奧迪a3l怎么樣

緊湊型車(chē)市場(chǎng)既是各大廠商入門(mén)級(jí)車(chē)型的試驗(yàn)場(chǎng)，也是兵家必爭(zhēng)之地。在滿足運(yùn)輸需求的同時(shí)，我們?cè)谂渲谩⒃O(shè)計(jì)和品質(zhì)上力求完美。如果有一個(gè)奢侈品牌的稱號(hào)，那無(wú)疑是錦上添花。全新奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為此而生。與中國(guó)的兩個(gè)老對(duì)手Series 1和Class A相比，它有很大的趕超潛力。

多種選擇是一大亮點(diǎn)。 Sportback和Limousine分別對(duì)應(yīng)兩廂車(chē)和三廂車(chē)，優(yōu)雅型和運(yùn)動(dòng)型在銀色裝飾和格柵尺寸上略有不同。在官網(wǎng)的定制頁(yè)面，你可以從哥譚綠、環(huán)礁藍(lán)、納瓦拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）藍(lán)等十種車(chē)身顏色中進(jìn)行選擇，滿足個(gè)性化需求。

鋒利的設(shè)計(jì)無(wú)處不在。引擎蓋上方與車(chē)側(cè)的貫穿式腰線，共同營(yíng)造出一種向后拉的感覺(jué)。凹凸有致的門(mén)板，微微隆起的輪拱造型，有如肌肉般的力量。尺寸方面，該車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為4554/1814/1429mm，軸距為2680mm。

車(chē)尾飽滿簡(jiǎn)潔，極具穿透力的腰線緩緩匯聚在尾燈之間。小鴨子上翹的尾巴彰顯運(yùn)動(dòng)身份，帶來(lái)更好的層次感。隱藏式單、雙出排氣口，外觀采用排氣裝飾，也讓后包圍更加精致。

奧迪新車(chē)型的內(nèi)飾呈現(xiàn)出兩種截然不同的風(fēng)格。一是基于大面積觸摸屏的新時(shí)代科技感，二是兼顧機(jī)械美學(xué)，搭配多種物理按鍵的實(shí)用主義。 A3是對(duì)后者的最好詮釋。即使是狹小空曠的房間，內(nèi)部布置也是錯(cuò)落有致，依舊玩出新花樣。

從駕駛座來(lái)看，造型獨(dú)特的出風(fēng)口和平底式多功能方向盤(pán)頗有Urus的味道（畢竟也是一家人）。不過(guò)即便是頂配車(chē)型，加裝BO音響也需要6000元。從聽(tīng)音表現(xiàn)來(lái)看，物超所值！

蘭博基尼Urs內(nèi)飾

可選BO音

在新一代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中也可以看到微型齒輪。第一次來(lái)真的需要一點(diǎn)點(diǎn)適應(yīng)，老司機(jī)們真的很不習(xí)慣。空氣控制區(qū)是德國(guó)工藝的完美展示，你仍然可以獲得清爽的手感和適當(dāng)?shù)淖枘帷Ｗ渭訜崾强蛇x的。北方的朋友，最好多花2000元。

動(dòng)力方面，試駕車(chē)型搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱。

舒適模式下的A3L開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)懶，動(dòng)力輸出會(huì)前后保持穩(wěn)定，油門(mén)踏板的反饋也比較慢，但懸架設(shè)計(jì)有踩平臺(tái)踏板時(shí)的穩(wěn)重感。變速箱做工認(rèn)真，換檔節(jié)奏不易察覺(jué)，即使低速行駛也有不錯(cuò)的平順性。

切換到動(dòng)態(tài)模式后，A3L的動(dòng)力輸出邏輯會(huì)有很大變化。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更愿意維持在2000rpm以上，盡量用低擋高爆。動(dòng)力的釋放會(huì)比舒適模式更直接，在中速巡航時(shí)會(huì)很明顯，油門(mén)踏板的腳跟感會(huì)變強(qiáng)。另外，變速箱對(duì)油門(mén)踏板不會(huì)太敏感，中間的下踏板行程基本會(huì)保持在現(xiàn)檔。一直到降檔，變速箱會(huì)連續(xù)降兩個(gè)檔位，推背感會(huì)比較明顯。

手動(dòng)模式下的A3L比想象中靈活很多，至少?gòu)膿Q擋撥片和變速箱的配合來(lái)看是這樣。后者對(duì)升檔反應(yīng)迅速，為駕駛員提供盡可能多的自由度，經(jīng)常看到發(fā)動(dòng)機(jī)直奔7,000 rpm 的紅線區(qū)域。即便如此，高速時(shí)上下檔的嚙合還是很順暢的，沒(méi)有預(yù)期中的沖擊，舒適性極佳。

懸架依舊是熟悉的德系厚重感，能在保留一定路感的情況下巧妙弱化路面接縫或小顛簸，過(guò)減速帶時(shí)不會(huì)出現(xiàn)不必要的彈跳。猛烈駕駛的時(shí)候，車(chē)身的整體感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。較短的車(chē)身進(jìn)一步保證了車(chē)尾的跟動(dòng)性，急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向支撐表現(xiàn)良好。不過(guò)前車(chē)司機(jī)的特性可能會(huì)導(dǎo)致下坡時(shí)司機(jī)推頭，容錯(cuò)率不會(huì)太高。因此，在快速行駛時(shí)，最好提前剎車(chē)，尋找車(chē)輛的穩(wěn)定狀態(tài)。

在緊湊型車(chē)市場(chǎng)，我們可以看到很多個(gè)性鮮明的車(chē)型。 Leopard、Encore、Lin Mochen、MG 6Pro等車(chē)型主打運(yùn)動(dòng)屬性，而軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型則強(qiáng)調(diào)家用特性。對(duì)于奧迪A3來(lái)說(shuō)，它不僅有自己的豪華品牌調(diào)性，更強(qiáng)調(diào)操控性和日常舒適性。更何況，奧迪一貫的高顏值設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)疑對(duì)新興消費(fèi)群體極具吸引力。的。當(dāng)然，以20萬(wàn)出頭的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)豪華品牌車(chē)型，似乎也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 （注：一汽-大眾奧迪-奧迪A3的廠家指導(dǎo)價(jià)為20.31萬(wàn)元-24.97萬(wàn)元。）