二手奧迪a6l價格多少 2011款奧迪a6l二手車價格

大家好，驗車又來了~歡迎來到這個有趣的二手車驗車。我愛每一個人，花開花落，我避開事故車。汽車檢測員瑤瑤，以下簡稱瑤瑤。在公司和同事眼里，我是所謂的資深二手車檢測員，但在我個人看來，我和公司其他檢測技術人員一樣，只是經驗多一些，看過的車多一些比他們。

光陰似箭，日月如梭。一轉眼，2018年已經開始倒計時，這段時間想買車的車迷也越來越多。現在任務太多，時間不夠。太忙了，沒時間看LOL比賽。我只能看重播。不得不說，這款S8真是太棒了。但是我實在沒時間參加。晚上寫報告可能需要幾個小時。瑤瑤辛苦了，見過無數的車，銀行卡里卻還有四位數。女朋友好難找，噗哈哈。讓我們享受今天的測試吧。

今天受車迷委托，對這款車進行了試駕，這款車是大家熟知的“off”車。沉穩內斂的外表上有一雙靈動的眼睛，但這輛車是銀色的，不能算作是一輛“落伍”的車。銀車中的首領在哪里？是不是不夠尊嚴？哈哈。

不要跟大家開玩笑。說說這輛車吧。奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策） 2016款45TFSI quattro跑車，2015年12月13日生產，2016年2月18日首次注冊，里程表里程2萬公里，商家報價34.58萬。當年新車生產企業指導價52.49萬元（含稅）。時間比較重，閑話不多說，先來看看測試吧。

首先，初步外觀檢查發現右后擋泥板上有輕微凹痕，并不明顯。建議暫時不要修復，否則原車漆面會大面積損壞（后期做的漆質量不夠，二次銷售會對車價）。

其次，發現左后車門和左后翼子板有輕微劃痕，但油漆沒有脫落。買完車，去洗車店擦亮。不是什么大問題。

這個劃痕有點嚴重。外飾板底部和右下側可見劃痕。目前對車輛外觀有一定影響，需要到專業店進行維修和噴漆。

根據漆面整體檢查，漆面值一般在150um左右，打磨面積在130um左右。總的來說，車輛整體外觀正常。每輛車的做工和油漆厚度都不同。并非每輛車都具有相同的油漆價值。

車廂依舊沿用了奧迪的設計理念。 3.0T直列6缸機械增壓發動機，272匹馬力充滿車廂。前四驅配備Torson差速器，匹配7速雙離合變速箱。材料也很誠懇。這臺發動機和底盤的搭配可以說是奧迪的精髓所在。當然，如果是3.0T的大馬力機就更完美了。

每次，我都會習慣性地抬頭看看引擎蓋。發動機罩固定螺絲經檢測，無異常拆卸、扭曲、錯位，螺絲漆面光滑。根據對內外漆面的檢查，發動機蓋基本確定為原廠。

對機艙左右兩側減震器頂部的螺絲進行了檢查，目前沒有發現異常拆卸的跡象。同時，艙頂漆面平整，無異常皺紋和磕痕，密封膠平整。初步判定，車身兩側無明顯事故撞擊痕跡。

然后是左右兩側的大燈。經測試，沒有任何手動螺絲擰緊或螺絲錯位的痕跡。同時，內部生產日期與汽車的生產時間一致，符合廠家的制造工藝。初步判斷兩側大燈沒有拆換。如果影響嚴重，則必須報廢大燈。 ECE歐標大燈看著挺高級的哈。

檢查發動機、機艙頂部的蓋板、周圍的線束和氣門蓋的固定螺釘，沒有拆卸和擰緊的跡象。目前維持原廠狀態，通過綜合檢測初步排除發動機大修嫌疑。

看看節氣門。節氣門進氣管卡箍有拆過的痕跡，但節氣門沒有拆。根據瑤瑤多年的汽車維修經驗，基本可以確定與清洗節氣門有關。

每次看到這個粉紅色的保險部分，總能引起我的注意，感受到設計師的藝術造詣。真的是一個飛躍，總是讓你感覺像是一個愛吃糖的小女孩設計的東西。

先說油水檢查。全車油水，目前也是正常損耗。電瓶缺電，剎車油輕，問題不大。暫時不影響正常使用。在后期的使用過程中多加注意。

排查車內情況，駕駛艙門打開無明顯異味，內飾整體保持清潔。以目前的里程來看，座椅和方向盤完好無損，但座墊表面皺紋有點重。還胖乎乎的原主？哇哈哈。開玩笑。

然后我蹲在主司機下面，看著轉向柱。沒有發現異常。 2015 年12 月9 日的日期標簽仍然存在。這件是在汽車出廠前四天完成的，這也反映了流水線生產時間的緊張。螺絲沒有拆卸和擰下的痕跡，表面也沒有異常腐蝕和打磨的痕跡，可以初步排除嚴重浸水的痕跡。

座螺釘也是如此。沒有拆卸和扭動的痕跡，滑軌和地膠也沒有異常起泡、生銹、發霉的跡象。基本可以確定這輛車沒有水泡。

全車安全帶出廠日期也符合該車出廠標準，松緊度、鎖緊度正常，內部無潮濕霉味。全面檢查可以排除水泡，確認安全帶是原廠的。驗貨的時候摸了摸座椅的皮質質感，感覺還不錯。這是第一層皮革，稱為Napa。

拿鑰匙看車。汽車啟動后，儀表盤上的無故障燈亮起，儀表顯示里程剛好2萬多公里。根據目前的綜合檢查結果，基本可以確定該車沒有調表跡象，需要重新檢查剎車。

文件裝飾配置也相當豐富，雙溫區空調和觸摸數字面板，非常高級。現在很多車型都采用了電子駐車系統，科技感十足，但我個人不太喜歡。缺乏手動機械操控的感覺，總覺得如果車沒電了，這種操控會讓很多大叔摸不著頭腦。

打開后備箱隔板可以看到里面的備胎，上面貼著標志性的貼紙。輪胎也是全新的，從來沒有上過地。只是感覺，所以貴的車為什么沒有哪個尺寸的備胎？這里的成本降低呢？還是因為后備箱槽真的沒有空的空間所以一定要這么做？

因為4S店有明確規定不能進行路試，而且為了汽車安全考慮，客戶小哥也表示可以理解，然后去4S店的車間進行了上架測試。車子吊起來后，總體上還是比較滿意的，額頭沒有明顯的油漬，還需要進一步檢查。

首先，據說變速箱連接處沒有明顯的漏油跡象，螺絲也沒有異常拆卸痕跡。根據檢測，初步判定變速箱無分解現象。

然后，變速箱的固定支架螺絲沒有拆卸和扭轉的痕跡，支架上的出廠日期也與汽車的制造時間段一致。根據測試，初步確定變速箱無吊拆現象。

從這個角度看，雙管排氣感覺老氣霸氣。材質扎實，甚至看著固定排氣的支架都能讓你覺得沒有偷工減料。難怪客人和先生們喜歡這輛車。

油箱的出廠日期也與汽車的出廠日期一致，螺絲上沒有拆卸痕跡，可以初步確定油箱沒有更換。

這種粗懸掛支柱看起來如此堅實和緊湊。再次檢查所有四個支架，軸頭未發現漏油或損壞，狀態良好。

整個15年車的輪胎沒有凸起，輪轂沒有碰傷變形。綜合檢測，可以確定這是原車的輪胎，排除了更換二手輪胎的跡象。

剎車片和剎車盤狀況良好，沒有任何問題，只是證明車輛公里數相差不大。到此，全車檢查結束。檢查結束后，我也和客戶進行了仔細的溝通，包括車況、保養、價格等。，并在與賣家溝通時，盡力讓客戶講秘密時代。范大哥也說了，找認證車也是為了省心。只要車沒有問題，那就是最好的結果。

這里給大家總結一下車況:右后擋泥板凹陷，左后門和左后擋泥板刮花，右下飾板擦傷，剎車油變質，電瓶缺電。總的來說，車的車況還是很好的，目前的問題也比較符合二手車的現狀。

這是店里貼在這輛車上的銷售標簽。可見這款車當時起步的時候價格絕對不便宜。按照這個價簽，當年新車的優惠在10-15萬之間，落地在45-50萬左右。現在車商報價34萬多，相當于兩年貶值差不多10萬。但是如果你入手這樣的二手車，再過五年就貶值十萬了。這車是不是性價比很高，哈哈？

這是堯堯了解到的一些最新的市場交易價格，但這筆交易的價格差距真的相當大。所以你來找我們檢測，可能會省一千多塊。按照同年齡車的市場估價，一般經銷商買的價格在31萬出頭。如果是4s店直接收車，價格會低一些，然后后期再高價賣出。按現在的車，34萬有點貴。畢竟是認證車，肯定會賣更高的價錢。感覺砍到33萬左右還是挺難得的。我會付錢給顧客討價還價。我應該和銷售說說這個笑話:“爪殼直接賣網，賣家賺的錢少，買家花的錢少”。

好了，今天的考察和分享就到這里。我是驗車公司的高級二手車檢測技師。如果您有喜歡的車輛需要驗車，或者有二手車相關的問題，請搜索微信微信官方賬號“驗車公司”。也許我可以幫你解決問題，驗車公司愿意做你最懂車的朋友！

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