獵豹汽車多少錢一臺

4月13日，全新獵豹CS10（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，售價區(qū)間7.98-11.98萬元。有五種1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。新車的主要變化集中在外觀和內(nèi)飾上。同時亮相的還有三重購車優(yōu)惠套餐，進一步降低了購車門檻。

獵豹汽車一直以來都因為軍旅背景，這使得旗下的產(chǎn)品大多給人以硬朗氣質(zhì)的印象。不過，隨著消費群體越來越年輕化，獵豹汽車也做出了相應(yīng)的改變。毫無疑問，全新CS10是獵豹品牌轉(zhuǎn)型和形象更新的重要開端。

獵豹汽車銷售總部副總監(jiān)田勇軍

“我們是一家有近70年歷史的軍工企業(yè)！”發(fā)布會上，獵豹汽車銷售總部副總監(jiān)田勇軍表示，“雖然我們積累了多年的文化和技術(shù)，但我們面臨著市場的演進和消費者需求的變化，我們應(yīng)該致力于向‘新四化’方向轉(zhuǎn)型升級?！?p>那么新獵豹CS10為什么會成為獵豹轉(zhuǎn)型的開端呢？新的CS10有哪些變化？

外觀方面，新車在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進行了更新。前臉整體更具動感，尤其是排列有序的網(wǎng)格式進氣格柵十分醒目。兩側(cè)帶LED日間行車燈的前大燈更加修長，看起來更加流暢。

側(cè)面看，車頂線條從A柱下沉，匯聚于C柱，在尾部形成飽滿圓潤的姿態(tài)，更符合大眾審美。正式地，這種形狀被稱為“獵弓”。車側(cè)采用上下腰線設(shè)計，貫穿整個車身。整車與老款相比，變化不大。配備五幅式渦輪增壓輪轂，更能凸顯全新CS10的動感造型。此外，后視鏡的造型也進行了微調(diào)。

從尾部來看，飽滿圓潤的設(shè)計更容易被消費者接受。尾燈造型很好地繼承了側(cè)腰線塑造的曲面，并在老款車型的基礎(chǔ)上進行了熏黑處理，官方稱之為“云流”設(shè)計。

內(nèi)飾方面，整體采用了黑色和米色的搭配。座椅上的真皮花紋視覺效果好，觸感更細(xì)膩，提升了內(nèi)飾的豪華感。超長中控屏將全液晶儀表盤和液晶中控屏融為一體，無需完全取代物理按鍵。下面的鋼琴式物理鍵非常易于操作。內(nèi)飾整體的科技感非常突出，可惜的是熟悉的設(shè)計導(dǎo)致原創(chuàng)性不足。

同時，三平底方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動大燈、定速巡航、AUTOHOLD、后排排氣口、全景天窗等也出現(xiàn)在配置列表中，這些都是老款獵豹所沒有的CS10。

不過全車只有主駕駛位的車窗配備了一鍵升降功能，座椅調(diào)節(jié)方式也是手動的，對舒適體驗有一定影響，不過在同級別車型中屬于正常水平。

空中表現(xiàn)方面，身高177cm的測試員在前排調(diào)整坐姿后，頭部仍挨了將近兩拳。來到后排，同樣是體驗者，在頭部和腿部之間留下了一拳。后排地板幾乎是平的，后排還配備了頭枕，對于后排中間的乘客比較友好。這得益于獵豹CS10的4663/1875/1700mm車身尺寸和2700mm軸距。這次更新雖然沒有變化，但是在同級別機型中表現(xiàn)還是不錯的。

全新獵豹CS10搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機。 1.5T發(fā)動機由獵豹自主研發(fā)，代號為CF4G15T。與之匹配的是五速手自一體變速箱，最大功率110kW（150PS），最大扭矩210Nm。 2.0T為三菱動力4G63S4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速動力換擋，最大功率130kW（170PS），最大扭矩250Nm。

現(xiàn)場可以簡單體驗全新獵豹CS10，體驗車型為2.0T發(fā)動機版的駕乘版。不得不說，這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機的質(zhì)感古樸而厚重。這樣的發(fā)動機，推新款CS10這樣的緊湊型SUV不成問題，每天走走停停也沒問題。不過由于這臺發(fā)動機“老態(tài)龍鐘”，渦輪遲滯明顯，需要在2000轉(zhuǎn)甚至2500轉(zhuǎn)以上才能感受到不錯的加速感，所以這款車更適合“慢人”駕駛。

此外，方向盤換成了平底三種樣式，握感也比以前更好。但是，電動助力方向盤的阻尼隨著車速的變化而突變，需要一段時間才能適應(yīng)。

老款獵豹CS10售價區(qū)間為8.98-14.68萬元。不難看出，全新的獵豹CS10在降低售價的同時，加入了諸多實用配置，彰顯了獵豹接近新消費群體的決心。媲美內(nèi)飾的創(chuàng)新、互聯(lián)系統(tǒng)的完善，彰顯了獵豹邁向“新四化”的步伐。毫無疑問，全新獵豹CS10是獵豹轉(zhuǎn)型的有力號角。