汽車(chē)熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)還響 汽車(chē)熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)還響是什么情況

車(chē)熄火了發(fā)動(dòng)機(jī)還在響是什么原因?

車(chē)子熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)依然在響的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)還在工作，車(chē)子為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪增壓器過(guò)熱，都設(shè)計(jì)了延時(shí)降溫功能，該功能會(huì)根據(jù)傳感器測(cè)定的水溫工作，直到水溫降到設(shè)定的范圍以?xún)?nèi)才會(huì)停止工作。

以下是汽車(chē)熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)響的原因：催化器的冷卻聲：催化器正常的工作溫度是400-800℃熄火后其工作慢慢停止溫度也就會(huì)下降其內(nèi)部的金屬部件就會(huì)發(fā)生熱脹冷縮然后發(fā)出異響。

車(chē)子熄火了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)還有響聲，這種情況通常是由于某些原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)而引起的。以下是可能的原因及解決方法： 空燃比過(guò)濃或過(guò)稀。如果空氣和燃油的比例不正確，那么發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)就會(huì)發(fā)出異常的響聲。

車(chē)子熄火發(fā)動(dòng)機(jī)還在響怎么回事車(chē)子熄火發(fā)動(dòng)機(jī)還在響怎么回事 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了還響的原因就是：車(chē)輛底部的噠噠聲可能來(lái)自于三元催化器。

三元催化器的溫度更是高達(dá)600°C。所以，這些部位的膨脹量也是不一樣的，汽車(chē)熄火之后還是有一些剩余的廢氣會(huì)排出，經(jīng)過(guò)排氣管的時(shí)候很有可能會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s的原理而產(chǎn)生一些動(dòng)靜，這很正常，我們沒(méi)有必要大驚小怪。

這是電子扇工作的聲音，現(xiàn)在的車(chē)子為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪增壓器過(guò)熱，都設(shè)計(jì)了延時(shí)降溫功能，該功能會(huì)根據(jù)傳感器測(cè)定的水溫工作，直到水溫降到設(shè)定的范圍以?xún)?nèi)，這樣可以更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器，以延長(zhǎng)其使用壽命。

汽車(chē)熄火后為什么發(fā)動(dòng)機(jī)還有聲音

1、這是電子扇工作的聲音，現(xiàn)在的車(chē)子為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪增壓器過(guò)熱，都設(shè)計(jì)了延時(shí)降溫功能，該功能會(huì)根據(jù)傳感器測(cè)定的水溫工作，直到水溫降到設(shè)定的范圍以?xún)?nèi)，這樣可以更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器，以延長(zhǎng)其使用壽命。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后還會(huì)響是因?yàn)槿呋鳌⑴艢夤堋u輪的冷卻的聲音。熄火主要是由于離合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻恼莆沼烷T(mén)踏板的輕重離合器自由行程的長(zhǎng)短踏板位置不合適可以進(jìn)行調(diào)整。

3、車(chē)子熄火了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)還有響聲，這種情況通常是由于某些原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)而引起的。以下是可能的原因及解決方法： 空燃比過(guò)濃或過(guò)稀。如果空氣和燃油的比例不正確，那么發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)就會(huì)發(fā)出異常的響聲。

熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)一直響是怎么回事?

車(chē)子熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)依然在響的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)還在工作，車(chē)子為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪增壓器過(guò)熱，都設(shè)計(jì)了延時(shí)降溫功能，該功能會(huì)根據(jù)傳感器測(cè)定的水溫工作，直到水溫降到設(shè)定的范圍以?xún)?nèi)才會(huì)停止工作。

這種情況是由于發(fā)動(dòng)機(jī)熱脹冷縮發(fā)出來(lái)的聲音，完全屬于正常狀態(tài)，車(chē)主無(wú)需擔(dān)心。

那是因?yàn)殡娮语L(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音。車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)溫度下降之后，冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止工作，這個(gè)情況會(huì)持續(xù)三到五分鐘。除了發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)還有其他一些電子設(shè)備也會(huì)有這種類(lèi)似的情況。

車(chē)子熄火了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)還有響聲，這種情況通常是由于某些原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)而引起的。以下是可能的原因及解決方法： 空燃比過(guò)濃或過(guò)稀。如果空氣和燃油的比例不正確，那么發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)就會(huì)發(fā)出異常的響聲。

為什么車(chē)子都熄火了,發(fā)動(dòng)機(jī)還有響聲?

1、這是電子扇工作的聲音，現(xiàn)在的車(chē)子為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪增壓器過(guò)熱，都設(shè)計(jì)了延時(shí)降溫功能，該功能會(huì)根據(jù)傳感器測(cè)定的水溫工作，直到水溫降到設(shè)定的范圍以?xún)?nèi)，這樣可以更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器，以延長(zhǎng)其使用壽命。

2、原因有兩方面：發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱風(fēng)扇在自動(dòng)降溫 在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的情況下，即使車(chē)子處于熄火狀態(tài)，車(chē)鑰匙也抽離車(chē)子，其冷卻系統(tǒng)還是會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行降溫。之所以發(fā)出呼呼呼的聲響，那是電子風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

3、這種情況是由于發(fā)動(dòng)機(jī)熱脹冷縮發(fā)出來(lái)的聲音，完全屬于正常狀態(tài)，車(chē)主無(wú)需擔(dān)心。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后還會(huì)響是因?yàn)槿呋鳌⑴艢夤堋u輪的冷卻的聲音。熄火主要是由于離合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻恼莆沼烷T(mén)踏板的輕重離合器自由行程的長(zhǎng)短踏板位置不合適可以進(jìn)行調(diào)整。

5、在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的情況，即使車(chē)子處于熄火狀態(tài)，車(chē)鑰匙也抽離了車(chē)子，其冷卻系統(tǒng)還是會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行降溫。

熄火后車(chē)還嗡嗡響怎么回事

車(chē)熄火后一直嗡嗡響是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后溫度快速降溫而爆缸。

正常的。聲音主要來(lái)源于高溫排氣管，三元催化消聲器。因?yàn)闊彳?chē)時(shí)排氣管溫度大，原則上排氣管由于溫度高而細(xì)微上變形，肉眼看不出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，排氣管溫度瞬間下降，膨脹過(guò)的排氣管由于熱脹冷縮變回原形，所以產(chǎn)生響聲。

這是電子扇工作的聲音，現(xiàn)在的車(chē)子為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪增壓器過(guò)熱，都設(shè)計(jì)了延時(shí)降溫功能，該功能會(huì)根據(jù)傳感器測(cè)定的水溫工作，直到水溫降到設(shè)定的范圍以?xún)?nèi)，這樣可以更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器，以延長(zhǎng)其使用壽命。

正常的情況 三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800°C，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會(huì)下降，其內(nèi)部的金屬部件就會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。

熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)自己嗡嗡的響是熱風(fēng)扇在響。汽車(chē)散熱風(fēng)扇在車(chē)輛停車(chē)熄火后繼續(xù)工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。而待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至一定值后，散熱風(fēng)扇便會(huì)自動(dòng)停止工作，所以在熄火后會(huì)聽(tīng)到嗡嗡的響。