英菲尼迪m系 英菲尼迪m系列和q系列有什么區別

英國英菲尼迪作為日本豪華汽車品牌，擁有勵志、優雅、強大的設計風格，以及不俗的產品實力。不過話又說回來，對于大部分消費者來說，英國英菲尼迪汽車品牌的影響力依然不突出，而在這個價位段，人們早已與家喻戶曉的“BBA”平起平坐，甚至很多消費者都選擇了國產性價比更高的品牌。那么說到這里，我們就用英菲尼迪旗下的全新產品—— QX55來做一個簡單的靜態分析，看看這款全新轎跑SUV的表現如何。

那么首先在動力表現方面，英菲尼迪QX55作為一款轎跑SUV，搭載了2.0L渦輪增壓發動機，最大輸出功率180kW（245Ps），峰值扭矩380Nm。在傳統系統上，英菲尼迪QX55采用了日系車使用的CVT變速箱。單從這款車的賬面參數來看，它的動力表現還是比較不錯的，在同級別車型中也是屬于佼佼者。

不過在實際駕駛過程中，英菲尼迪QX55在經濟模式下的動力響應會很慵懶，而在超車的過程中，緩慢的動力輸出會在一定程度上降低你的駕駛信心，而這樣的表現也會適合開車。從而獲得更好的燃油經濟性。而且值得一提的是，它所采用的CVT變速箱也展現出了應有的特性，在整體的平順性方面確實值得稱贊。再加上優秀的底盤調教，底盤整體性能穩定，不僅可以濾除路面帶來的顛簸，在經過坑坑洼洼的路面時也表現得非常干練，不會讓這臺中型車的車身SUV出現不必要的“小動作”，也能表現出一個豪華品牌應有的厚重感。

當然，如果你覺得它的動力還不夠，可以切換到運動模式，因為運動模式下的英菲尼迪QX55不僅動力響應更加靈敏，而且在中后期加速和高速超車。對于一款2.0T的車型來說也是合適的。

其次在外觀方面，英菲尼迪QX55是一款運動轎跑SUV，設計風格值得一看。比如車頭大量的亮色裝飾條，以及兩側造型優雅的車燈，進一步體現了英菲尼迪QX55的豪華感。此外，該車前臉采用了四邊形矩形格柵，前包圍采用軟底，不失運動感，運動氣息不俗。

來到車身側面，溜背式的車身結構完美定義了這款車在轎跑SUV領域的地位。同時，雙色運動輪轂和車身側面銳利的線條進一步提升了車身側面的運動氣息。另外可以發現，該車的前翼子板還采用了熏黑的專屬銘牌。同時，它的外后視鏡蓋和車頂行李架都進行了熏黑處理，再加上門把手和車窗周圍的鍍鉻件，體現出不錯的豪華感和動感。

而在車身尾部，英菲尼迪QX55在頂部擾流板的加持下，雙側布局也展現出了不俗的運動氣息。同時，得益于掀背式尾門，更大的開口進一步增強了汽車后備箱的靈活性。此外，兩側分體式燈組的布局也采用了非常柔美的輪廓設計，燈腔內分段式燈條的布局提升了車尾的整體美感。

就英菲尼迪QX55的內飾布局而言，并沒有看上去那么驚艷，但在整體空氣表現和駕乘舒適性方面確實值得稱道。 2798mm的軸距雖然不是很好，但真皮座椅能夠帶來不錯的舒適性和支撐性，加上駕駛員的腰部支撐，還有前排座椅加熱、二排座椅靠背角度調節、前后移動等功能，讓車內空間更加靈活，讓后排乘客獲得舒適的乘坐體驗。

結尾

最后，個人認為英菲尼迪QX55的綜合表現還是比較不錯的。作為一款運動轎跑SUV，無論是顏值還是動力表現，在同價位段表現都非常出色。通過以上分析不難看出，英倫和英菲尼迪QX55將女性的運動姿態展現得淋漓盡致，也體現了豪華品牌應有的調性。不過在內飾方面，整體的設計風格確實有些老氣，不過在有著轎跑SUV姿態的同時，優秀的乘坐體驗也是值得稱贊的。不過話說回來，在這個競爭激烈的市場，英菲尼迪受限于品牌知名度不高、配置性能不高，所以銷量表現不如同價位的其他車型。