紳寶x25 北汽紳寶x25參數

骰寶X25是北汽骰寶推出的首款小型SUV。它于去年底推出，售價區間為5.58萬元至7.58萬元。除了擁有不錯的外觀和透氣性能外，價格也非常誘人。從銷量來看，足以證明消費者是認可這款車的。

京寶X25上市之初，只有手動擋車型。四個月后，自動變速箱早該問世了。不過相比瑞風S2的CVT和長安CS15的5擋DCT，4AT變速箱有自己的特點，只是檔位不好看。很多人認為這是一個很大的失敗，但是當我嘗試時，我覺得它缺乏考慮。

外觀：秉承北汽骰寶硬派設計路線的細節，青春洋溢。

骰寶X25的外觀設計極具原創性。與大部分時尚同行相比，X25應該是陽剛硬朗，整體顏值不錯。紅色卡鉗、拋光鋁合金輪轂等細節也凸顯青春，非常適合年輕人。

顏值高是成功的一半，另一半要靠配置打動人心。 X25在外置配置性能方面也不錯。鹵素大燈、前后電動車窗、后視鏡電動調節、遙控鑰匙均為標準配置。鋁合金輪轂、車頂行李架、后駐車雷達、前霧燈除入門版外均有配備。如此一來，5.98萬元就能入手一臺外置配置充足的X25。

與原廠外觀相比，骰寶X25的內飾有點投機取巧。整體設計借鑒了奔馳的風格，非常喜歡。雖然原創性有待提高，比如北形空調的可調節出風口也保留了自己的特色，仿碳纖維裝飾面板和明亮的內飾配色也符合年輕化的定位。

配置方面，其實精英版（自動低配6.88萬）表現不錯。電動天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、帶藍牙功能的中控液晶屏、智能呼叫系統一應俱全，日常使用完全夠用。不過整個系統缺少了ESP和上坡輔助，似乎缺少了一些對駕乘者的關懷。

骰寶X25的高配座椅采用皮質包裹，但整體質感較硬，長時間騎行的舒適度不夠。頂配車型的座椅配有腰部支撐調節，可以彌補硬座的不足。空，X25的表現喜人。 175cm的車手保持著正常的坐姿，后排有將近兩拳，在同級別中足夠有競爭力。后排座椅也支持按比例傾斜。一般來說，空房間能滿足一家三口的日常使用不是問題。

動力方面，獵豹X25采用了北汽自主研發的1.5L自然吸氣發動機，代號A151，最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩148Nm/3800-4800rpm。這款發動機從2012年初開始設計，目前已經匹配了北汽多款車型。它在噪音方面有很好的表現。經過近兩年的驗證，在可靠性方面也值得肯定。這款A151發動機匹配愛信的5速手動變速箱或4速自動變速箱。

骰寶X25的發動機匹配的是4速自動變速箱。看似這款變速器在檔位上可能會引起不少消費者的不滿和反感，但在實際體驗中，它的平順性卻是出奇的好，誰也挑不出毛病。而且齒輪數量少，意味著成本更低，技術更成熟可靠。與同級別車型相比，自動擋車型少了數千元，一舉兩得。

當然，攤位少也有壞處。如果超車時降檔后車速過高，油耗自然會增加。

考慮到成本因素，X25的懸架配置在這個級別基本屬于標配，整體還是中規中矩。懸架整體調校偏硬，但韌性也不錯。過坑洼、減速帶時，能感覺到明顯的顛簸，隔振不到位。不過硬調讓這臺車在操控上表現的非常出色，尤其是彎道。側傾控制良好，乘坐質量無可挑剔。

助力轉向采用EPS電子轉向系統，手感非常輕盈。毫不夸張的說，連女生都可以單手駕馭。轉向精度好，沒有假位。隨著車速的提高，方向盤會變得更加平穩，可以兼顧低速時轉向的輕盈和高速時的操控穩定性。

總的來說，經濟繁榮是這類城市對小型SUV的基本需求，京寶X25基本可以滿足。雖然低扭階段的動力輸出不盡如人意，但作為一款城市通勤車，動力足夠了。而且這款車的操控性能出奇的好，底盤表現也不錯。總之，它具備城市通勤用車所需要的一切品質，而與同級競品相比的價格優勢，也是很多選擇該級別車的消費者所看重的。

加速測試：0-100km/h加速時間為11.83秒，在同級別車型中優勢明顯。

由于自動變速器的保護，起步時發動機轉速被限制在2300轉左右，加速感并不大。由于低扭動力較弱，X25在完全起步時不會出現輪胎打滑的情況，整個加速過程比較平穩，不會有明顯的推背感。最終，骰寶X25的百公里加速時間為11.83秒，對于4AT來說還算不錯。

在加速過程中，骰寶X25可謂表現平平。這款小排量車型絕對不會給你腎上腺素飆升的，但最終的結果還是能給人一定的驚喜。比之前測試的手動車型(11.93s)略快，整體性能在同行中有一定優勢。

100-0km/h制動測試:40.87米滿意。

雖然Sic Bo X25的制動性能沒有突破40m大關，但這個性能顯然還不錯。與同級別的瑞風S2、哈弗H1處于同一水平，能讓人滿意。充分制動時，四寶X25的四個車輪制動力分布均勻，車身不會強烈擺動，但會有一定的點頭現象。

制動過程中整體G值基本保持在-0.9g到-1g之間，制動力比較穩定。加速曲線無明顯波動，說明制動力釋放均勻。但在連續多組制動試驗中，最短制動距離和最長制動距離存在一定差異，表明制動系統在連續全制動時會有一定的熱衰減，缺乏足夠的穩定性。但是這種表現你不用擔心。畢竟這種以步行代替步行為主的通勤車，在城市行駛時不會有這么高頻率的全制動。

油耗測試時，我們盡可能模擬了每天高峰時段的路況。車輛裝載一人，全程未開啟空音。行駛路線包括擁堵路段、城市環路和部分高速。最終實際107.5km行駛后油耗為7.87L，而我們接受試駕時計算的百公里油耗僅為7.32L，總里程接近15000公里，磨合期已經過了，但這樣的表現還是給了我們很大的驚喜。

車輛正常行駛時，晶寶X25的4AT變速箱可以有效控制發動機轉速。車速60km/h 1500 rpm，80km/h 2000 rpm，100km/h 2500 rpm，120km/h 3000 rpm，雖然這個成績和CVT相比不算好，但對于一個4速自動變速箱來說已經不錯了。

噪音測試:怠速41.7 dB時高速階段噪音明顯。

噪音控制方面，在怠速時的41.7分貝，沒有達到我們推薦的優秀噪音值，但整體表現尚可。在坐在車里的實際體驗中，不會感覺到明顯的晃動。當車輛處于急加速或高速狀態時，發動機噪音會逐漸明顯，當轉速超過2000轉時，發動機噪音會不斷傳入駕駛艙。

總結:與眾不同的特點值得你列入購車清單。

對于一款5萬以上銷量的小型城市SUV來說，獵豹X25在價格上有著先天的優勢。即使是自動擋車型，7萬也足夠搞定，這是選擇這一級別的車型的消費者非常看重的一個因素。其次，X25有著不同于同級車的硬朗設計，賣的也不錯。雖然內飾部分借鑒了奔馳的風格，但我覺得這樣的嘗試會被年輕人接受。相對于瑞風S2、哈弗H1、長安CS15這樣的同級競爭對手，獵豹X25在空上也有不錯的表現，對于選擇小型SUV的車主來說絕對是加分項。

動力方面，X25不僅在數據上領先于競爭對手，底盤的整體質感也令人印象深刻。當然，它也有自己的缺點。4AT變速箱在加速階段有些遲滯，全系沒有配備ESP和上坡輔助，缺乏關懷。如果你對動力要求不高，X25會是一個值得你上榜的選擇。別忘了，它還有出色的燃油經濟性。