8萬合資車suv排行榜 15萬以下suv推薦前十名
捷達(dá)VS5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)指導(dǎo)價8.48萬-11.28萬元。
三件套:1.4T+6AT+前后獨立懸掛。
2019年初,我們看到捷達(dá)(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)品牌已經(jīng)從一款經(jīng)典的家用車變成了一個品牌。這還是有點不可思議,不過首款車型捷達(dá)VS5上市后銷量非常不錯,當(dāng)月突破8000臺,隨后又突破10000臺。雖然沒有掛大眾車標(biāo),但與大眾汽車有著深厚的淵源。畢竟捷達(dá)VS5基于MQB平臺打造,是目前大眾使用最多的平臺,技術(shù)明顯達(dá)到了同級主流水平。而為了凸顯大眾對捷達(dá)品牌的重視,捷達(dá)V5S不僅采用了1.4T發(fā)動機,還首次采用了可靠性高的6AT變速箱。這樣一來,之前大眾品牌的雙離合槽就沒有了。
從實際駕駛體驗來看,這樣的動力組合顯然可以滿足日常的行車需求,150馬力也能保證在市區(qū)的表現(xiàn)。 AT變速箱平順性優(yōu)越,所以深踩油門加速感不強,變速箱降檔不主動。低速堵車的時候,你會發(fā)現(xiàn)它比雙離合強多了。至于底盤,由于是基于MQB平臺打造,所以大家都以為是后扭力梁。畢竟大眾都喜歡節(jié)約成本,但捷達(dá)VS5依然采用了前后獨立懸架,這成為了它紙面上相比競品的主要優(yōu)勢。當(dāng)然,在實際駕駛中,捷達(dá)VS5底盤給人的質(zhì)感非常好,麋鹿測試成績?yōu)?7公里/小時。
本田飛度(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),指導(dǎo)價818-10.88萬元。
三件套:1.5L+CVT+前獨立后扭力梁
除了大眾品牌令人信服的技術(shù)外,我認(rèn)為本田也不差。在這三個類別中,日本品牌的口碑似乎更好。飛度,一款超火爆的小兩廂,在國內(nèi)市場一直是同級車型的銷量王。現(xiàn)在剛剛完成更替,自然有不少驚喜。不過這一代飛度除了設(shè)計之外并沒有太大的變化,至少三個部分還是一樣的。依舊是熟悉的1.5L自然吸氣發(fā)動機,代號L15BU,最大功率131馬力。 i-VTEC技術(shù)也不是沒有,它有氣門正時控制和缸蓋控制,這樣油耗和性能都能兼顧。再加上我們非常熟悉的CVT變速箱,可靠性顯然是毋庸置疑的。
根據(jù)老飛度車主的反饋,動力系統(tǒng)越來越好,油耗在同級中始終更低,CVT變速箱沒問題。日常駕駛的平順性非常好,和AT變速箱相比差距不大。底盤方面,雖然后懸架是扭力梁式的,但是日常駕駛并不受影響,尤其是換裝之后,能夠更好的應(yīng)對路面上的小顛簸。后懸架比前懸架更硬,消費者可以接受。誰讓頂配的價格才幾十萬?難能可貴的是,這一代飛度還配備了本田感應(yīng)式安全系統(tǒng),在同價位中屬于獨一無二的配置。
豐田至軒,指導(dǎo)價858-10.38萬元。
三件套:1.5L+CVT+前獨立后扭力梁
和飛度一樣,智軒是豐田旗下的兩廂車。從三大件和價格就可以看出,這兩家絕對是死敵。不管是Hyun X還是Hyun X,配置和動力水平都是一樣的。 1.5L發(fā)動機最大功率112馬力,代號7NR,也是豐田的經(jīng)典動力。經(jīng)得起時間考驗的還有雙VVT-i可變氣門正時,CVT變速箱可以模擬8檔。雖然參數(shù)不如飛度,但駕駛感受還不錯。畢竟都是同排量的自吸式。很難通過踩油門來判斷速度,但可供選擇的駕駛模式很少。實測顯示,智軒的百公里油耗低至6.3升。
底盤也是這個級別常見的前獨立懸架和后扭力梁,不過智軒的調(diào)教比較硬朗,路面顛簸會比較明顯。不過還是那句話,考慮到志軒80萬到10萬元的售價,這樣的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了。和飛度一樣在同級別中處于領(lǐng)先地位,其動力和底盤的可靠性非常出色,這是最大的亮點。智選X的設(shè)計也值得簡單介紹一下。感覺像是交叉模型。離地間隙堪比部分城市SUV,全LED大燈等越級配置也很出色。
總結(jié)一下,以前買車看三大件,現(xiàn)在也一樣,尤其是10萬以內(nèi)這個級別的家用車。你要的是心安。今天介紹的捷達(dá)VS5來自大眾,飛度來自本田,智軒來自豐田。這三個品牌可以算是高可靠性的代表。這三款車型,都用上了自己最成熟的力量,可以讓家人更省心。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼