緊湊型suv和小型suv的區(qū)別

思路決定出路，選擇比努力更重要。這句話用來(lái)形容廣汽本田繽智過(guò)去八年在中國(guó)的發(fā)展再合適不過(guò)了。

回顧2014年，緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如火如荼。在敏銳地發(fā)現(xiàn)小型SUV的消費(fèi)缺口后，廣汽本田果斷推出了本田全球第四款戰(zhàn)略車型、首款SUV產(chǎn)品——VEZEL。此后，繽智銷量穩(wěn)步攀升，保值率有目共睹。逐漸成為小型SUV產(chǎn)品的代名詞。

然而，新能源時(shí)代的到來(lái)，徹底顛覆了大家對(duì)于顏值、車價(jià)、駕駛體驗(yàn)的觀念。即使是高品質(zhì)低油耗的小型SUV，與之相比也難免相形見(jiàn)絀。此時(shí)，擺在廣汽本田：面前的有兩條路，要么逐步放棄燃油車，加速“all in”新能源市場(chǎng)；或穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)入新能源時(shí)代，穩(wěn)住燃油市場(chǎng)的“基石”。

去年上市的全新車型，今年上市的ZR-V智造，以及近期上市的新繽智，都證明了廣汽本田選擇了后者；新繽智對(duì)“通透設(shè)計(jì)美學(xué)”的感悟，證明即使在當(dāng)下，它依然擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?p>銷售基準(zhǔn)是價(jià)值基準(zhǔn)。

對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，繽智的誕生，不僅是要形成“轎車+MPV+SUV”的家族陣容，更意味著一場(chǎng)對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的“豪賭”。如何迎合、滿足甚至引領(lǐng)消費(fèi)者的需求，成為繽智一直思考的問(wèn)題。回望過(guò)去，8年來(lái)在國(guó)內(nèi)累計(jì)交付110萬(wàn)輛，奠定了繽智在小型SUV市場(chǎng)“銷量標(biāo)桿”的意義。

俗話說(shuō)：“打江山容易，守江山難”。新繽智如何穩(wěn)住領(lǐng)先地位？從動(dòng)力來(lái)看，繽智始終堅(jiān)守經(jīng)濟(jì)耐用品質(zhì)底線，日常使用節(jié)能省力，甚至在2020-2022年連續(xù)三年霸占小型SUV維修率榜單。

全新繽智延續(xù)了1.5L地球夢(mèng)科技+CVT無(wú)級(jí)變速器的動(dòng)力組合，強(qiáng)化了輸出平順、可靠、穩(wěn)定的性能優(yōu)勢(shì)，更接近WLTC在實(shí)車環(huán)境下的綜合油耗僅為6.3升/百公里。此外，新車提供18英寸輪轂，搭配性能均衡的馬牌UC6輪胎，在兼顧操控性、舒適性和耐磨性的同時(shí)，也彰顯了本田不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)基因。

新繽智的駕乘體驗(yàn)和用車成本都讓人放心，但受限于市場(chǎng)定位和制造成本的智能化水平是幾乎所有入門(mén)級(jí)車型的共同“短板”。不過(guò)，在豐富的主被動(dòng)安全配置基礎(chǔ)上，新繽智提供了Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅可以在高速巡航、低速跟車的情況下臨時(shí)接管車輛，還可以減少駕駛疲勞；它還可以識(shí)別盲點(diǎn)。非機(jī)動(dòng)車和行人及時(shí)剎車，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，帶來(lái)更輕松、更安全的駕乘體驗(yàn)。

此外，大部分入門(mén)級(jí)車型的中控面板也難逃“彩電”的詬病。一是外觀呆板，功能單一，二是系統(tǒng)封閉，不實(shí)用。為了扭轉(zhuǎn)這種印象，新繽智提供了最新版本的Honda CONNECT 3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，擁有9英寸懸浮式中控屏，不僅可以滿足語(yǔ)音助手和APP下載的便捷需求，還實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和OTA升級(jí)控制。智能家居需求。全新繽智不僅為車主帶來(lái)品質(zhì)至上的科技生活，更鞏固了其在小型SUV市場(chǎng)“價(jià)值標(biāo)桿”的地位。

贏在空中，但不僅僅是贏在空中。

毫無(wú)疑問(wèn)，小型SUV的主要受眾是年輕人，其核心賣點(diǎn)就是“精致”。精致這個(gè)詞有兩個(gè)意思，小巧，就像你很難想象用它來(lái)形容行政車一樣；也能創(chuàng)造品質(zhì)生活，在實(shí)用層面上大可不必捉襟見(jiàn)肘。被譽(yù)為“太空魔術(shù)師”的全新招待所，很好地滿足了年輕人的需求。

尺寸方面，新繽智車長(zhǎng)4380mm，姿態(tài)靈活，轉(zhuǎn)彎半徑縮短，方便市區(qū)停車； 1790mm的寬度，2610mm的軸距，可以為后排和后備箱提供更多的空間，即使?jié)M載也不會(huì)受到影響。束縛。此外，整車最小離地間隙由130mm提升至150mm，通過(guò)性和實(shí)用性更強(qiáng)，坑洼、坡道游刃有余。

值得一提的是，在“MM理念”的指引下，新斌智擅長(zhǎng)在有限的車身尺寸內(nèi)“偷走”空車。比如膝部空間縱向增加了35mm，后排座椅放平，提升了舒適性和承載能力；扁平的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、隱藏式雨刮器和寬大的后窗，可為前后排乘客創(chuàng)造開(kāi)闊的視野。帶來(lái)更多的空虛感和自由感。

為了進(jìn)一步優(yōu)化乘坐體驗(yàn)，全新繽智率先搭載了本田品牌最高技術(shù)規(guī)格的高隔熱全景式頂篷，不僅可以阻隔大部分紫外線和光熱，也與星雨有過(guò)親密接觸。避風(fēng)順風(fēng)功能，給人一種春風(fēng)拂面的感覺(jué)，對(duì)車內(nèi)的孕婦和老人更友好。此外，新繽智還擁有前后雙U接口和手機(jī)無(wú)線充電功能，可以滿足同時(shí)為整車充電的需求；車內(nèi)觸控LED照明系統(tǒng)和后備箱LED照明，將“精致”二字踐行到每一個(gè)細(xì)節(jié)。

顏值在線，品味不缺。

在這個(gè)“顏值為王”的時(shí)代，造型設(shè)計(jì)的重要性與日俱增。它不僅關(guān)系到能否在同級(jí)別車型中脫穎而出，更成為促進(jìn)消費(fèi)的敲門(mén)磚。相比于尺寸本身就能帶來(lái)視覺(jué)沖擊的中型緊湊型SUV，小型SUV很難被家族式前臉的“比例縮小”所吸引。如何做到精美經(jīng)典，成為新斌志面臨的一大難題。

直觀上，全新繽智取消了傳統(tǒng)的鍍鉻進(jìn)氣格柵，與車身同色的細(xì)橫飾條提升了前臉的整體感和辨識(shí)度。標(biāo)配LED銳利大燈，帶來(lái)同級(jí)少見(jiàn)的視覺(jué)沖擊。車身側(cè)面，保留了標(biāo)志性的隱藏式后門(mén)把手，緩滑的D柱設(shè)計(jì)拉長(zhǎng)了側(cè)面的視覺(jué)效果，盡顯如皇冠般的運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅。

尾部方面，在本田F1賽車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)支持下，精心設(shè)計(jì)的后擾流板和后擴(kuò)散器能夠有效優(yōu)化整車的空氣動(dòng)力性能，不僅外觀出眾，還降低了風(fēng)阻，提高高速。穩(wěn)定。貫穿式LED尾燈帶和寬大的后包圍兼顧了簡(jiǎn)約的美感和強(qiáng)烈的氣場(chǎng)，為小型SUV市場(chǎng)注入了全新的設(shè)計(jì)活力。>當(dāng)然，如果僅僅靠長(zhǎng)相出眾不能滿足年輕人的“胃口”，顏色和款式的升級(jí)也足以給人眼前一亮的感覺(jué)。新賓至系列提供亮綠、天藍(lán)等六種純色，以及綠地白/黑頂、藤紫/黑頂兩種配色機(jī)身，強(qiáng)化了年輕人的個(gè)性符號(hào)和個(gè)性標(biāo)簽。尤其是全球首創(chuàng)的融入浪漫優(yōu)雅元素的藤紫色配色，更能獲得情感上的共鳴。

結(jié)論:“通”指被廣泛追捧；“透明”就是深入人心。看到全新的賓至，或許才能真正理解“通透”二字的含義。就像學(xué)生時(shí)代的尖子生一樣，全新的賓至不僅會(huì)在學(xué)習(xí)中總結(jié)方法、積累經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)在實(shí)戰(zhàn)中發(fā)揮非凡的作用，變得越來(lái)越勇敢，才會(huì)成就現(xiàn)在的地位和表現(xiàn)；起航的全新賓至，終有加倍努力的回報(bào)。