10萬(wàn)性價(jià)比最高的車,10萬(wàn)性價(jià)比最高的車輛

油價(jià)又開(kāi)始上漲。為什么低油價(jià)的人的快樂(lè)時(shí)光如此短暫？眼看油價(jià)一直在漲，省油的車我都不敢開(kāi)。這就像買了一匹馬，卻不能養(yǎng)它。我胃口太大了。今天，教授就為廣大愛(ài)車人士推薦幾款。幾匹快馬。這幾匹馬各有各的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但從細(xì)節(jié)對(duì)比中發(fā)現(xiàn)，確實(shí)存在差異，尤其是新推出的車型，其優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯。至于哪一款才是你心目中的千里馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），下面就來(lái)看看小編的分析對(duì)比吧。

1. 全新英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

外貌出眾，胃口小，最貼心的馬

售價(jià)：10.99萬(wàn)元-15.99萬(wàn)元

工信部綜合油耗（L/100km）：

15N手動(dòng)——5.8L； 15N 自動(dòng)- 6.1L； 18T 自動(dòng)- 5.9L

全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停

全新的英朗絕對(duì)是一匹非常靠譜的好馬，典型的吃少跑快的好馬。英朗的外觀不僅有大哥君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的特點(diǎn)，而且經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾摒棄了老款車型的風(fēng)格，視覺(jué)上有了明顯的提升。可以說(shuō)是一次由內(nèi)到外的全面創(chuàng)新。大氣、霸氣、霸氣，這也成為了新英朗的特點(diǎn)，吸引了很多注重品牌、舒適、省油、挑剔用料的年輕買家。而這輛“小君越”的顏值也非常高，完全由一匹老馬變成了一匹好馬！

值得一提的是，這款車的配置極高，而且都是針對(duì)國(guó)人口味的。比如操控配置上的車身穩(wěn)定控制和上坡輔助，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是非常有必要的。并且部分車型還配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、駐車?yán)走_(dá)、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、7英寸高清觸控顯示屏、好馬配好鞍等實(shí)用配置。很少。

此外，英朗的乘坐空間也相當(dāng)寬敞，后排出風(fēng)口和納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾網(wǎng)均標(biāo)配，較競(jìng)品車型更有優(yōu)勢(shì)。很周到。全新英朗還配備了具有自然語(yǔ)音識(shí)別功能的新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，使用簡(jiǎn)單方便。

動(dòng)力方面，全新英朗18T車型采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為144馬力，最大扭矩為200牛米。與之匹配的是7速雙離合變速箱。最重要的是，教授非常欣賞的是，全新英朗標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，這在同級(jí)別車型中可謂獨(dú)樹(shù)一幟。變速箱和15N自動(dòng)變速箱的百公里油耗分別為5.8L和6.1L，節(jié)油能力出色。相信這樣一個(gè)吃得少的家伙，一定會(huì)受到很多人的青睞。

大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是國(guó)人非常喜歡的好馬。倒不是優(yōu)點(diǎn)多，而是小帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀也吸引了不少消費(fèi)者。在配置方面，朗逸只能說(shuō)是中規(guī)中矩，沒(méi)有什么突出的亮點(diǎn)，換句話說(shuō)，就是沒(méi)有激情。不過(guò)大眾在操控配置方面一直做的很扎實(shí)。至于大眾家族式的外觀和內(nèi)飾造型，雖然朗逸看起來(lái)很沉穩(wěn)保守，但是教授審美有點(diǎn)厭倦了，尤其是朗逸的眼睛，現(xiàn)在看起來(lái)多多少少有些呆板，真的不怎么樣英勇而刺耳。當(dāng)然，審美因人而異，蘿卜白菜各有喜好。論食量，朗逸也是一匹吃得少、干粗活的好馬。

配置方面，朗逸并沒(méi)有突出的表現(xiàn)。除了中控配置厚道外，高配車型還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)，部分車型還帶有定速巡航功能。其他的實(shí)用配置只能說(shuō)夠用了。與英朗相比，少了氙氣大燈、電動(dòng)座椅、后排排氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置，兩款車的表現(xiàn)也有所不同。

動(dòng)力方面，朗逸搭載了大家最熟悉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，也是一款省油的車型。遺憾的是缺少發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。

3.狐貍

老馬體力弱，面對(duì)新生代

價(jià)格：11.99萬(wàn)-15.49萬(wàn)

工信部綜合油耗（L/100km）：

1.6L手動(dòng)-6.2L； 1.6L自動(dòng)-6.4L

說(shuō)到吃得少的好馬，大家第一時(shí)間可能不會(huì)想到狐貍。畢竟福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)是油虎的代表！事實(shí)上，經(jīng)典款福克斯的油耗表現(xiàn)實(shí)在是差強(qiáng)人意。然而，對(duì)2012 福克斯的胃口要小得多。以1.6L車型為例，官方給出的自動(dòng)擋車型油耗為6.4百公里。但遺憾的是，福克斯的內(nèi)飾做工確實(shí)是一大痛點(diǎn)，明顯不如英朗和朗逸。

配置方面，2012款福克斯全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制和上坡輔助。大燈可以選裝，真的沒(méi)有英朗那么厚道。同樣是美帝養(yǎng)的馬，差距怎么這么大！配置方面，福克斯除了部分車型匹配定速巡航外，還是沒(méi)有什么值得稱道的地方。再說(shuō)了，福克斯目前也算是“老馬”了，畢竟新車型即將登場(chǎng)。除非優(yōu)惠力度很大，否則現(xiàn)在把這匹“老馬”帶回家實(shí)在不劃算。

動(dòng)力方面，福克斯提供1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。除非是福克斯2.0的旗艦車型，否則1.6L福克斯相比其他車型在動(dòng)力上確實(shí)略顯不足，最大功率125馬力，最大扭矩159牛米。控制配置還是可圈可點(diǎn)的。

眾所周知，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是世界級(jí)的駿馬。雖然不代表卡羅拉能跑，但確實(shí)吃的少，這一點(diǎn)不得不承認(rèn)。尤其是CVT車型，胃口很小。不過(guò)不得不說(shuō)的是，卡羅拉作為一款日系車型，在操控配置上還是比較吝嗇的。只有3款高配車型配備了車身穩(wěn)定控制。作為一匹好馬，重要的不僅是吃得少、跑得快，還有足夠安全的四條腿。整個(gè)系列賽缺少上坡助力，確實(shí)拖了馬后腿。

在其配置卡羅拉他幾匹馬中并不占優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有氙氣大燈、車窗防夾手功能、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，后排出風(fēng)口等配置，這點(diǎn)不如英朗實(shí)在，不過(guò)卡羅拉也是有可取之處，比如無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)，除了最低配車型外，其他車型均有所配備，還是很用心的。并且卡羅拉全系標(biāo)配多功能真皮方向盤、真皮座椅等配置，還是很符合國(guó)人口味。

至于動(dòng)力方面，卡羅拉搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩173牛?米，匹配的是6速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。值得一提的是，這款CVT變速箱可模擬8速的CVT變速箱，這款變速箱可以在運(yùn)動(dòng)模式下模擬自動(dòng)變速箱的換擋動(dòng)作，沒(méi)有普通CVT變速箱這么死板。

在死亡面前，為了求生，即便突破底線，無(wú)情無(wú)義，也不一定能夠生存。

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