并線輔助是什么意思，并線輔助有必要嗎

平行輔助也可以稱為盲點監(jiān)控。其作用是通過車輛兩側的外后視鏡或其他地方提醒駕駛員后方來車的情況。由于車輛的設計原因，我們平時變道或超車時，后方視野范圍內會存在一定的盲區(qū)，而并線輔助裝置就是盡可能減少這個盲區(qū)，讓駕駛員可以通過警告信息判斷后方車輛的狀況。

是否需要并行輔助？

綜合來說，如果車本身有的話，還是很有必要的。畢竟不管是剛入停車場的新手，還是駕車多年的老司機，在行車過程中，合線盲區(qū)都很難消除。

一方面，后視鏡提供的視野受到車身設計的限制。另一方面，為了安全駕駛，駕駛者也不能總是過分注意后視觀察，而并線輔助彌補了這個小缺陷。

為什么說平行輔助雞肋？

這主要是因為老司機經驗豐富，往往不會借鑒這個功能，用多了會逐漸產生依賴感，失去最初的判斷力。另外，并行輔助永遠只是一臺機器，有時會出現(xiàn)誤報。

不過話又說回來，開車時很難一直保持高度專注，只要有電，電子系統(tǒng)就可以繼續(xù)工作。在沒有注意到盲點情況的情況下并線時，并線輔助或許可以幫助建筑物倒塌，避免事故發(fā)生。雖然你在開車的時候不能太依賴這個功能，但是在開車的時候有多個參考也沒什么不好的。

目前很多中高端品牌車型都配備了并聯(lián)輔助系統(tǒng)，比如奔馳、沃爾沃、福特、奧迪等，在旗下的部分車型上都配備了這種安全裝置。下面我們就為大家介紹一下全新奔馳E級及并聯(lián)輔助系統(tǒng)。 Volvo Blind Spot Information System和Audi Side Assist System這三款并聯(lián)輔助系統(tǒng)雖然名稱不同，但原理和功能是相似的。

1、奔馳E級并聯(lián)輔助系統(tǒng)

奔馳新E級輔助演示（點擊觀看視頻）

新款奔馳E級的并線輔助系統(tǒng)采用雷達傳感器監(jiān)測車輛左右后方的盲區(qū)。當發(fā)現(xiàn)盲區(qū)內有其他車輛時，外后視鏡上會亮起醒目的紅色三角指示燈。如果駕駛員不注意警告并操作轉向指示燈，則警告信號將開始閃爍并發(fā)出額外的聲音警告。

2.沃爾沃盲點信息系統(tǒng)

沃爾沃盲點信息系統(tǒng)演示（點擊觀看視頻）

沃爾沃的Merge Assist也被稱為盲點信息系統(tǒng)，簡稱BLIS。該系統(tǒng)將盲點傳感器安裝在左右外后視鏡的底部。傳感器攝像頭將以每秒25幀的速度監(jiān)控一個距離為3米、長度為9.5米的扇形盲點。如果有車速大于10公里與車輛自身速度相差20-70公里/小時的移動物體進入盲區(qū)時，系統(tǒng)對比每一幀圖像，當系統(tǒng)認為目標正在接近時此外，A 柱上的警示燈會亮起。預防事故。

3、奧迪換道輔助系統(tǒng)

奧迪側向輔助系統(tǒng)演示（點擊觀看視頻）

奧迪側向輔助系統(tǒng)的工作原理與沃爾沃的BLIS 系統(tǒng)類似，但前者的檢測范圍更大。當車速超過60公里/小時時，此換道輔助系統(tǒng)（Audi Side Assist）就會介入。依靠傳感器探測后方50米車輛的功能，如果此時并線有潛在危險，后視鏡上的警示燈會亮起。如果警告燈亮起后駕駛員仍打轉向燈，則警告燈會增加亮度并開始閃爍。

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