怠速熄火，汽車怠速熄火

一般更換電池后熄火是怠速學習值丟失所致。您只需要清潔節氣門和怠速電機即可。戈爾可能需要做怠速學習匹配，這個是通病，但是會出現熄火現象，重啟無效，要等20分鐘，有兩點需要注意，有一個電池有問題，導致電壓不穩定，當電機放電時，電壓下降太多，導致電腦因供電不足而無法啟動，這是電池內部故障。一是需要專業人士檢查。出現故障時，檢查啟動電壓的變化，是否無燃料或不點火。確認了這三點后，就可以順藤摸瓜找到故障點了。你必須檢查才能知道。這種問題建議去4S店查一下。以免后患。應該重新處理一下塞子，然后去4S店刷新ECU就OK了。您取下電池的正極，等待4/5 分鐘，安裝它，然后再試一次。電腦會自動閑置并學習匹配。可以用4S店的行車電腦檢查一下。應該是電腦板的問題。更換電池時，應先接上新電池，再取下舊電池，這樣電腦系統就不會出現您所說的情況。說了那么多，也沒有用到點子上。我也有同樣的問題。怠速熄火換個傳感器，清洗一下節氣門和噴油嘴，還是不行，你找個維修店扔了，兩三天就修好了.夠了夠了，主要麻煩的是找線

2，汽車怠速下偶爾熄火怎么回事

轉速太低導致熄火。有時候可以輕加油保持800到1000的速度。至于點火，我也會，因為天氣比較冷。燃油噴射系統未達到最佳工作溫度。現在的車要啟動兩三次。傳感器安裝在進氣管、排氣管、水箱等處，控制單元根據傳感器傳來的數據確定空燃比。只要比例合適，發動機自然就運轉順暢了。但由于某種原因，傳感器無法采集到正確的數據，控制單元無法做出正確的判斷。怠速不穩，發動機經常熄火。雖然檢查每個傳感器是否正常工作的過程并不難，但由于缺乏原車數據和萬用表，大多數車主無法做到。對此，車主只能盡量避免。第一，每次加油要注意加油站的選擇；第二，手動擋車型盡量避免高擋低速行駛（自動擋車型可以S擋或低擋，目的是提高發動機轉速）；第三，盡量避免頻繁短途駕駛。之所以給出這樣的建議，是因為以上故障有時是因為司機使用不當造成的，最常見的就是積碳。在氣門、噴油器、節氣門等部位，如果積碳過多或雜質過多，都可能造成怠速不穩，容易熄火。對于經常開短途或者駕駛風格不好的朋友來說，不到2萬公里發動機就可能出現積碳，一定要清洗一下。這是因為天氣寒冷。不用擔心。建議檢查蓄電池并更換火花塞。火花塞或進氣口堵塞。天靈喜歡這樣清潔進氣口。這發生在我的車上。有時怠速不穩，忽高忽低或熄火。跟電池沒關系

3，為什么車輛怠速的時候會熄火

很多車輛的進氣、排氣管、水箱等處都裝有傳感器，控制單元根據傳感器傳來的數據來決定空燃比。只要比例合適，發動機自然運轉順暢。但由于某種原因，傳感器無法采集到正確的數據，控制單元無法做出正確的判斷。怠速不穩，發動機經常熄火。付費內容限時免費查看和解答。親愛的，我來回答這個問題。打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！您好，很高興為您解答。怠速時，會出現自動熄火現象。如果是新車型或者某些車型，就是自動控制的，就是說這輛車。即當怠速時間比較長時，發動機會自動熄火。這是由計算機自動控制的。如果是老機型，就會出現這種現象。需要檢查油泵，檢查火花塞，檢查節氣門。不是說臟了，還是要檢查一下發動機缸體內部，看看是不是低碳很多。這些方面都需要詳細檢查和處理。 1多怠速會熄火是因為發動機功率降低，檢查油路，電路，空氣濾清器濾芯，熄火時檢查每個火花塞或噴油器，電路，空氣濾清器濾芯，熄火檢查每個火花堵塞或噴油器怠速熄火是最終唯一的原因，發動機功率不足，怠速太低，供油管路中的油壓太低一般：發動機怠速電機卡住；怠速電機線護套磨損；怠速氣孔太臟；發動機節氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或曲軸位置傳感器有問題；發動機轉速傳感器有問題或太臟；發動機電子控制單元中的怠速控制程序錯誤等。

4，汽車怠速熄火是什么原因

發動機怠速熄火分兩種情況來分析1、發動機怠速自動熄火。多是節氣門和怠速馬達引起的。節氣門/怠速馬達積碳嚴重或零件損壞。都有可能造成這種故障，進氣量不足是主要原因。同時，還應著重檢查空氣濾清器濾芯、進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器、節氣門位置傳感器等。 2、發動機能保持怠速。怠速時，踩油門關閉發動機。首先需要檢查節氣門、怠速馬達等進氣系統部件。另外還要考慮燃油系統，包括燃油泵是否損壞，燃油油路是否暢通，噴油器是否堵塞，燃油壓力是否正常等。造成這種故障的原因也可能是火花塞和點火線圈有問題。火花塞點火質量不好，點火線圈損壞等，可以通過跳火試驗來判斷，但需要專業的汽車維修人員進行操作，不要試圖自己解決.付費內容限時免費查看和解答。親愛的，我來回答這個問題。打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！您好，很高興為您解答。怠速時，會出現自動熄火現象。如果是新車型或者某些車型，就是自動控制的，就是說這輛車。也就是怠速時間比較長的時候，發動機會自動熄火，這個是電腦自動控制的，如果是老款的車型會出現這種現象，需要檢查這個油泵檢查火花塞，還有需要檢查節氣門，看一下是不是比較臟，還有需要檢查這個發動機氣缸里面看一下是不是低碳比較多。這幾個方面是需要具體檢查處理。更多1條有些保養項目沒必要做！車子做保養需避免踩各種坑你好，這種現象有可能是發動機積碳過多而導致的，清洗節氣門，更換一下火花塞，現在的轎車發動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發動機，怠速熄火的原因很多：1、首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ecu）中的怠速控制模塊有問題。 2、 如果發動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動后又正常了，我們稱之為 “間隙性怠速熄火 ”，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由于發動機偶爾熄火后重新啟動又可以恢復正常，所以就算是由于傳感器的原因導致發動機怠速熄火，發動機電子控制單元也會認為這種現象不是故障，而不會被發動機電子控制單元記錄在案，故而無法從發動機電子控制單元的故障診斷系統中獲得有關故障的信息。“間隙性怠速熄火”的原因一般有：發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發動機節氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題；發動機轉速傳感器有問題或者太臟；發動機電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障。