勞斯萊斯敞篷

耀 參考價：未上市

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勞斯萊斯首款純電動汽車夏普于10月18日發布。日前，有海外媒體畫了一張夏普敞篷車的假想圖。從想象來看，Sapin敞篷版將延續Sapin的設計風格，配備軟頂敞篷機構，但這樣一來，Sapin的“大溜背”設計將不復存在。

閃耀（查成交價|參配|優惠政策）敞篷車想象圖（非官方） 沙平敞篷車想象圖（非官方）

據海外媒體稱，沙品敞篷版將于2025年發布，目前勞斯萊斯官方尚未證實該消息。需要注意的是，勞斯萊斯Obscure和幻影（查成交價|參配|優惠政策）將于2023年正式停產，停止接受訂單。

閃耀外觀設計傳承勞斯萊斯經典特征在外觀設計方面，勞斯萊斯設計師借鑒了現代游艇的設計理念，打造出“錐形”車身。從車頭看，Shapin的分體式大燈與勞斯萊斯歷史上最寬的前格柵相結合。帕特農進氣格柵的葉片更加細膩順滑，用于梳理車頭的氣流。

進氣格柵采用拋光不銹鋼材質，通過與周圍物體的映照，進一步提升了銳界（查成交價|參配|優惠政策）車的氣場。 “慶典女神”雕像經過重新設計，耗時830小時的建模和風洞測試打造。 Shapin 的風阻系數僅為0.25，是空氣動力學性能最強的勞斯萊斯。

沙拼車身前部的艙蓋線條將視線拉向車身側面，側面底部的“漂流線”靈感來自游艇。新車沒有采用復雜的裝飾設計來渲染車身的運動感，車身線條與下橫梁相結合。勞斯萊斯表示，這樣的設計是為了通過車身在路面上的倒影營造出更純粹的運動感，就像劃船時船體在海面上的倒影一樣。

尾部，Shapin采用兩廂式設計，從A柱一直延伸到行李箱，是勞斯萊斯有史以來最大的一體式側后車身板。小尺寸的尾燈讓Shapin的車身線條從肩部平滑過渡到車尾，突出了車身獨特的錐形造型。

室內設計：不僅有星空屋頂，還有星空門。官方表示，沙坪的室內設計靈感來源于夜空。同時，夏平是勞斯萊斯首款配備星光門的量產車型。設計采用4796個柔光點打造星空風格，門也可定制Canadel木板作為背板。

Shapin 采用擠壓鋁制車身框架，電池集成在其中，使其比以前的勞斯萊斯汽車堅固30%。這種架構的靈活性允許工程團隊將車輛地板通道放置在結構框架中，而不是框架上方或下方。這也為電池和地板之間的導管留出了空間。電池安裝在地板下，保持地板表面水平。這樣一來，較低的乘坐位置也能更好地營造出更具包裹感的座艙體驗。

夏屏與以往任何一款勞斯萊斯車型的不同之處，不僅在于它的純電動動力系統，更在于夏屏的計算能力和數據處理技術。 Sharping搭載勞斯萊斯全新設計的SPIRIT數字架構，可管理車內各項功能，并與Whispers應用全面互聯。

夏普擁有141,200套收發器裝置、1,000多項功能和25,000多項子功能，約為以往勞斯萊斯車型的三倍。在Riviera 測試期間，勞斯萊斯工程師為Sharping 的25,000 多項功能中的每一項創建了特殊控制，以確保它能夠結合天氣、駕駛員行為、車輛狀態和路況等因素做出不同的反應。

基于最新的硬件組件和高速處理能力，Shapin的電子側傾穩定系統可以使用勞斯萊斯“Flagman”輔助系統的數據讀取前方道路和衛星導航系統提醒車輛注意前方行駛時向前轉彎。直線行駛時，系統可自動解耦磨尖的防傾桿，使各輪獨立運轉，避免因路面起伏不平造成車輛一側顛簸。這也大大降低了行駛過程中因更小、更頻繁的路面顛簸而引起的高頻振動。

當衛星導航數據和“旗手”系統確認前方即將轉彎時，組件會重新連接，懸架阻尼器變硬，四輪轉向系統準備就緒，使車輛易于轉向和控制。過彎時，系統會監測不少于18個傳感器，并據此調整轉向、制動、動力輸出和懸架參數，以始終保持敏銳和穩定。

動力還在持續優化中，最大續航可達585公里。勞斯萊斯表示，銳化還在持續優化中，已經進入最后階段，將于2023年第二季度完成，最終的動力、加速性能、里程數據還在調整中。初步數據顯示，CLTC沙坪純電動續航里程將達到585km，動力系統最大功率430kW，峰值扭矩900Nm，0-100km/h加速時間4.5s。銳化測試中的優化將持續數月，在2023年第四季度正式確認交付前，相關數據仍有可能發生變化。

勞斯萊斯品牌到2030 年將全系列車型電氣化

在全面電動化的時代，即便是勞斯萊斯這樣的頂級豪華品牌也無法置身事外。純電驅動讓整車設計有了更大的發揮空間，動力性能優于大排量內燃機。全新的電子電氣架構也將為新車配備更加智能的“大腦”。

Shapin的推出將為羅爾斯羅伊斯在2030年前全面實現汽車產品線電動化奠定基礎。屆時，羅爾斯羅伊斯將不再致力于內燃機車型的生產和銷售。您對Rolls-Royce Chapin 有何期待？歡迎留言。更多新車資訊，請持續關注車帝的報道。