4萬買臺豐田凱美瑞值不值？豐田凱美瑞檢測過程

一輛2006款凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是閑魚平臺的個人車源，標(biāo)價4萬多元。客戶看到車的外觀還不錯，但是擔(dān)心車的具體情況，就讓我們一起看車。看到實(shí)車的時候，個別車主非常熟練的向客戶介紹汽車和市場。這一幕似曾相識，總覺得車主怪怪的，一時說不出哪里不對。暫且不管他，還是自己檢查一下吧，把車子的情況弄清楚了再說其他的。

按照慣例先介紹一下車輛的基本信息：

車型年份：豐田凱美瑞2006 240G

生產(chǎn)日期：2006年9月

顯示里程：152154km

廠商指導(dǎo)價：22.98W

賣家報價：4.5W

檢測地點(diǎn)：廣西南寧

老規(guī)矩，四處看看。前后保險杠不用說，拆裝和噴漆都是常規(guī)操作。前擋風(fēng)玻璃日期為2014年，晚于車輛出廠日期，需晚更換；而且現(xiàn)在有裂紋，存在安全隱患，購買了需要馬上更換。該車的左前門、左后門、后擋風(fēng)玻璃也進(jìn)行了更換。這么多年了，換一些覆蓋件也是情理之中，也不是什么壞事。

我拿出輔助設(shè)備檢查車身的金屬漆面。第一眼發(fā)現(xiàn)前蓋嚴(yán)重噴了金屬漆。是前方事故的節(jié)奏。今天的檢查會不會充滿驚喜？然后我在左前擋泥板和左前門上發(fā)現(xiàn)了油漆。面額偏低，以后可能會換。

左側(cè)C柱的油漆值超過900微米，呈直線分布。外科手術(shù)？

撕下門框膠條，發(fā)現(xiàn)焊點(diǎn)明顯是后來做的，還有一個焊點(diǎn)還是挖空了，剪掉了。

左后門檻內(nèi)側(cè)也發(fā)現(xiàn)刀口和焊點(diǎn)處有膠水痕跡。按理說，割修車輛尾部至少需要割三刀，已經(jīng)找到兩刀，還需要再找一個刀口位置。

尾燈附近的后備箱內(nèi)側(cè)是汽車焊點(diǎn)的連接處。檢查此處以查看后部是否有切口。這輛車的后備箱固定螺絲已經(jīng)拆下，兩個尾燈也已經(jīng)拆下，后備箱飾板的膠條也剝落了。可以看到左邊的焊點(diǎn)粗糙不平。很明顯是修復(fù)后的。第三把刀來了。然而，當(dāng)我看向后備箱的右側(cè)時，卻驚得張大了嘴巴，右側(cè)也有同樣的修復(fù)痕跡。腦海中隱隱閃過一幅既期待又擔(dān)憂的畫面。

繼續(xù)檢查行李箱的內(nèi)層。后壁板上也有鈑金修復(fù)的痕跡。備胎槽被一條直線分成顏色分明的兩部分。較新的部分有用膠水修復(fù)的水泡痕跡。預(yù)期和令人擔(dān)憂的畫面基本得到證實(shí)。是的，你沒看錯，車輛的后半部分被整體切掉了！妥妥的重事故車！

快速測量右C柱與左C柱對應(yīng)的位置，數(shù)值相似，呈線性分布，撕下膠條，和左邊一樣的焊點(diǎn)修復(fù)痕跡，一個完整的切面是呈現(xiàn)。

標(biāo)出的紅線是切刀的大概位置，車尾被切成八塊。不得不擔(dān)心會有多大的意外，才會造成這樣的結(jié)果，已經(jīng)到了這種地步。我判斷雅藍(lán)豆應(yīng)該是被大貨車追尾了，用力壓死，車尾可能已經(jīng)被擠扁了！稍后將機(jī)箱抬起并查看底部以更清楚地看到它。就目前的車況來說，肯定是差到買不起了。更何況第二次賣不了車，安全也得不到保障。萬一再追尾什么的，分分鐘壞了？圖片太美了OK！

打開引擎蓋，車廂內(nèi)灰塵正常落下，保持原狀，符合個人車源外觀。 2006款凱美瑞搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率167馬力，最大扭矩224牛米，匹配5速手自一體變速箱。這套電源即使放在現(xiàn)在也不會過時。豐田的這套技術(shù)雖然老，但是很成熟，可靠耐用。

機(jī)蓋螺絲和前擋泥板螺絲已拆下，兩個前避震器已拆下，水箱框架、冷凝器、散熱風(fēng)扇、水箱全部拆下。車了這么多年，大事故，小事故，大修，小修，基本上都有！

打開機(jī)艙內(nèi)的保險絲盒，固定螺絲已經(jīng)取下，外面還有貼著修理廠的專屬小標(biāo)簽，毫無疑問是換過的；但是，在保險絲盒中沒有發(fā)現(xiàn)生銹和起泡的痕跡。

拆下發(fā)動機(jī)氣門室蓋墊圈，現(xiàn)在有漏油現(xiàn)象。

更換了發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)皮帶老化嚴(yán)重。汽車在使用過程中，零件正常都會磨損老化，更何況是這種舊車。

全車的機(jī)油也要保養(yǎng)。如果機(jī)油臟，冷卻液液位低于下限，制動液含水量超標(biāo)，電池電量低，都需要更換。

來到車內(nèi)，內(nèi)飾乍一看并沒有那么老舊，座椅和中控都有軟墊，比較干凈。但再整潔的內(nèi)飾，也抵擋不住發(fā)生重大事故車的恐懼。

駕駛座被拆解，磨損嚴(yán)重，有一塊皮革已經(jīng)磨破。不像是才跑了15萬公里的車，濕氣很大。

方向盤、檔把磨損嚴(yán)重；儀表盤老化磨損嚴(yán)重；點(diǎn)煙器沒有沙子和銹跡；空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)開關(guān)損壞；

方向盤立柱下方和座椅下方均無泥沙銹跡，內(nèi)飾起泡的可能性基本排除。

發(fā)動機(jī)怠速抖動，OBD檢測到ABS系統(tǒng)有兩個后輪轉(zhuǎn)速傳感器故障；其他功能正常。

這時后臺傳來了車輛的保養(yǎng)記錄。我不知道我是否沒有讀過它。當(dāng)我看到它時，我感到震驚。一年前車輛跑了35萬公里，現(xiàn)在里程表顯示152154，至少調(diào)低了20萬公里。哈哈。笑而不語！

正在看車的時候，聽到賣家一直催客戶交定金，說還有人要看車，能交定金的趕快！此刻，我覺得有必要向客戶匯報一下車況，以免造成不必要的麻煩，于是打著去廁所的幌子給客戶發(fā)了信息，讓他不要交錢。押金，然后通過照片、視頻、語音講解等方式向客戶匯報車輛的現(xiàn)狀。客戶說三廂改兩廂，大騙子！

我上完廁所回來，客人迎上來，說價格談不上，要退了。檢查到一半就結(jié)束了，沒有路考也沒有上架。雖然無法對汽車的整體狀況下定論，但目前的汽車狀況足以讓客戶有足夠的理由放棄這輛車。車輛前后發(fā)生事故；嚴(yán)重的儀表調(diào)整；嚴(yán)重的內(nèi)部磨損；左右C柱、尾箱后板、備胎槽均有鈑金切割修復(fù)，屬于重大事故車輛。車況太差，后期保養(yǎng)要投入大筆資金。任何理性的消費(fèi)者都不會選擇購買這款車。臺車。

日系二手車的保值率很高，特別是在兩廣地區(qū)，幾乎是畸形般的存在，價格是相當(dāng)?shù)膱酝Γ∈哪贶圐g，與日系同價位的其它車系基本以千為單位計算殘值了，而今天這款凱美瑞的行情還在四萬左右的高位。今天賣家4.5萬的報價看似不貴，在正常行情范圍內(nèi)，但結(jié)合車況來說，真的不值！這樣的重大事故車，幾千塊都不見得有人會考慮！

回去的路上我回想今天的個人賣家，賣車手法熟練，通曉行情，一猜就知道是車商冒充個人，想利用人們對個人車源的信任和便宜的價格蒙混過關(guān)，不成想被芽蘭豆我的火眼金睛識破。在這里我提醒大家，對于閑魚、58這類網(wǎng)站上的個人二手車，不乏有真實(shí)的個人車源，但也有很多車商冒充個人，購買時一定要注意辨別，找一個懂車的朋友跟你一起，避免陷阱和套路。