本田spirior是什么車 廣本最低價位的車

雅閣 參考價：16.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4360條)

如果說北京車展發(fā)布的INSPIRE真的是“概念車”，江哥是不信的。無論從哪方面看，都是披著概念外套的準量產車型，只是在后視鏡、格柵、前后杠等細節(jié)處。做了改變。除了量產車型與概念車型的高度親近外，INSPIRE也被稱為雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的“孿生兄弟”。

的確，雖然是新車，但第一眼看去，INSPIRE總有一些熟悉的雅閣Shadow :標志性的溜背式車身、翼形LED燈，甚至連A、B、C柱的細節(jié)都幾乎一模一樣.不過，為了展現(xiàn)更多的運動風格，INSPIRE在進氣格柵、霧燈、鍍鉻飾條等方面做了大量的熏黑處理。整車的外觀可以說是根據(jù)中國消費者的審美喜好來的。 “加工”。

動力方面，INSPIRE也是與雅閣共享平臺。預計搭載代號為L15BR的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率194馬力，匹配CVT變速箱或i-MMD混動版。至于雅閣沒有的2.0T+10AT動力總成，基于成本考慮，江歌預計INSPIRE不太可能配備。然而，雅閣的1.5T卻廣受詬病。也許INSPIRE會實現(xiàn)？

憑借與第十代雅閣相似的外觀、相同的動力總成或相近的價格，不難看出本田將走上與UR-V和冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同的雙胞胎戰(zhàn)略。廣汽本田有雅閣，東風本田也會相應推出INSPIRE。在第十代雅閣已經(jīng)“先發(fā)制人”搶占市場制高點的情況下，INSPIRE能否后來居上，對雅閣的銷量產生影響？江哥今天就和大家好好聊聊。

在INSPIRE出現(xiàn)之前，本田也有一款車可以和雅閣“競爭”。就是思銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），中文叫SPIRIOR。然而，這9年，博睿交出的成績單并不盡如人意。此外，在本田的全球汽車戰(zhàn)略下，所推出的產品既要性能導向又要性能導向。因此，預計本田將放棄雅閣運動的衍生車型Spire，市場銷量慘淡。

放棄白金計劃并不意味著放棄b級車市場。據(jù)悉，INSPIRE是Spiro的繼任者，將成為東風本田全新的中級車單元。鉑芯的差異化路線已經(jīng)失敗。 INSPIRE和Accord走同質化路線的前景如何？

江歌認為，“INSPIRE”這個名字所承載的情懷和車輛定位將是它的主打話題。雖然說是雅閣的翻版，但其實INSPIRE的定位比雅閣還要高。早在1990年代，INSPIRE作為對抗豐田追逐者和日產桂冠的高端車型誕生，也是第一代謳歌TL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的“鼻祖”。但自從2012年第五代機型停產后，INSPIRE就暫時離開了消費者的視線。

現(xiàn)在又回來了，INSPIRE出現(xiàn)的時機也很巧妙。 幾個月后，1.5T發(fā)動機事件的輿論煙消云散，CRV開始暗暗升溫，消費者對10代雅閣的認知度也有所提升。此時，外觀更年輕、配置更高的“豪華旗艦車型”INSPIRE將突然闖入消費者視野。

目前，第十代雅閣在國內遇到了麻煩。除了今年太多的輿論危機外，還與本田自身的產品力有關。比如頂配版雅閣的“頂配”就值得商榷。座椅電動調節(jié)，后排獨立空調調節(jié)，沒有全液晶儀表盤，這也讓它在舒適性上比較落后。按照江歌的猜測，這些頂級配置很可能會在INSPIRE上得到補償。這既符合INSPIRE更高端的豪華旗艦定位，又能在賣點上略微取代雅閣，與思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型形成合力，進一步完善本田的產品矩陣。

當然，因為INSPIRE比較運動，動力還是1.5T，總有思域和雅閣的影子，可能會導致部分消費者不買賬。因此，在產品實力趨同的情況下，考驗的是東風本田和廣汽本田兩家合資企業(yè)的競爭力。最終的市場表現(xiàn)取決于兩家車企各自的運營能力和渠道網(wǎng)絡銷售能力。廣汽本田有兄弟分流客戶難免心酸，但對于本田本身來說，看到結果是開心的，希望INSPIRE能夠助力本田的銷量沖刺。

總之，“INSPIRE”這個名字在本田的中高級轎車體系中一直扮演著重要的角色。現(xiàn)在東本又把它“喚醒”了，直接和雅閣比試，兩兄弟比試。 INSPIRE是像雅閣一樣名聲在外，還是像尖塔一樣默默無聞，還有待上市后拭目以待！