雪佛蘭賽歐最新款 17年雪佛蘭賽歐多少錢

我們常說，10萬元以上的車以合資車為主，10萬元以下的車多為國產車占據。眾多國產品牌在這片紅海中拼殺搶掠，試圖占領低端市場。但出于戰略規劃和市場差異化考慮，部分合資品牌持續降價，甚至低于6萬。

但這種情況比較少見。斗哥想提一下合資車中的“淘寶車型”——雪佛蘭賽歐（查成交價|參配|優惠政策）。 2001年，雪佛蘭打破高價，推出平民車賽歐，讓汽車不再是大多數普通家庭的夢想，并創下13天1.4萬輛的銷量記錄。作為最便宜的美系車，現已上市，部分地區經銷商售價達到了4.99萬的起步價（即5萬起步價）。看來雪佛蘭在這輛車上花了很多錢，而不是為了盈利。所以目前賽歐的競爭力還是很強的，月銷量基本維持在1萬以上。當然，價格是一方面，最重要的是產品本身能否過關。雪佛蘭賽歐經久不衰的魅力在哪里？

外觀方面，前臉將上下格柵按比例適當劃分，并橫向加寬，貫穿銳利的鷹眼大燈組，彰顯其運動感和大氣感。厚實的前保險杠橫跨中部，增添了幾分莊重感。從前置發動機延伸出來的線條匯聚在前臉，極具沖擊力。而身體側面突出的眾多線條，就像是一個肌肉男在向世人展示著自己的力量。車尾層次感十足，輪廓明顯，立體感增強。強烈的運動感和視覺沖擊力。

內飾方面，中控臺采用金屬質感面板，風格鮮明；座椅可調節高度和彈性，給騎手更多選擇；裝飾的主要功能是操作方便，但沒有低配置。儀器具有夜視功能，夜間發出橙色光，方便讀取儀器上的數據。安全配置包括主副駕駛安全氣囊和制動力分配系統，確保人身安全和車身平穩運行。總的來說，高配車上有一些實用的配置，但低配車上的配置很少，這也是急需改進的地方。

動力方面，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW，最大馬力113Ps，峰值扭矩141N.m。搭配5AMT變速箱，動力平順性有點差，換擋時有輕微的頓挫感，尤其是換擋的時候。高速超車有點困難。方向盤控制精準，達到了指向和轉向的水平。底盤重心偏低，減震較硬，減速時震動較大，但在可以接受的范圍內。一般來說，功率適合上班，不適合走路。

總的來說，賽歐在這個價位段很少有車能與之抗衡，性價比很高。顏值高配置少，但這么低的價格已經不能有太多要求了，動力也能滿足基本需求。不過合資車的品牌影響力還是有的，細節方面各方面都比國產車靠譜耐用。所以很多車主寧愿花同樣的錢買配置少的賽歐，也不愿買配置更全的國產車。