科魯澤能否取代科魯茲？科魯茲降價達(dá)6萬，胞弟科魯澤不久到來

說到雪佛蘭，我們最先能想到的就是科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和邁銳寶這兩兄弟。作為雪佛蘭雙雄之一，科魯茲在國內(nèi)也曾大放異彩。當(dāng)時一問世，就徹底顛覆了人們對雪佛蘭品牌的固有印象。濃眉大眼，線條凌厲，比例勻稱，絕對是當(dāng)時家用車顏值的第一梯隊。

不過，如今的科魯茲，似乎也不是很強(qiáng)。據(jù)國內(nèi)媒體報道，目前科魯茲降價5.95萬元，優(yōu)惠幅度相當(dāng)大。

相當(dāng)于6.5折的高折扣

眾所周知，由于海外品牌的緊湊型車關(guān)注度高、銷量大，競爭自然非常激烈。各個廠商通過配置、價格等諸多因素來提升產(chǎn)品的實力，而對于很多消費(fèi)者來說，價格自然是一個非常重要的因素。

從通報來看，目前在售的2018款科魯茲車型提供了1.4T和1.5L兩套動力系統(tǒng)和兩廂/三廂兩種車身結(jié)構(gòu)，滿足不同用戶對空間的需求。從上海經(jīng)銷商處獲悉，科魯茲目前最高可享5.95萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。優(yōu)惠條件為保險、裝修、購買店內(nèi)禮包。

同時，在車主價格方面，以口碑最強(qiáng)的2018款320自動先鋒天窗版為例，今年7-9月購車用戶平均享受的優(yōu)惠在3.1萬-3.4萬之間元。也就是說，一臺指導(dǎo)價12.49萬元，配備天窗和中控大屏的新車，基本可以用不到10萬元的價格拿下，對用戶還是有吸引力的。

“兄弟”科魯茲即將登場

當(dāng)然，科魯茲此次的降價幅度高達(dá)6萬元，不少消費(fèi)者都非常感興趣。但如此大幅度降價的原因是什么？

不得不提的是，前不久，雪佛蘭又推出了一個強(qiáng)勁的競爭對手，那就是科魯茲的弟弟——科魯茲。作為科魯茲的弟弟，科魯茲還在合資緊湊型車市場上競爭。兩者的重疊定位，讓不少人認(rèn)為科魯茲的到來是為了取代科魯茲。

不同于以往雪佛蘭厚重的風(fēng)格，新款科魯茲主要著重于突出運(yùn)動感。科魯茲前臉采用了雪佛蘭家族的設(shè)計風(fēng)格。上格柵連接兩側(cè)大燈，拉長視覺寬度，中間以車標(biāo)分隔。突出了前臉的運(yùn)動感，紅色的車身更是吸睛，相信會吸引不少年輕人。

動力方面，科魯茲將提供1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.0T最大功率為85kW，1.3T最大功率為115kW。這也是目前市面上緊湊型轎車的主要動力配置。

科魯茲能否取代科魯茲？

新鮮血液的加入讓科魯茲心慌是可以理解的，所以在價格上下大力氣搶占市場也是很多競品車型的做法。然而，全新科魯茲的到來真的能像網(wǎng)友所說的那樣取代科魯茲嗎？

2009年登陸中國市場，由美劇《越獄》男主角代言，科魯茲在中國迅速走紅，銷量呈爆發(fā)式增長。不過這一代科魯茲是從2009年到2014年銷售的，六年的生命力讓它逐漸抵擋不住市場上的新鮮血液，于是科魯茲換代了。

但沒想到，經(jīng)過2014年和2016年的兩次換代，科魯茲的市場表現(xiàn)卻大不如前。 2010年科魯茲銷量達(dá)到18.78萬輛，甚至在2014年達(dá)到銷量高峰，全年共售出265993輛。然而，在換人之后，科魯茲嚴(yán)重下滑。 2016年銷量為189107輛，2017年下降到82836輛，2018年銷量更低，僅為45600輛。與巔峰時期的幾萬相比，科魯茲的市場已經(jīng)大幅縮水。

對于雪佛蘭來說，科魯茲的市場正在逐漸被入侵。自然，此時急需一款車來占領(lǐng)A級轎車市場。科魯茲的到來似乎是水到渠成的事情。從目前的車市情況來看，SUV的熱潮似乎在慢慢退去，而轎車的溫度似乎在回升。在這樣的背景下，SUV風(fēng)潮留下的市場空白，或許需要定位更清晰的車型來填補(bǔ)。這對于科魯茲來說或許是一個非常好的機(jī)會。

隨著汽車品牌不斷豐富自己的產(chǎn)品線，中級車和緊湊型車的價格區(qū)間越來越近，即使是同品牌的兄弟車型也難免要相互廝殺。按照科魯茲目前的狀態(tài)，降價確實是一個很好的短期解決方案。但隨著科魯茲上市，這種方法可能行不通。

因此，對于科魯茲來說，最重要的還是自身產(chǎn)品力的不斷提升。或許當(dāng)產(chǎn)品力真正更新時，不會是“短兵相接”的局面，而是“強(qiáng)金”的局面。