機械增壓的汽車還要改裝什么 什么車可以改裝機械增壓

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1你好。添加渦輪增壓需要渦輪增壓器。中冷器、渦輪散熱器、水管和油管都得換。建議不要改，不花錢驗車不合格。

2.而且修改完之后還要刷新一下電腦。這些成本不超過3萬元。 【車有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘解決。

二機械增壓怎么改裝

1機械增壓器與渦輪增壓器一樣安裝在汽油發動機上，也可以配備中冷器。這種增壓器有一個專門設計的旁通閥，由發動機油門產生的真空操作。

2. 當發動機不需要增壓時，旁通閥將使增壓空氣循環以節省能源。發動機進氣系統與安裝增壓器的底座集成在一起。

3. 由于每臺發動機都有獨特的安裝要求，因此大多數增壓器都是為特定發動機設計的。增壓器本質上是一個帶有兩個轉子的羅茨鼓風機，每個轉子都扭曲一定的角度，比如60 度，形成一個螺旋線。

4. 兩個轉子均由發動機曲軸通過皮帶驅動，獨立于排氣系統。增壓器和曲軸之間有一個固定的傳動比。兩個反向旋轉的轉子各有若干凸齒，工作時相互嚙合。

5. 扭曲轉子與專門設計的入口和出口幾何形狀相結合，有助于減少壓力波動，實現順暢的氣流和更安靜的運行。這種設計還使其比傳統羅茨鼓風機更高效。

6、本增壓器采用螺旋轉子、軸向進氣，轉速可達14000r/min，減小了體積。它可以使用出口法蘭直接用螺栓固定在入口管上。

7.增壓器通過其排量和皮帶傳動比與發動機相匹配，同時能夠在任何發動機轉速下提供過量的空氣流量。

8、擴展信息機械增壓器由增壓器本體（空壓機）、輸入軸傳動機構（如齒輪傳動、液體傳動等，“魯式”增壓器無此裝置）、傳動機構（如皮帶輪+皮帶或鏈輪+鏈條）等結構，必要時安裝中央冷卻器對壓縮空氣進行冷卻。

9、運轉時，發動機曲軸帶動增壓器本體，通過鏈條或皮帶將空氣吹入增壓器本體。壓縮空氣冷卻后進入發動機燃燒室，與燃料混合，壓縮點燃做功。

10、由于壓氣機的動力來自于發動機的曲軸，發動機的動力會有一定的損失，但也正因為如此，裝有增壓器的發動機才不會出現渦輪遲滯現象常見于渦輪增壓發動機。

11、另外，由于增壓器轉子的轉速升降與曲軸同步，減壓閥也變得不必要了。輸入軸傳動機構，以齒輪傳動為例，傳動由帶輪/鏈輪、主動齒輪、壓縮機齒輪和殼體組成，一般與增壓器本體集成為一體。

12. 驅動皮帶/鏈條纏繞在與驅動齒輪相連的皮帶輪/鏈輪上。驅動齒輪轉動壓縮機齒輪。

13. 壓縮機的轉子可以有多種設計，但它的工作是吸入空氣，將其壓縮到較小的空間，然后注入進氣歧管。如果增壓器的增壓值較高，單靠進氣管不足以帶走壓縮空氣的熱量，還需要在進氣道中安裝中央冷卻器，對壓縮空氣進行冷卻。

14.一般而言，機械增壓器平均可增加46%和31%的馬力和扭矩，但一些技術力量雄厚的制造商可增加50%-100%的馬力和扭矩。

15.一般而言，機械增壓器平均可增加46%和31%的馬力和扭矩，但一些技術力量雄厚的廠家可增加50%-100%的馬力和扭矩。

三汽車加裝渦輪增壓器的同時，還需要同時改裝什么東西。具體一點，謝謝。

發動機加裝渦輪增壓器后，壓縮比會增加，燃燒室壓力會增加。原廠設計的部件可能無法長時間在高負荷下工作，從而導致發動機壽命下降；其次，發動機裝上渦輪增壓器后，也會對底盤產生不小的影響。底盤和變速箱所能承受的最大扭矩由原廠設計。安裝渦輪增壓器后，馬力和扭矩會發生變化。您的原廠機箱可能無法承受高負荷工作；如果需要安裝渦輪增壓器，底盤的一些連接部位和承重處必須加強。其實可以上電腦，電腦也可以在一定程度上增加馬力，但只是一點點

四小排量汽車可以改裝機械增壓嗎

你好，可以換的，但是建議不要換，換的質量沒保障，問題多，維修成本高！