升級后的新款起亞sedona，能否獲得消費者的青睞？

2021款起亞是塞多納和細分市場領導者之間的一場小卡車大戰，他們仍然愿意低頭。雖然它帥氣的外觀給人一種SUV的感覺，但是它的座艙整體缺乏一定的靈活性。不過，塞多納是更好的選擇之一。

它的基本型號提供了足夠的便利，頂級規格的SX 也足夠大。

有傳言稱起亞將在2022 年推出新款sedona。起亞在2022 年新車型首次亮相之前僅對2021 款車型進行了微小改動

移動。入門級L trim 已停產，威尼斯紅已撤回。另外，變化不大。

2021款Sedona的內飾設計雖然沒有起亞最新款那么時尚，但也算得上寬敞。喜歡奢華質感的用戶會對頂級規格的SX 感興趣，它有可傾斜的船長椅，取代了第二排。第一排和第二排的乘客有足夠的伸展空間，第三排非常適合孩子們。所有型號均采用雙色調主題，打破了原本單調的黑色內飾。

車內的細節選擇充滿了高級感，無論是扶手還是中控臺的軟外包都可以看出這一點。在我們的貨艙測試中，小件物品的存放對于前排乘客來說還不錯，但由于第二排座椅可以傾斜和滑動且無法拆卸，因此Sedona 的整體存放能力要差得多。

在信息娛樂方面，Sedona 提供了很多選擇。所有型號均配備帶藍牙連接功能的USB 7 英寸觸摸屏系統。 Apple CarPlay 和Android Auto 集成是標準配置，而豪華SX 將屏幕尺寸增加到8 英寸，并增加了交通和天氣更新。

Sedona車系中性價比最高的車型當屬普通EX。在LX 的基礎上，車型增加了車頂行李架、無鑰匙進入、按鈕啟動、18 英寸合金輪轂、加熱前排座椅、后窗遮陽簾、皮革內飾和無線智能手機充電板。 EX 還標配前后停車傳感器、盲點監控和后方交叉路口警報。

動力方面，sedona的V6發動機溫順儒雅，與它的乘員設定很匹配，幾乎所有的刺耳都能被擋在窗外。但是，如果您想高速行駛，它的油門踏板會更難使用。這輛車的操控性很好，沒有太多的駕駛噪音。跑步讓人有感覺

總是那么順滑。轉向重量恰到好處，不輕不重，慢慢來也很容易控制。總的來說，方向盤用起來真的很舒服，雖然它沒有提供很多道路反饋。

塞多納在國家公路交通安全管理局的碰撞測試中獲得最高分。此外，它還獲得了公路安全保險協會的好評。 Sedona 沒有標配許多駕駛輔助功能，也沒有很多高科技主動轉向功能。其主要安全功能包括：自動緊急制動、車道偏離警告和自適應巡航控制。

起亞及其姊妹公司以其10 年動力總成保修而聞名，而Sedona 在同類產品中仍然極具競爭力。