一汽豐田奕澤離地間隙 一汽豐田奕澤離地間隙是多少?

標致408 參考價：10.57萬起

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奕澤底盤低嗎?跑鄉下的路會不會危險?

1、奕澤的發動機蓋底端、車身底端、汽車油箱周邊地區都鋪砌了環氧樹脂材料擋雨板。這種擋雨板的覆蓋面積比較全方位，在具有不錯安全防護性能的并且也讓全部底盤越來越更加整平，減少了底盤的風阻。

2、離地間隙與車輛負載有關。負載越重，離地間隙越小。離地間隙小的車輛重心低，但通過性差。比如F1賽車，離地間隙不僅小，而且重心低，在方程式賽道上跑得快。但是通過性極差，在碎石路上很難移動。

3、安全配置相當高，全系標配10個氣囊，當時買奕澤就是考慮到這點，畢竟安全最重要。雖然是一臺SUV，但奕澤開起來還是很有感覺，不會晃晃悠悠，走爛路也不覺得避震生硬，底盤高級感還是有的。

4、這樣的路也沒有多少顛簸感，顯然奕澤的底盤是不錯，這個TNGA的確不錯，實現了它應有的承諾，支撐感超好。

豐田奕澤底盤比標致408（查成交價|參配|優惠政策）底盤高嗎

比大部分轎車都高一些，我開的話，沒有碰到過不去路的情況。 還行吧奕澤底盤確實不怎么高，但是通過性還是可以的，不過現在車的底盤，基本都差不多。

標致408底盤高度多高，標致408底盤結構解析標致408底盤高度多高，標致408底盤結構解析 根據車友給出的數據，東風標致408在空加載時最小離地間隙為180mm，滿載測試后約為140-150mm。

底盤高的轎車排名前十的有：觀致3（查成交價|參配|優惠政策）GT、新寶駿rc-東風標致40吉利帝豪、拉達Vesta（查成交價|參配|優惠政策）、豐田銳志（查成交價|參配|優惠政策）、鈴木天語尚悅、雪鐵龍c長城騰翼c50、比亞迪F3（查成交價|參配|優惠政策）。

東風全新標致408在空載時最小離地間隙180mm，滿載后經測試大概在140-150mm之間，應該說這個指標是相當不錯，和一般的城市SUV差不多，比一般轎車的離地間隙要高一些。

豐田chr離地間隙是多少

1、豐田chr離地有多高豐田chr的最小離地間隙為145mm，因為是SUV，所以這款車的離地間隙表現還是比較令人滿意的。汽車最小離地間隙是指汽車底盤在最大載荷下與地面的最短距離。汽車的最小離地間隙關系到汽車的通過性能。

2、豐田 chr的官方底盤高度是145mm，在滿載狀態下，豐田chr的離地間隙是135mm左右。離地間隙是指地面與車輛的底部剛性物體之間的距離，一輛車的離地間隙根據空載與負載是不一樣的。

3、豐田chr的官方底盤高度為145mm，滿載時的離地間隙約為135mm。離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。車輛的離地間隙根據空載荷和負載而不同。離地間隙與車輛負載有關。負載越重，離地間隙越小。

4、豐田CH-R是一款時尚、運動的汽車，其最小離地間隙為155mm。這個高度可讓車輛更好地適應不同路況，并在行駛時提供更好的轉彎半徑和更好的操控性。

5、豐田chr的官方底盤高度是145mm，然而車主實測是170mm。最小離地間隙是滿載的時候，豐田chr的車主實測是135mm的離地間隙。離地間隙就是指地面與車輛的底部剛性物體之間的距離。

豐田奕澤底盤結實嗎?奕澤底盤結構解析

奕澤在流體力學上面有有效的主要表現，尤其是TNGA構架的低重心點設計方案能讓車體牢牢地迎合路面，汽車底盤的快速動態性可靠性很好。

豐田奕澤IZOA（查成交價|參配|優惠政策）的底盤前懸架采用了常見的麥弗遜式獨立懸架這也是目前小型SUV中應用最廣泛的前懸架類型。它結構簡單占地面積小空成本適中。奕澤的后懸架采用了多連桿獨立懸架這在小型SUV中并不多見。

豐田奕澤的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身，如果沒有懸架，那輛汽車就不能正常駕駛。汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架兩種。

豐田的chr和奕澤是姊妹車型，這兩款車都是基于豐田的tnga架構打造的小型suv，奕澤和chr使用了相同的底盤和動力總成。

現階段豐田汽車、馬自達汽車、菲亞特汽車、大家等汽車企業大部分車系都是在應用。奕澤車懸架采用的是普遍的麥弗遜獨立懸掛，這現階段是中小型SUV中運用極其普遍的車懸架種類，構造簡易、占有空_小、成本費適度。