凱迪拉克sts 凱迪拉克suv全部車型

大家好，驗車老司機又和大家見面了！我是一名二手車檢查員。我強壯而敏捷，我的主要驅動力很快。大家都叫我小鵬。歡迎來到這個關于二手車檢查的有趣故事！

大馬力后驅，鉆石切割，棱角分明的外觀。你能猜出這是什么車嗎？沒錯，就是本次測試的主角——凱迪拉克，而這些也是我喜歡小鵬凱迪拉克的地方，所以凱迪拉克也是我的品牌之一。今天，我為客戶試駕了一輛2017款ATS-L，它是凱迪拉克家族中最敏捷、最輕的車型，也是同級別中最輕的車型之一。

同時，通過使用鋁制發動機氣缸蓋、鎂制發動機支架和輕質天然纖維車門飾板，整體重量顯著降低。在全新阿爾法前后驅平臺下，整車前后軸荷分布接近最優50:50，ATS-L的主要競爭對手是寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L .

從之前的聊天中得知，大哥其實和車商溝通的很好，說這輛車沒有出什么大事故，只是受了點輕傷。別看從家里經過了多少次，給個贊吧！于是大哥跟車商談好價格，擇日看車。因為我是第一次買二手車，大哥不知道車況，就約小鵬一起去看車。

車輛型號： 凱迪拉克ATS-L 2017 28T 技術；

生產日期： 2017年8月；

許可日期： 2017 年12 月；

表觀里程：4.02萬公里；

新車指導價：27.38萬；

賣方報價：149800；

大紅色真是喜慶的顏色。不得不說，大哥的眼光還是很獨到的。大中網看起來很犀利，兩個巨大的大燈無形中增加了保養成本。我大致看了看外觀和內飾，都很好。看來前任主人還是很珍惜的。

首先，車頭部分，為了測試到位，小鵬拆掉了所有的裝飾板，以防有任何遺漏。

讓我們逐步檢查一下。我們先來看封面。鉸鏈上沒有拆裝痕跡，漆面也只有150多。不過仔細檢查蓋板的邊角，還是能發現有流漆現象，說明是已通過油漆修復。但是因為沒有鈑金，一般可以判斷沒有大碰撞。

然后檢查兩側的減震器和擋泥板內側的加強筋。膠縫的規整度和做工的軟硬都沒有問題，焊點也有。漆膜計測量和目視檢查未見異常。可以初步排除車輛前方發生重大事故的可能。

縱梁也是備受關注的對象。小鵬，我一般都是用手電筒的光影來檢查有沒有變形的痕跡。畢竟稍有異形肉眼是很難看出來的，需要多角度反復上下測試。同時，我們還需要注意縱梁周圍的零件是否有大面積拆卸的痕跡，因為這些需要維修的零件需要拆卸。目前看來縱梁沒有問題，待會兒還要看底盤。

大致了解了機艙內的情況后，就可以看看外部塑料件了。從大燈邊緣可以看出保險杠有油漆痕跡，格柵也有輕微損壞，但沒有影響。既然是二手車，就少不了外觀缺陷的問題，即使是新車，PDI也能檢測出缺陷。

出了船艙，我們繼續往回走。兩側門的鉸鏈和ABC柱是重點檢查對象。經檢查，鉸鏈無拆卸痕跡，門框焊接工作及漆面無問題。

車尾和車頭一樣，因為追尾的概率比較高，所以我也把可拆卸的裝飾板全部打開看了一下。后翼子板備胎艙未發現變形痕跡，原車橡膠線未發現異常。至此，外觀檢測已經完成。除了一些修理，結構部分沒有損壞，整體狀況還是很好的。

在車內轉了一圈后，我來到了發動機艙。我想檢查這輛車引擎的狀況。側面有輕微漏油。如果不嚴重，可以不用管它。氣門室蓋和進排氣歧管均無拆卸痕跡，可以排除拆解發動機的可能。及時保養一般可以保證20萬公里不檢修，除非有質量問題或者人為原因。

機油使用率也不錯，在連續使用范圍內，但建議至少換機油。

在外面檢查后我應該去哪里？沒錯，接下來就是內飾了。 4萬公里的內飾狀態目前來說還是很不錯的，沒有任何過度磨損的痕跡。從我摸到的地方來看，里程表很可疑，也沒有刺鼻的氣味。

內座無拆裝痕跡，底部金屬件也未發現異常。有斑點和銹跡是正常的，比如洗車，偶爾會帶上一些水漬。

儀表盤內骨架和點煙器也比較干凈。被水泡過的汽車，一般都會有明顯的霉味。從一些細小的縫隙和難以修復的地方檢查黃色繡泥和水漬，內飾會大面積拆裝。

我檢查了地毯邊緣的接縫和線束，沒有發現這些地方有被水浸過的跡象，可以排除汽車被水浸過的可能。

看了OBD電控系統，發現有一些故障碼，但都無關緊要。后期多注意儀表的故障燈。至于功能鍵，空調調節系統需要檢修。空調有問題。具體的HIA需要看什么是壞了或者是氟利昂不足。

到這里，測試就可以接近尾聲了，留下最重要的底盤部件之一讓我展示一下。結果還沒開始調查就遭遇了滑鐵盧。只有一個護板，但沒有設計幾個螺絲夾。我換了好幾次工具。最后還是有一顆小花螺絲，因為線打滑了，拆不下來。現在我只能湊合著用了。我真的很感動！

發動機底部依然完好，沒有發現漏油，發動機變速箱連桿螺絲也沒有拆開，發動機底腳和油底殼沒有問題。結合前面的檢查，可以判斷發動機變速箱是免吊裝和免維護的。買二手車這三點還是很重要的！

四輪懸架部分雖然沒有拆開，但可惜右前避震器漏油。估計用不了多久，建議更換。

后差速器中也有機油泄漏。其實我看到這個的時候，我大哥也有點不舒服。還問了維修情況，以及處理這些問題的大概費用。好像有討價還價的想法。但是小鵬，在我看來，不一定是差速器殼本身在漏油，也有可能是兩側半軸的油封在漏油。具體情況需要到修理廠洗一下再重新判斷。如果兩側油封漏油，那就好辦了，直接更換油封即可。最后檢查一下前后縱梁的一側就可以收工了。沒有發現碰撞損壞的跡象，防撞梁的螺絲也沒有拆卸，完全可以排除事故的可能。整車沒什么大問題，就是后期保養所需的投入少不了！我在這里檢測的時候，大哥一直在和賣家溝通新發現的漏油維修問題。因為減震器要換了，之前談好的價格就不算了，只好再降。說到這里，小鵬，我還是建議，如果買車前不了解具體車況，就不要把價格定得太死。你可以談一個初步的價格，如果有其他問題，我們可以談價格。給自己留個回旋空的余地！你覺得這合理嗎？如果你想從二手車入手，最好先把車況控制好，畢竟知己知彼更有利于你討價還價。如果不確定車況，也可以找對車比較了解的朋友檢查一下，或者找我們驗車這樣的專業第三方檢測機構。我們不參與銷售，只為您提供最真實的車況，以及目前車的具體情況的專業建議。至于最終購買，不妨先了解一下再決定。像今天的ATS-L，你覺得多少比較合適？好了，今天的車輛分享就到這里。文筆差是因為沒文化。請多留言批評指正。我是車檢的二手車檢測技師。如果您有二手車鑒定或者定制車淘的相關需求，也許我們可以為您解決。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！`