等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2020款帝豪GL的發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用橫置布局，整個(gè)艙內(nèi)布局緊湊，ECU、電瓶等關(guān)鍵電氣設(shè)備均處于發(fā)動(dòng)機(jī)艙后方，位置排列合理。大部分部件單元上均設(shè)置了塑料板進(jìn)行防護(hù)，僅在常更換的玻璃水、防凍液以及制動(dòng)液等位置采用了外露式設(shè)計(jì)，各線束接口也用黑色防靜電膠條進(jìn)行了保護(hù)，并且膠套以及纏繞膠帶的用料都很足，并沒(méi)有線纜大面積的情況出現(xiàn)。機(jī)艙蓋上的隔音棉固定扎實(shí)厚度不錯(cuò)，不過(guò)面積不大，對(duì)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音起到了一定作用。2020款帝豪GL的發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用水平布置，整個(gè)機(jī)艙布局緊湊。ECU、電池等關(guān)鍵用電設(shè)備位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙后面，位置安排合理。大部分部件和單元都有塑料板保護(hù)，只在玻璃水、防凍液、制動(dòng)液等經(jīng)常更換的位置采用外露式設(shè)計(jì)。所有線束接口也采用黑色防靜電膠帶保護(hù)，橡膠套和纏繞帶的材料充足，不會(huì)出現(xiàn)大面積的線纜外露。機(jī)艙罩上的隔音棉固定牢固，厚度較好，但面積不大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音起到一定的抑制作用。

摘要

綜合以上測(cè)試結(jié)果，我們可以得出結(jié)論:2020款帝豪GL的整體性能符合預(yù)期，其商務(wù)品質(zhì)與同級(jí)別測(cè)試車(chē)型相比處于中上游水平。在車(chē)輛的外部評(píng)價(jià)中，漆膜厚度表現(xiàn)優(yōu)異，達(dá)到了先進(jìn)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)值。但部分關(guān)鍵測(cè)試零件的均勻性較差，鈑金工藝和接縫水平的表現(xiàn)優(yōu)于大部分測(cè)試的自主品牌汽車(chē)。在車(chē)輛的內(nèi)部評(píng)測(cè)中，內(nèi)飾用料厚道，做工精良，10.25英寸的中控面板功能非常豐富，空調(diào)節(jié)系統(tǒng)也采用了實(shí)用的實(shí)體按鍵，所以細(xì)節(jié)考慮的非常周到。此外，在座椅舒適性、內(nèi)飾空空氣質(zhì)量、噪音控制、發(fā)動(dòng)機(jī)艙規(guī)整性等方面，新車(chē)也向消費(fèi)者交出了滿(mǎn)意的答卷，符合專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)對(duì)這款車(chē)型的期待。綜合來(lái)看，2020款帝豪GL的產(chǎn)品質(zhì)量令人滿(mǎn)意，符合車(chē)質(zhì)網(wǎng)車(chē)輛商務(wù)測(cè)評(píng)推薦標(biāo)準(zhǔn)。