cvt無級變速和手自一體哪個好,cvt無級變速和手自一體變速哪個更好

在效率方面，CVT變速器高于手自一體變速器。在耐用性方面，手動變速器優于CVT1。 CVT變速器不適合激烈駕駛，承受扭矩小，因此在轎車上得到廣泛應用。但近些年，隨著材料的發展，技術的進步，汽車的CVT變速箱所能承受的扭矩也越來越大，SUV。

無級變速器更好。無級變速器就是CVT變速器。與普通自動擋和手動擋相比，平順性更好，無頓挫感，耐用度高。 CVT 換檔較少。區間，還省油一點無級變速器簡介CVT無級變速器的主要部件是兩個皮帶輪和一個。

cvt無級變速器省去了復雜笨重的齒輪組合變速，只用兩組帶輪進行變速傳動。通過改變主動輪與從動輪傳動帶之間的接觸半徑，來改變速度。由于CVT可以實現傳動比的連續變化，因此獲得了傳動。該系統與發動機工況最佳匹配，提高車輛的燃油經濟性和動力性。

自動變速箱分為手動和自動。甚至CVT也可以切換手動模式。自動變速器主要分為三種變速器：CVTAT和DCT。其中DCT是雙離合，大眾的DSG是雙離合雙離合，分為干式。干式更便宜，但可靠性不如濕式，故障率更高。

并不是說某款變速箱CVT也能實現手自一體的功能，所以不能說哪個更耐用。耐用程度取決于您自己的使用習慣。 CVT更適合家庭用車，省油又省心。更推薦CVT。

2、不過，8速手自一體變速箱的后期維修保養成本比較高，尤其是對于不經常使用手自一體變速箱的車主來說，買一臺手自一體變速箱就顯得有些大材小用了。  一般來說，cvt無級變速器也是自動變速器的一種。

優點由于沒有一般自動變速器的變速擋，換擋的頓挫感會消失，所以在實際駕駛中非常平順。 CVT變速箱的機械效率和燃油經濟性比普通自動變速箱好很多，僅次于手動變速箱，燃油經濟性也好很多。 cvt變速箱好還是手自一體。

好區分手自一體變速箱和AT變速箱是通過齒輪來傳遞扭矩的，轉速是通過液力變矩器緩沖的，所以起步很“軟”，低速爬行也很平順，而且加速質感非常接近傳統手動擋Box MT，但效率沒有MT高，所以油耗也比MT高，換擋速度也高。

手自一體雙離合和cvt變速箱，手自一體比較耐用，適合年輕人的家，手自一體也有雙離合，就是手自一體可以選擇雙離合，其實就是2個離合變速檔位，一共有一個檔位準備好換下一個檔位，使換檔更靈活、更輕松。

cvt無級變速器和6速手自一體哪個更好？接下來說說6擋手自一體，也就是我們常說的“手自一體”功能。 6AT變速箱，AT是目前自動變速箱中技術最成熟的，穩定性自然不用多說，但是。

cvt和手自一體變速箱，我覺得cvt變速箱比較好用。隨著人們收入水平的提高，汽車已經走進了千家萬戶。很多人對汽車的要求就是安全、省心。從這兩個角度來看，汽車的變速箱是汽車的重要組成部分，買車的時候應該考慮一下。

CVT無級變速器，它的傳動比變化更線性，行駛時不會有換擋的沖擊，行駛更平穩，燃油經濟性更好，但在穩定性方面，不管是不是變速箱只要無級或無級變速，只要正常操作，不會有大問題。

今天，小編就為大家分析一下，無級變速和自動擋到底哪個更好。簡稱CVT，是荷蘭人發明了這種變速傳動機構。

目前常見的汽車自動變速器有四種，即液力自動變速器、機械式無級自動變速器、cvt、電控機械式自動變速器、AMT和雙離合自動變速器，DCTCVT是自動變速器的一種，理論上齒輪比數不勝數，而其他變速箱都是有級變速箱。

CVT是一種無級變速器。這種傳動沒有主動齒輪和從動齒輪。它的檔位是模擬的。八檔CVT是8擋的CVT變速器。手自一體變速器是在傳統自動變速器的基礎上發展起來的。箱體上裝有手動換檔裝置，可自動換檔或駕駛員撥動換檔手柄進行換檔。

Speedgear 由兩個可變直徑鋼帶輪和一個帶液力變矩器的傳動金屬帶組成。一定數量的鋼板和兩條9層鋼帶，傳動比更寬，無級變速器結構簡單。緊湊型特點Fit CVT Fit 的CVT 無級變速器專為小型車設計。