帕杰羅山貓

隨著人們生活水平的提高，人們開始對汽車有了更高的追求。我不再盲目買車，而是喜歡買硬派越野車。對于這類車，相信大家對于三菱帕杰羅都不陌生。三菱汽車剛進入國內市場時，受到了很多國人的追捧。憑借扎實的技術，贏得了眾多車友的認可。其中，家族經典硬派越野車——帕杰羅更是越野愛好者的首選。

說起帕杰羅，大家應該對這臺大“天貓”非常熟悉，它憑借強大的超級四驅，屹立于硬派越野車領域。第一代帕杰羅成功為三菱積累了大量的越野車開發經驗。 1991年初，第一代帕杰羅停產，第二代帕杰羅正式上市。它的出現可以說奠定了帕杰羅最經典一代的形象。對于70后、80后、90后來說，老“山貓”的霸氣一直在他們心中。可悲的是，由于排放問題，三菱帕杰羅在中國停產。近日，通過平行進口渠道推出的第六款中東版帕杰羅已經到店。進口帕杰羅是2022款最新款，官方售價36.98萬元。

外觀設計方面，三菱2022款帕杰羅依舊是“熟手配方”，經典的“大方殼”造型，旗幟式鍍鉻進氣格柵，前臉氣勢磅礴，視覺效果極具沖擊力。連接兩側進氣格柵的前大燈尺寸非常大，下方的LED霧燈也被鍍鉻飾條包圍。引擎蓋上的三菱標志設計，似乎在彰顯其身份，辨識度極高。

尾部造型采用了“小書包”的備胎設計，備胎罩為黑白色，與車身顏色整體相呼應、融為一體。頂部有金色三菱標志，底部有帕杰羅英文標志。備胎底部有一個黑色的拖車鉤，非常實用。

整車內飾以黑色為主調，四幅式方向盤+雙管式指針式儀表盤。中控屏上方有一塊小屏幕，可以顯示車外溫度、方向、油耗等信息，增添了科技感。中控區不同于現在常見車輛的虛擬按鍵。帕杰羅依然保留了很多原有的實體按鍵，有利于駕駛員的日常操作，體現出一種復古的硬實力感。換擋桿采用機械設計，大面積包覆軟質材料和木質飾板，提升了整車的檔次。

值得一提的是，新車涉水深度可達700mm，最大爬坡角度為45。面對復雜的路況，無論是高山、河流還是荒漠草原，都能輕松化解，更能讓人感到陌生和詭異。

動力方面，據稱新車具備七大優勢：高視野、高性能、高舒適性、高安全性、高顏值、高貴血統、高性價比。搭載3.0LV6自然吸氣發動機，匹配5速自動變速箱，最大功率128kw，峰值扭矩255Nm，結構簡單，故障率低，耐用性強，輸出即使在越野條件下也能保持穩定。

汽車網評論： 越野名車三菱的回歸再次喚醒人們挑戰自我的覺醒。不過不得不說，新車的內飾有點落后于當下的潮流，外觀也有些老氣，但對于一些人來說，2022款帕杰羅雖然少了一些時尚感，但更實用一些，對過去的反思。一種感覺。