二手沃爾沃c30能買嗎

大家好，驗車師又見到大家了，很高興~歡迎收看這個關(guān)于二手車驗車的有趣故事。人人愛我，花開如花。當(dāng)事故車遇到我繞過的老楊時，不僅二手車檢測技師來修車，而且事故車還勸說老師把真實的車況呈現(xiàn)給客戶。這是我的存在價值。

說起沃爾沃繞不開的一款車，那就是C30了。如此顛覆性的設(shè)計誕生于十年前，足以說明設(shè)計團(tuán)隊的功力幾何，而且出自設(shè)計師Simon Ramalley之手。光是聽名字，很多網(wǎng)友可能還是一頭霧水，但提起另一個名字應(yīng)該會拉近距離感。這位哥是吉利-領(lǐng)克設(shè)計部高級副總監(jiān)，也是我們國產(chǎn)高端品牌的。

雖然吉利在2010 年完成了對沃爾沃汽車業(yè)務(wù)的18 億美元收購，但2010 年8 月生產(chǎn)的沃爾沃C30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 不會在汽車底部使用現(xiàn)在熟悉的沃爾沃亞太標(biāo)志。原車主連C30和2.0的logo都砍掉了，似乎很喜歡這種清爽的外觀。根據(jù)VIN碼查詢，這是一款2011款2.0 R-Design車型，當(dāng)年售價高達(dá)29.9萬元。 11年行駛7萬多公里，賣家報價才5萬，低于市場報價，但還在區(qū)間內(nèi)。讓我們繼續(xù)。

因為客戶有事，沒去現(xiàn)場看車。我和老楊只身趕往檢查現(xiàn)場。沒想到，小插曲發(fā)生了！還沒看到實車，賣家就說了一句讓老楊吃驚的話：哥，辛苦了。可以加個好友給你看嗎？老楊，我一聽就明白了。這車有問題，不然賣家也不會這么說，不過讓賣家吃驚的還是來了。

我沒有太麻煩賣家。老楊裝聾作啞，先上了車。首先從外觀上看，因為全車都已經(jīng)噴漆了，漆面沒辦法得出一個參考值。

測試的前擋風(fēng)玻璃生產(chǎn)日期與車輛出廠日期明顯不符，內(nèi)膠縫也是背膠。

查看左前門下橫梁，內(nèi)飾漆面值高達(dá)1224um，腦海中的OH NO開始高歌。

三六，作為檢驗員，意味著這個值不值得，左上橫梁漆面的檢驗也達(dá)到了鈑金修復(fù)的水平。

左側(cè)C柱的漆面數(shù)值也達(dá)到了鈑金修復(fù)的范圍。難怪老楊對這里的車況基本了解，還沒有試車就和我交上了朋友。不過，單看目測后的車況，就應(yīng)該知道還沒有到臨界點。

打開引擎蓋，整個機艙還算緊湊，但并沒有明顯的漏油痕跡。進(jìn)口沃爾沃的品控如果按時保持，還是挺耐打的。畢竟2.0的自吸機有145馬力，最大扭矩185牛米。從調(diào)校的角度來說，還是比較中庸和保守的。走的是雷克薩斯路線，哈哈，開玩笑的。

到了發(fā)動機艙檢查時，左右蓋固定螺絲和螺絲都沒有拆下的跡象。

檢查左右避震器頂部的油漆和避震器頂部固定螺絲的數(shù)值是正常的。從側(cè)面可以看出，車頭沒有發(fā)生重大事故的可能，但還是需要結(jié)合后期的底盤檢查綜合判斷。

檢查發(fā)動機底腳安裝螺絲及附件，拆卸更換發(fā)動機底腳，拆下氣門室蓋。

在內(nèi)飾方面，沃爾沃汽車所打造的北歐極簡風(fēng)格對國內(nèi)知識分子來說極具吸引力，尤其是融入了瑞典家居設(shè)計和諸多環(huán)保理念，更是那個時代精致女性的最愛。

經(jīng)檢查左右安全帶和卡槽內(nèi)部，生產(chǎn)日期與車輛出廠日期基本一致，卡槽內(nèi)部無銹跡沉積。

檢查座椅底部和導(dǎo)軌上的固定螺釘。螺絲上沒有拆卸的跡象。座椅底部有些生銹，但不是起泡。雖然內(nèi)部沒有泡水，但還是有很大的驚喜。

驚喜就在手提箱里。通過拆下左后翼子板內(nèi)側(cè)的內(nèi)飾板，老楊很容易就能找到賣家想隱藏的東西。翼子板內(nèi)側(cè)明顯的焊點，結(jié)合外側(cè)上下邊梁的鈑金位置，讓切割點活了下來，整體切割得當(dāng)。

令人難以置信的是，OBD 在這輛10 年車齡的汽車變速箱上讀取的里程數(shù)是真實的。 7萬多公里符合這款車型車主的駕駛風(fēng)格，市區(qū)短途通勤基本不多。沒有左后擋泥板切口的汽車仍然值得購買。

最后對底盤進(jìn)行了測試，整個底盤似乎沒有明顯的漏油跡象。

四個輪胎和車輪已經(jīng)過測試。輪胎已經(jīng)換了，還可以用一段時間，磨損不大。輪轂有不同程度的摩擦，好在沒有明顯的失圓變形。

測試四輪懸架組件時，沒有螺絲松動的跡象，膠套也沒有老化。

檢測到發(fā)動機下腳的固定螺絲，已將腳拆下更換，多半是為了解決起步或怠速抖動的問題。

檢查發(fā)動機變速箱連接處的螺絲，螺絲底部無拆卸和漏油痕跡。

前后縱梁后方無變形修復(fù)痕跡。根據(jù)這些細(xì)節(jié)，老楊大膽推斷，當(dāng)時應(yīng)該是車輛左側(cè)受到了撞擊，但損壞的程度只是控制在了車身中后部。

至于損壞程度，相信大家也能從車子的整體狀況中猜到。如果你慢慢來，它應(yīng)該會修好。不過，只要進(jìn)店買保險，就很容易切出小事故。你知道這個行業(yè)有多少傷害。

據(jù)檢測，整車基本都是在這里測試的。由于客戶未到現(xiàn)場，老楊給客戶打電話，向客戶匯報了車況。中間他還提到賣家要加好友才能逗顧客笑。考慮到車子的整體情況，老楊聽顧客的語氣就知道還是想買。

客戶都說這臺C30曾經(jīng)是夢寐以求的車，跟賣家討價還價，短期體驗還是不錯的。不過，老楊，我鄭重提醒你，這款帶切割的沃爾沃C30要慎重考慮。雖然看起來不影響正常行駛，但還是存在一定的安全隱患，尤其是能否經(jīng)受住再次碰撞后的考驗，也是一個問號。有網(wǎng)友調(diào)侃買事故車的朋友，說車在路上一小心就散架了，可能夸張了點，但不神奇。

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我修車多于學(xué)習(xí)，文化水平有限。如果我寫得不好，請幫忙。我是汽車檢測的二手車檢測技術(shù)員。如果您有一輛喜歡的車，但不確定它的狀況或任何其他與二手車相關(guān)的問題，您可以來找我們。驗車師愿做您最好的懂車朋友！