長安福特suv最新款

重新設計的Edge 似乎不久就會投放市場。我以為福特會堅持一段時間。畢竟它也有探險者這樣體型龐大的旗艦SUV，理論上能堅持一段時間。但從新曝光的目錄聲明來看，福特立馬下定決心跨入下一代行列，全新一代銳界正式亮相。車頭造型迎合了新的家族元素，車身部分也改為方正硬朗，更像是全新一代蒙迪歐旅行車的放大版。

正如開篇所言，這款全新銳界完全沿用了福特全新的家族元素，擁有更加修長的前大燈設計和更加扁平的進氣格柵策略。不要輕易認為頂部細長的燈罩就是大燈。仔細觀察就會發現，真正的大燈其實是和格柵融為一體的，或者只是簡單地將大燈嵌入格柵邊框的兩側，與格柵形成一體式設計。不仔細看很容易錯過。當然，電氣化之后，它的“用心良苦”誰都知道。也正是因為這樣的努力，才給人一種正面平平的錯覺。 C柱和D柱之間的底部弧度過大，幾乎可以算是旅行版了。

說到C柱和D柱的過渡期，正好和同期出現的吉利氪009的思路很接近。當然，它也是一件帶有設計元素的襯衫。之前的起亞MPV也有類似的設計思路。顯然，福特想要刻意弱化老銳界對中大型美系SUV的刻板印象，向更年輕化的設計思路傾斜，試圖迎合更多的消費群體。

尾部的設計同樣沿襲了年輕化的思路，沒有過分強調硬朗的風格。尾燈的邊緣雖然過于尖銳，但與圓潤的車身過于融合，依舊偏向于遠行。撫平了以往美系SUV硬朗交錯的線條，好壞不好下定論。畢竟，隨著時間的推移，每個家庭對造型元素的理解都會有自己獨特的風格。顯然，從全新一代蒙迪歐開始，福特正試圖尋找屬于自己的全新家族元素和設計理念。

在配置方面，福特對這個級別的車型絕對不含糊。畢竟老夏普剛推出的時候，國內的競爭對手都是菱角。不過，這一次與以往不同。競爭者太多，夏普壓力倍增。就像同期亮相的全新一代奔馳GLC L一樣，也是一款七座車。品牌的差異讓更多人將目光投向了后者，因此如何在夾縫中綻放成為福特首要考慮的問題。建模是一方面。

其實大小一樣，不放大是不可能的，市場環境是固定的。新銳捷長寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距為2950mm。與老款相比，車身長度增加122mm，寬度增加35mm，高度增加3mm，軸距增加100mm，是全方位的提升。自然是指車輛內部空間利用率的提升，可見福特這次的用意非常明顯，更大的尺寸會得到更多的關注。當然，隨之而來的是權力節制的想法。在發動機參數已經相當可觀的情況下，福特不會投入太大的精力。依舊是2.0T直噴發動機，功率185Kw（實際最大凈功率183Kw）。與老款相比，功率提升了5Kw，扭矩預估為390-400Nm。好在整備質量沒有太大變化，從1.945噸（五座版）降到了2.084噸，發動機夠用了。