新款君威什么時候出的 新款君威是什么時候上市的

君威 參考價：15.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3737條)

1近日，有經銷商透露，全新君威6T六擋手動車型最低售價將在14萬以內。聽到這個消息，估計很多人都笑了。這可能嗎？

2、這也算是經銷商開的玩笑，但筆者認為，這可能是上海通用故意為之。可能有兩個目的：制造新聞點，增加媒體曝光率；增加自有品牌潛在客戶的粘性，同時進一步吸引競爭對手的潛在客戶。

3、渦輪版獨有的五輻輪轂，輪胎扁平比也更小，運動感十足。不僅經銷商頻頻爆出全新君威6T MT版將以超低價上市，就連一些媒體也在盲目附和，稱這款車的起售價將低于17萬。

4、如果這車因為排量變小，不得不把自動擋改成手動擋定到這么低的價格，那么請問：凌宇的8T手動擋的價格是不是比0低？自動變速器？

5、更何況，一旦上海通用將全新君威6T的入門價定在17萬以內，那么帶有“金領帶”標志的科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）6T又將以怎樣的低價驚艷四方呢？

6、能不能在14萬以內？除了權衡新君威自家車型的價格體系，上海通用還要考慮到科魯茲的市場環境。與此同時，大家不得不考慮另一款中級車型——，全新一代凱越（查成交價|參配|優惠政策），別克車標。

7、據說全新一代凱越的定位會比科魯茲略高。科魯茲基于通用Delta II平臺，全新一代凱越基于Delta II+平臺。軸距將比目前的科魯茲更長。它將兼容全新一代薩博9-3（查成交價|參配|優惠政策）實現平臺共享。

8、因此，我個人認為上海通用永遠不會搬起石頭砸自己的腳。不到17萬的低價不僅會影響品牌，更會影響企業賴以生存的利潤。

9、據悉，新款君威的6T發動機為整體進口，由通用汽車在匈牙利的發動機工廠生產。新君威6T發動機的動力輸出相信大家都不陌生。最大功率180ps（132kw）/5500rpm，最大扭矩230Nm/2200rpm，排放滿足歐V標準，效率非常高。

10、歐寶Insignia（查成交價|參配|優惠政策） 6T樣車百公里加速9秒，極速225km/h，綜合油耗僅為7L/100km。

11、新君威4L自然吸氣發動機，最大功率170ps（125kw）/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm。

12.就我這只是數據論，單從數據上看，6T的動力輸出比4L自然吸氣發動機要好。為什么入門級6T手動車型銷量比入門級4L手自一體車型少2萬多？

13、一臺變速器，至于2萬多的差價？除非手自一體變速箱是像保時捷的Tiptronic 這樣的強者。 6速手自一體變速箱、桶形座椅、Insignia正在努力營造運動氣息。為此，筆者查閱了國外三廂版INSIGNIA（新君威的原型車）的相關資料，發現歐洲市場上有四種汽油機可供選擇（這里不討論柴油機），分別是：6T、8L（140ps/6300rpm）、0T（220ps/5300rpm）和8T（260ps/5500rpm）。

14、其中8L價格16900-23045英鎊（約195-285萬元），6T價格17900-24045英鎊（約08-297萬元），0T價格21770-25090磅（約合人民幣242元）。 -214萬），8T售價為29295-30090英鎊（約合人民幣385-375萬元）。

15、由于國內沒有8L車型，0L車型只能作為價格參考。也就是說，6T車型不會作為新君威的入門車型，其定位會高于國產0L車型。

16、分析新君威目前的價格體系，我們可以發現，新君威目前有三個價格空缺：第一個空缺是0L舒適版和0L精英版（或4L舒適版）之間的20000元；第二，4L舒適版和4L精英版之間的空位為6萬元；第三個空位是4L精英版和4L至尊版之間差了2萬元。

17. 哪些模型可以用來填充這些控件？筆者預計，6T MT基礎款將填補第一個價格缺口，即價格在199-199萬之間； 6T MT略高的車型將填補第二個價格差距，即價格為199-259。 6T高配版和0T基礎款將填補第三個價格差距，在2.59-259萬之間。

18、根據以上分析，筆者預計新款君威6T MT將擁有三款車型，售價分別為159萬、259萬、259萬。

19、雖然0T的首款車型已經上市，但是上海通用顯然還有一手，那就是0T的入門車型。相信這款車型不會配備6速手動變速箱。畢竟邁六主銷的車型還是以手自一體為主。新君威應該從中吸取一定的產品推廣經驗。

20、預計售價259萬。至于會不會有配置更高的車型，我個人認為不管市場多高，上海通用都會交給新君悅去拼，雖然兩者的“性子”大相徑庭。

二2020款君威幾月上市？

您好，2020款君威預計4月份上市。詳情請咨詢當地經銷商，希望對您有所幫助！

三新君威 新銳志（查成交價|參配|優惠政策）

1從專業的角度來說，單純說品質的話，那新君威除了相對高的油耗和相對高的保養費用（帶渦輪增壓）兩個缺點以外，整車制造工藝，內飾造型和用料，車身外觀，品牌影響力，動力總成（發動機和變速箱），底盤懸掛系統（操控），整車主被動安全性來說，是全面超越銳志和雅閣（查成交價|參配|優惠政策）的！

2．再橫向比較的話可以說是超越同級別所有日韓車。雅閣和銳志唯一優點就是油耗稍低和駕駛起來相對安靜以及偏軟的懸掛調校（舒適性好），和一堆看起來很美華而不實的配置，且這幾款車技術都比較老，而且安全性是公認的致命缺陷，我想沒人會為了省兩個油而讓自己或者家人朋友的生命受到威脅吧。

3．新君威是純正血統的歐寶車，只是在通用的全球戰略下在中國掛別克牌進行銷售，且新君威4的發動機是世界十佳發動機之一，我推薦想有激情和駕駛樂趣的話還是推薦0T的。

4．日韓車的技術相對歐美系車來說是很落后的，現在的這些車還在用幾年前甚至幾十年前的技術，這說好聽點就是技術成熟，所以可能故障率相對會稍低，這樣也很讓汽車廠家很省成本，畢竟老百姓不可能都是專家，所以被忽悠的往往是老百姓。

5．俗話說內行看門道，內行人是絕對不會選擇一款日本車作為自己的座駕的。（包括日韓系車自己4S的銷售顧問，這當然是指排除公司為資源及員工配車的前提。

6．若員工自己個人買車的花）舉個例你有看過歐美這些發達國家的任何名流政賈使用日本車嗎？你有見科比，貝克漢（查成交價|參配|優惠政策）姆，比爾蓋茨開個日本車嗎？

7．我敢打賭沒有。即使有，那也是極少，而且是因為日韓車在美國售價比歐美系車低很多的原因。就像中國產品一樣，質量還行，但是價格出奇的便宜，那這還用擔心市場占有率嗎？

8．最后送你一句話，希望對你以后識別挑選車子有幫助：大家都知道，汽車是從歐洲起源的，歐美造車已經有上百年歷史，而亞洲日本韓國造車僅僅幾十年，這就像一個小孩和大人打架一樣，小孩是永遠打不贏大人的。

9．造車不是一件簡單的事，就像羅馬不是一天建成的。汽車根本不存在所謂的性價比，而都是一分錢一分貨，這是幾百年來的鐵理！

10．技術先進的保養起來貴，相對的你是要付出代價的。沒有任何一兩完美的車，包括蘭博基尼，所以一個人挑選中意（查成交價|參配|優惠政策）的車時不是看其他的，而是要看你能包容他的哪一個缺點。

四．新君威1.6t發動機是哪個國家生產的

1．通用的渦輪增壓技術大多來自瑞典的薩博，一般說來應該是瑞典，但是也有可能是在其它國家生產的，要看發動機上的產地標識。