新款瑞虎3

雖然有新款瑞虎3x的外觀專利申請(qǐng)圖可供參考，但真車的假諜照還是很少見(jiàn)。這次終于拍到了真車的假諜照，最重要的是內(nèi)飾部分也能看的一清二楚。果不其然，前期肉眼看到的內(nèi)飾沒(méi)有任何問(wèn)題，真的是徹底顛覆重新設(shè)計(jì)。整個(gè)內(nèi)飾與奇瑞現(xiàn)款所有車型都不一樣，自成一格也不為過(guò)。當(dāng)然不是原廠內(nèi)飾，至少接近市面上的風(fēng)格。

外觀一如既往的獨(dú)特，實(shí)車比專利申請(qǐng)更吸睛。關(guān)鍵在于融入格柵的日間行車燈帶設(shè)計(jì)。之前拍的實(shí)車已經(jīng)知道，日間行車燈帶嵌入燈罩底座，并沒(méi)有外掛燈罩設(shè)計(jì)，屬于純裸版。這是出乎意料的。仔細(xì)看的話，和最近頻頻曝光的歐夢(mèng)達(dá)8的用意有點(diǎn)接近，不排除這款車被納入歐夢(mèng)達(dá)系列的可能性。另外，作者的一個(gè)朋友問(wèn)。國(guó)內(nèi)銷售部不打算在國(guó)內(nèi)上市，這意味著該車終于成為了國(guó)際專項(xiàng)設(shè)計(jì)。其實(shí)整個(gè)EV版都還不錯(cuò)。

尾部的變化主要是尾燈，直接采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，包裹住整個(gè)后擋風(fēng)玻璃。兩者結(jié)合之后，視覺(jué)上就舒服多了。一開(kāi)始很多人對(duì)尾燈造型的詬病最多。兩側(cè)的突起導(dǎo)致整個(gè)尾巴的視覺(jué)效果被破壞。現(xiàn)在外側(cè)過(guò)渡圓潤(rùn)，內(nèi)側(cè)直接貫穿，取消后尾門牌照框后時(shí)尚感明顯提升。此外，尾翼和尾翼也進(jìn)行了較大的改動(dòng)。

這次我可以更清楚地看到尾燈。感覺(jué)除了轉(zhuǎn)向燈和鹵素?zé)襞萃猓械奈矡舳际穷愃芁ED 的。注意，在光帶中間，似乎有類似Omonda 8的格子氛圍燈效果，當(dāng)然也可能什么都沒(méi)有，只是一種裝飾設(shè)計(jì)。

側(cè)面變化不大，主要是黑色的一體式包圍做了適當(dāng)?shù)母难b，尤其是輪眉，尾部甚至還有點(diǎn)陣，所以基本上和外觀相關(guān)的改動(dòng)都做了。

這次最大的驚喜是內(nèi)飾部分。一開(kāi)始前期拍的測(cè)試車內(nèi)飾沒(méi)有什么變化，所以我覺(jué)得不會(huì)有太大的變化。事實(shí)證明，兩個(gè)月前我偶然發(fā)現(xiàn)了測(cè)試車的新裝飾版本，并意識(shí)到這個(gè)想法是錯(cuò)誤的。這種變化堪比從瑞虎3x到瑞虎3xPlus的變化，雖然是轎車。這次改得比上次硬，想跟上時(shí)尚潮流，儀表盤還是有遮陽(yáng)板的。只是沒(méi)想到中控多媒體屏和遮陽(yáng)板是一體的。同時(shí)，整個(gè)中控臺(tái)分為三層，底層是類似麂皮的裝飾布料，中間是霧面銀點(diǎn)陣面板，讓整體搭配更加舒適。

副儀表板的扶手同樣采用絨面革面料，并帶有縫線。一鍵式點(diǎn)火鑰匙與風(fēng)控鑰匙相連。同時(shí)注意中控上方紅圈內(nèi)出現(xiàn)的懸浮小喇叭。不知道是故意的還是沒(méi)安裝好。至于儀表盤，還是老實(shí)人的指針盤，可能是暫時(shí)的，因?yàn)榍皟纱慰吹饺壕ВF(xiàn)在的指針盤很少見(jiàn)；同時(shí)，請(qǐng)注意車門飾板經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。扶手的質(zhì)感和中控臺(tái)一樣。這在配色上應(yīng)該是暫時(shí)的，以后會(huì)有所改善。它更可能完全變黑。在我的記憶中，我似乎見(jiàn)過(guò)一塊全黑的門飾板。

雖然采用了常見(jiàn)的換檔界面，副儀表盤下端也沒(méi)有刻字空間，但這次新內(nèi)飾還是盡量挖出了儲(chǔ)物空間。扶手前端有一個(gè)帶字樣的大號(hào)空置儲(chǔ)物格，前端有一個(gè)水杯槽，換擋接口前端有一個(gè)大號(hào)儲(chǔ)物格，并預(yù)留了兩個(gè)USB設(shè)備.同時(shí)注意EPB+Autohold按鍵的外觀。老款的頂配是機(jī)械手剎（不過(guò)筆者觀察早期出口版也有電子手剎）。這種改進(jìn)是相當(dāng)徹底的。

后排沒(méi)有變化，司機(jī)靠背和副駕駛靠背沒(méi)有參考價(jià)值。司機(jī)靠背位置正常，但已經(jīng)放在了導(dǎo)軌末端，副駕駛更直接，直接躺著；最有意思的是，后排座椅上有三個(gè)頭枕，這在老款頂配車型上是沒(méi)有的。而筆者仔細(xì)對(duì)比現(xiàn)款瑞虎3xPlus，發(fā)現(xiàn)后排座椅的調(diào)節(jié)幅度其實(shí)還是挺大的，而且放倒角度有所增加。坐墊輪廓乍看與老款相似，但增加了坐墊兩側(cè)或后端的凹陷深度，使座椅更深更好包裹，防止左右滑動(dòng)的可能，雖然是很小的變化。

唯一遺憾的是沒(méi)有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，只能作為外銷車型。奇瑞新能源目前暫無(wú)EV版的生產(chǎn)信息?？雌饋?lái)該車在國(guó)內(nèi)上市的可能性很小，但從一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來(lái)看，該車的諸多改進(jìn)還是可圈可點(diǎn)的；動(dòng)力方面，同樣是中國(guó)不太喜歡的三缸1.0TCI發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟是出于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。先來(lái)看看諜照吧！