廣汽傳祺gs8最新價格 廣汽傳祺gs8七座

買車會比較配置表、用料和電控這“三大項(xiàng)”。不管你懂不懂，都要對比一下參數(shù)。在這方面，廣汽傳祺的第二代GS8（以下簡稱GS8）可謂是一堆豪華總成，個個都是BlingBling！

廣汽傳祺GS8

發(fā)動機(jī)-2.0t，峰值扭矩400nm，IHI雙渦管渦輪增壓器，Delphi高壓燃油噴射……全明星配件；

變速箱—— 愛信的8AT是新的第三代產(chǎn)品；

底盤——米其林PS4輪胎，博世ESP 9.3……

另外，這款車的起售價為18.68萬。這個級別（中型SUV），價格很實(shí)在。

二代GS8基本參數(shù)

指導(dǎo)價區(qū)間為：18.68萬元至24.68萬元。

長/寬/高：4980/1950/1780mm

軸距：2920mm；

然而，在GS8上，所有的好事都能匯聚成“小確幸”嗎？小編今天借到了這臺車，就帶大家來體驗(yàn)一下吧。

Power :的乘坐舒適性是亮點(diǎn)。

試駕的是燃油版。 GS8產(chǎn)品線中最受關(guān)注的產(chǎn)品是采用豐田THS混動系統(tǒng)的混動版。燃油版動力總成亮點(diǎn)多多。

試駕車型：2022領(lǐng)航系列2.0TGDI 兩驅(qū)尊貴版（六座）

指導(dǎo)價：20.58萬元

發(fā)動機(jī)：2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

最大輸出功率：185kW

最大輸出扭矩為：400Nm。

變速箱：8速手自一體變速箱（8AT）

與上一代相比，新車發(fā)動機(jī)扭矩提升了10Nm。一臺2.0T發(fā)動機(jī)動力的中型SUV稱得上是足夠了，但GS8最值得稱贊的其實(shí)還是出色的乘坐舒適性。

如果你是一個不趕時間的司機(jī)，在日常駕駛中幾乎感受不到這臺渦輪的介入，怠速到3000轉(zhuǎn)后發(fā)動機(jī)就炸了。想要體驗(yàn)這臺車的加速，油門踏板的深度是無法抽的。

事實(shí)上，如果你需要更好的動力體驗(yàn)，混動版的GS8會是更好的選擇。但GS8發(fā)動機(jī)與愛信變速箱的巧妙搭配，也會讓人愛不釋手。不多，廣汽能拿到豐田真?zhèn)鲉幔浚?p>加入DC Shadow Driver功能后，第二代GS8可根據(jù)車輛行駛狀況動態(tài)調(diào)整油門靈敏度和轉(zhuǎn)向手感。這是一次非常好的體驗(yàn)。比如在擁堵狀態(tài)下，油門靈敏度自動調(diào)整為1或2，動力變得很溫順；而在平穩(wěn)環(huán)路或高速工況下，油門靈敏度自動調(diào)整為3檔或4檔，動力觸手可及，讓人充分體驗(yàn)到發(fā)動機(jī)充沛的動力。

事實(shí)上，影子駕駛員的作用不僅于此，系統(tǒng)還可以利用ESP和制動系統(tǒng)來調(diào)節(jié)左右車輪的負(fù)荷差異，從而提高車輛的操控性能。原理很像日本某品牌的加速度矢量控制系統(tǒng)。

底盤：軟而不松

其實(shí)從動力調(diào)校上就可以看出，二代GS8的舒適定位和新車的底盤幾乎都是以舒適為主。懸浮質(zhì)感可以用“軟而不松”來形容。

懸架在長途行駛中手感柔和，路面的起伏都能輕松化解，絕大部分噪音與車內(nèi)隔絕，與路感明顯的德系車懸架風(fēng)格大不相同感覺和清潔余震處理。尤其是在面對碎石路時，這樣的懸架能夠有效隔絕路面顛簸的干擾，特別適合自駕出行場景。

但當(dāng)更大的車身遇上舒適的懸掛，底盤的反應(yīng)自然會不那么靈敏。說白了就是猛打方向的時候車頭會有點(diǎn)笨拙，車身的姿態(tài)肯定不會那么好看。幸運(yùn)的是，即使轉(zhuǎn)向范圍更廣，由于采用了四個輪胎，車輛的抓地力也讓您充滿信心。

第二代GS8標(biāo)配255/50 R20輪胎。試駕輪胎的品牌型號是大名鼎鼎的米其林PS4，第一印象就是——真的不便宜！另外，這款車官方給出的100-0km/h剎車距離僅為36.3m，這與這套輪胎和大尺寸剎車盤有直接關(guān)系。

:“展翅”的外觀更加大氣。

與上一代相比，第二代GS8的設(shè)計(jì)略顯保守。設(shè)計(jì)語言被稱為“星鉆影”，在保持硬朗外觀的同時，賦予其更加強(qiáng)大和陽剛的感覺。這款燃油版的前臉設(shè)計(jì)名為“展翼”，混動版名為“龍麟翼”。車身正面的視覺效果比上一代要強(qiáng)很多。

燈的造型采用了類似“鉆石切割”的風(fēng)格，立體感更好。四點(diǎn)矩陣燈組，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)到位，燈光效果極佳。

科技配置方面，第二代GS8車載系統(tǒng)采用廣汽ADiGO4.0系統(tǒng)，液晶儀表尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸為14.6英寸。車載系統(tǒng)使用起來很流暢，影音娛樂app也很全面。

科技配置方面，GS8采用的AR-HUD是重頭戲。在第11代奔馳S級采用這種增強(qiáng)型抬頭顯示器后，廣汽傳祺率先將這一配置帶到了中國品牌新車上，不過GS8的AR-HUD顯示器尺寸為60英寸，略小比77英寸的奔馳S級。

GS8 座椅有6 座和7 座兩種。對于此類車輛，第二排無疑是空的。在這款6座版中，第二排座椅可以調(diào)整到一個非常傾斜的角度，足以讓人舒服地靠在靠背上，還可以通過超大的全景天窗仰望星空。

座椅方面，GS8的座椅包裹感非常好，填充物硬度適中。坐在駕駛座上，身體和座椅的各個部位都得到了很好的照顧，寬敞的座椅長時間舒適會感到疲勞。

寫在最后

與第一代車型相比，廣汽傳祺第二代GS8提升了很多，比如發(fā)動機(jī)動力升級，變速箱6AT升級8AT，全新的智能配置，增加了“影子司機(jī)”…從試駕體驗(yàn)來看，二代GS8在動力乘坐舒適性上可謂非常出色，底盤調(diào)校明顯偏向中國消費(fèi)者的喜好。舒適寬敞的6/7座布局，非常適合國內(nèi)日益增多的二孩家庭。

只要你試駕過很多車型，就會發(fā)現(xiàn)，近兩年左右，一些20萬級別的國產(chǎn)車，無論是動力、操控質(zhì)感、配置，都可以超越大部分海外同級別品牌，而且這種優(yōu)勢還在不斷擴(kuò)大。在國內(nèi)中型SUV尚未形成氣候的當(dāng)下，GS8將以一款豪華裝備和海外品牌搶市場。愿它在強(qiáng)敵中脫穎而出！