法拉利sf90價格
10月29日,法拉利SF90 Stradale國內首發并在深圳上市。新車是法拉利首款量產插電式混合動力車型,其外觀造型由Flavio Manzoni和法拉利造型中心的設計師團隊打造。 10月29日,法拉利SF90 Stradale國內首發,在深圳發布。作為法拉利首款量產插電式混合動力車,新車的外觀由來自Flio Manzoni和法拉利造型中心的設計師團隊打造。
設計師將駕駛艙面積縮小了20毫米,結合弧形擋風玻璃、細長的A柱和寬大的軸距,構成了一款比例優美的時尚超跑。
新車有別于傳統轎跑的另一個特點是,后保險杠不再沿用車頂到后保險杠的線條,與散熱格柵分離的導流板體現了獨立的造型元素。尾燈采用了醒目的橫向燈環設計,更加橫向,降低了車尾的視覺高度。
全新的方向盤采用了觸摸屏和大量的觸摸按鍵,讓駕駛者僅用拇指就可以控制幾乎所有的功能。全數字儀表盤采用了汽車行業首創的16英寸曲面高清屏,可通過方向盤上的按鍵進行設置和控制。新方向盤使用觸摸屏和大量觸覺按鈕,因此駕駛員只需用拇指即可控制幾乎所有功能。全數字儀表盤采用汽車行業首款16英寸曲面高清屏,可通過方向盤上的按鍵進行設置和控制。
Assetto Fiorano配置版采用大幅優化升級的配置,包括基于GT賽車的特殊Multimatic減震器,同時配備碳纖維材質(車門、底板)和鈦材質(彈簧、完整排氣管)的輕量化部件制作性能材料已成功實現車輛重量減輕30 公斤。其他差異包括碳纖維后擾流板,可在高達250 公里/小時的速度下產生390 公斤的下壓力。 Assetto Fiorano配置顯著優化配置,包括基于GT賽車的特殊多模式減震器,以及碳纖維材料(車門、地板)和鈦材料(彈簧、完整排氣管)等高性能材料。輕量化部件成功將車身重量減輕了30公斤。其他差異包括碳纖維后擾流板,可在250 公里/小時時產生390 公斤的下壓力。
動力方面,SF90 Stradale搭載了一臺輸出功率為780cv的90渦輪增壓V8發動機,是法拉利歷史上最強勁的V8發動機。發動機總功率可達1000cv,其中220cv由三臺電動機提供,重量功率比為1.57kg/cv。
新車匹配全新8速濕式雙離合變速箱,換擋速度提升30%。此外,新車還搭載了法拉利四驅系統(RAC-E),提供四種動力模式供駕駛者選擇,其中前橋的兩臺電機用于扭矩矢量分配系統。純續航方面,新車的續航里程僅為25km。
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