全新速騰落地價格是多少 新款大眾速騰1.4t價格

傳祺影豹帝豪L HiX秦PLUS DM-i深藍SL03

本文將以這四款車為參考，分析一汽-大眾新速騰的競爭力。

2023款一汽-大眾速騰共有四個版本，指導價如下。

1.2T5MT, 127,900 1.2TDQ200, 13.99-148,900 1.4TDQ200, 15.89-172,900 1.5TDQ200, 172,900

價格真的不低。速騰其實就是捷達的改名。以前價格只是幾個大的，改了名字價格漲了不少！但這不是第一次。寶來是第四代捷達推出后換了新名字的車，而速騰則是從第五代開始沿用的名字。

不過，如果不看發動機，只看變速箱，速騰也是一款很尷尬的車。

MQ250-5MT指的是五速手動變速器。海外版的捷達也有手動版，不過早就換成了六速手自一體變速箱。這也是為什么速騰和其他大眾車都是“專車”的原因。合資大眾的價格似乎更高，但發動機和變速箱的標準更低。

最差的不是MQ250，而是DQ200。海外版捷達用的是愛信精機8AT，算不上高端自動擋，但至少質量穩定。聯合生產的速騰，以及朗逸、寶來、雷霆、邁騰、帕薩特的1.4T車型，均采用DQ200“七速干式雙離合變速箱”。

其特點是發動機的離合器總成和雙質量飛輪容易生銹，因為在水中行駛時離合器容易進水，空氣濕度過大也容易生銹。

一旦生銹，DQ200的雙質量飛輪就會繼續發出異響；這個異響問題無法解決。當然，更換總成還是可以解決的，只是更換離合器總成要好幾千元，更換飛輪也要好幾千元。尷尬的是，只要在水中打開，就很可能生銹。今夏強對流天氣恐怕還是會頻繁出現，偶爾淺水行駛在所難免。速騰好像不太適合下雨天。

除了生銹導致的異響外，DQ200還有一個突出的缺點，就是換檔時容易出現噸級的異響和頓挫感；而干式離合器沒有主動冷卻系統，所以在車輛低速爬行時，沒有足夠的風冷散熱，所以離合器容易出現高溫。當高溫達到閾值時，離合器的摩擦系數會大大降低，車輛可能會因高溫而斷電保護。

所有的干式動力換檔都是極差的自動變速器，不適合一般家庭代步車。因此，優秀的中國一線品牌車都放棄了這款變速器，動力換擋始終是濕式雙離合，通過變速箱油主動冷卻離合器。

速騰的傳動極差，那發動機呢？

1.2T-5MT對應85kw/175Nm，1.2T自動版標準為85kw/200Nm。這兩個版本的加速都在12秒左右，與同級別的日系車不相上下。 1.4T版本的標準依然是110kW/250Nm，最大扭矩只能維持在1750-3000rpm范圍內的峰值輸出，太窄了，所以這個版本的加速性能并不好，公布的結果是9.2秒。老款速騰、寶來、高爾夫球車的實際成績勉強超過10秒。

全新1.5T發動機采用米勒循環技術，標準為118kw/250nm（1750~4000rpm），比老款奧托循環提升了1.4T。米勒循環在壓縮行程會延遲進氣門的關閉，壓縮比小于膨脹比，所以理論上動力會更差，而奧托循環壓縮比等于膨脹比，這可見老款1.4T發動機有多落后。

但是，這個版本發布的結果只有8.8秒。實力如何？

是時候開始關注比賽了。不想打破“大眾”的“品牌信仰”，最好不要往下看。至此，你可以得出速騰在這個價位段屬于“工業垃圾”的結論。如果繼續比較，可以得出速騰連垃圾都不如的結論。

1.暗影豹

1.5T加七速濕式雙離合變速箱，130 kW/270Nm（15004000轉）。雖然參數中規中矩，但是已經超越了全新速騰1.5t。該車的百公里加速公布為6.95秒，實際測試可以達到7.5秒左右。動力超過速騰，公測平均油耗僅8L/100km多一點。綜合實力明顯超過速騰，但是1.5T米勒循環的速騰油耗會低一些。不過別忘了，大眾小排量發動機推薦的汽油標號是95，而同級別國產車1.5T-2.0T推薦的是92。

影豹指導價僅為9.83萬-13.18萬，10.8萬版的智能配置水平堪比速騰14.89萬版。

2.帝豪L喜X

這是吉利品牌的插電式混合動力汽車。這款車的指導價僅為12.98萬至14.58萬，與速騰持平但低于速騰的中高配置。不過這臺車的動力儲備為233千瓦/610Nm，百公里加速最佳僅為5.9秒。性能別說速騰了，就是高爾夫GTI-2.0T也只是這個水準。

尷尬的是，GTI-2.0T的油耗并不低，帝豪Lhi X最低油耗在5L/100km以內，而1.2T5MT的速騰更是遠高于這個標準。關鍵是這款插電混動車型支持100公里的純電續航。作為日常通勤的電動車使用，整車成本僅相當于1L/100km左右的油耗。

3.親家DM-i

這是目前銷量最高的緊湊型車，訂單量已經與速騰或軒逸相差甚遠；這臺車也是插電式混合動力車，不過和帝豪L hi X略有不同，帝豪有三個前進擋，秦PLUS采用直驅模式，電機和內燃機都是加速和減速——速度，所以加減速不頓挫，很順暢。

秦PLUS的油電混動模式在每小時80小時內不需要內燃機驅動，僅用于增程發電，是降低油耗的基礎；超越后在電機驅動的基礎上只輸出少部分動力，可以合理控制速度，油耗依然會低至4.5L/100km，車輛支持純電動續航，最低55 km，最高120 km，最快破百7.0秒。

4.深藍SL03

速騰旗艦版售價17萬元以上，即將上市的長安深藍SL03預售價僅為1798-23.18萬元。這款車和帝豪Lhi X、秦加DM-i一樣，屬于新能源車，免征購置稅。所以速騰的旗艦版還是可以匹配SL03的低配，但是SL03的純電動版和插電增程版都是后驅，電機功率分別為190/160 kW/320N·m，性能會明顯超過速騰。

同時，后置后驅的駕駛品質遠超前置，SL03優于速騰，無論性能。憑借直驅模式的綜合性能和駕駛品質優勢，SL03可以碾壓速騰。

綜上所述，大眾速騰是一款尷尬的車，燃油車是即將被淘汰的產品。現在的燃油車只能“以價換量”，比如傳祺影豹；綜合素質不如傳祺影豹的速騰，價格居然和插電式混動帝豪Hi X和秦PLUS重合，甚至到了SL03的尾巴，一個后驅增程，一個純電動車。如果加上純電動車，中大型后驅車C01也可以零速壓速騰。這款車不僅動力強勁，寬裕空，智能配置高，而且沒有車架。

速騰在這個價位段無疑是工業垃圾，賣點是“虛高質感”，虛的基本都是假的；在這個以國產智能汽車為主導的汽車時代，速騰看起來就像一部質量低劣的山寨手機，聯發科核心，曾經風靡一時。

編輯:天河汽車-汽車科學島

天河MCN出版，版權所有。

請喜歡我們的內容并關注它。