寶馬5系，BMW 5系汽車

寶馬5系 參考價：43.65萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2833條)

是一輛很不錯的車。

2，奧迪a6還是寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）好

奧迪a6車型和寶馬5系各有優勢。考慮到汽車維修的便利性和舒適性，奧迪a6更勝一籌。考慮到汽車的操控性，寶馬5系是合適的。奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）外觀低調嚴肅，空間大，乘坐舒適性好，配置高，性價比高。寶馬5系外觀霸氣不張揚，操控好，駕乘感受好，油耗高。如果說頂配的話，a6l的3.0t機械增壓發動機比寶馬530li強多了

3，寶馬5系的cas是什么

是主要控制點火開關的控制單元行車電腦是主要控制點火開關的控制單元行車電腦是主要控制點火開關的控制單元行車電腦是主要控制點火開關的控制單元主要控制點火開關和行車電腦是一個控制單元，主要控制點火開關和行車電腦。你好，用電腦檢查一下。

4，寶馬5系全保險多少錢

寶馬5系一年車險多少錢？根據車輛的價格、不同的保險公司、不同的險種，會有差異，所以不能一概而論。如果購買的車輛價值在五萬元以內，一般的車輛保險費用在12000元左右，具體費用要看保險公司的具體情況。一般都是選擇基本險種，購買前也需要慎重考慮基本險的一些附加險種。購買時，保險公司會提到全險，也有用戶認為買了全險，就放心了。其實保險理賠會有很多問題，如果是違章駕駛。根本不可能從保險公司獲得任何理賠。這個要求非常嚴格。寶馬5系一年車險的計算要根據實際情況進行。保費大概在12000-18000元之間。如果第三年的保險享受比較低的折扣，那么用戶可以支付非常低的保險費用。這要看你買的是哪家保險公司，買的險種有多少。我以前的奔馳r350是買平安的。是熟人介紹的。全險要一萬多點，但是為了省錢，只賣了第三方險！哈哈。

5，寶馬5系怎么樣

作為寶馬旗下的一款商務車，整體不錯，動力好，舒適性好，空間大。第一代和第五代5系】1972年秋天，慕尼黑奧運會剛剛結束，寶馬總部的“四缸大樓”剛剛竣工，第一代5系——BMW520誕生了。這是一款運動型、帥氣的四門轎車，由115 馬力的四缸發動機提供動力，這在當時是驚人的115 馬力。 5系在慕尼黑的總廠生產了12895輛后，于1973年秋搬遷到位于慕尼黑郊區的丁戈爾芬新工廠。從1972年到1981年，第一代5系共生產了699094輛，配備6種發動機，包括518的90馬力發動機到m 535i的218馬力發動機；從1981年到1987年，第二代5系共生產了722,328輛，加上柴油機和eta，一共使用了7臺發動機。 從1987年到1996年，第三代5系的產量增至133萬3438輛。發動機功率范圍從83 kW/113 hp 到232 kW/315 hp。 1991年，5系列柴油機實現了巨大飛躍。 105千瓦/143馬力發動機采用先進的渦輪增壓和風冷技術； 1992年，5系出現了該級別車的一項重要創新：530i采用了八缸發動機（160 kW/218 hp），540i（210 kW/286 hp）取代了535i和530i。 1995年底，第四代5系推出轎車和旅行轎車兩種車型，配備六缸/八缸汽油機和四缸/六缸柴油機，功率輸出從100千瓦/136 馬力至210 千瓦/286 馬力。超級M5 配備了294 kW/400 hp 發動機。新5系于2003年7月投放歐洲市場，首批車型均為直列六缸，包括5201和530i，以及柴油版530d。緊接著又推出了525i和備受矚目的545i。 545i搭載4.4升V8發動機，最大馬力333馬力，采用創新的Valvetronic（電子氣門）技術。最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。 面對全新5系，即使你不是寶馬的鐵桿粉絲，也會感到有些不適應。它用非常直白的造型語言向我們傳達了設計師的想法，無論是曲面還是棱線，都是那么的躁動。它與其說是進攻性的，不如說是進攻性的。完全顛覆了上一代5系的圓潤造型。其銳利程度，僅是一眼便能感受到。新一代BMW 5系的外形長寬高尺寸為484118461468（mm），軸距為2888mm。全新BMW 5系比上一代加長了66毫米，主要是為了擴大車內空間，讓前后排乘客的腿部、肩部和頭部空間都有明顯增加，但車內空間不如我們想象。隨心所欲，尤其是后排座椅還是感覺有點局促。寶馬首席設計官克里斯班格爾(Chris Bangle) 曾寫道：“我們打造的是一款轎車，是一件動人的藝術品，表達了駕駛者對高品質的熱愛。

“當這位美國出生的設計師在1992年成為這個部門的主管時，他已經對汽車與藝術品的結合有了深刻的理解。7系列、Z4和X5都是克里斯創造的，而新的5系列是他最新的杰作，所有的靈感都來自于個性和風格，就連即將推出的新車（輪到3系）也將在設計策略上采用同樣的原則。設計全新的BMW 5系轎車（廠方代號E60）成為設計師的一項艱巨任務，動感與優雅兼具高端商務車的功能是非常難的，因此設計師對其進行了全新的設計。 5系試試看，從大燈可以看到，在兩道劍眉的裝飾下，大燈銳利如鷹眼，從大燈開始的線條向后延伸，沿著修長的前蓋，一路到車輛尾部，清晰的線條與韻律帶來和諧與流暢。 BMW 獨有的標志性腎形進氣罩不再與引擎蓋前緣相連。反而一體式的前擾流板和更大的進氣口罩更能體現它的力量感和動感。尾部是5系的第三個設計亮點。后窗和后部箱蓋之間的過度自然，尾燈略帶俏皮的形象欠缺一點穩重，不過這要因人而議。內飾設計繼承了寶馬Z4（查成交價|參配|優惠政策）內飾造型的眾多優點。儀表板清晰明了，重要的操作按鈕都設在駕駛者觸手可及的地方，娛樂裝置控制鍵則位于中控臺上，其余功能鍵集臺在智能駕駛系統(iDrive)中,其中經常使用的4種服務可通過位于前排中央扶手的圓形旋鈕上的4個方向鍵控制，簡便易行，同時節省更多空間放置變速箱。新5系還運用了許多高科技含量的新技術新5系車身上采用創新的鋼鋁組合結構，車輛前部采用鋁材，包含前側面板和前蓋，A柱周圍的車身其他部分由鋼制成，這樣使整車重量比上代5系最多減輕了約75kg。這一技術可以大幅度減輕前部重量，使得50：50前后軸荷成為可能。這一新穎理念的特別難度之處就在于如何連接輕質的鋁制前部和鋼制車身結構，其結果當然是被寶馬的工程師們所克服。5系不錯不錯C級車寶馬5系是最受歡迎的 好