一汽奧迪q2多少錢

五月初，一場突如其來的大雨打破了漫長夏季炎熱干燥的天氣。有時(shí)是暴風(fēng)雨，有時(shí)是烈日。 2017年的初夏注定是不平坦的。

今年一季度的汽車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，備受關(guān)注的德國“三駕馬車”的表現(xiàn)也是喜憂參半。梅賽德斯-奔馳的勢頭依然不可阻擋，在華銷量達(dá)到144,947輛（含藝術(shù)），增長率達(dá)37.3%； BMW依然穩(wěn)定，其次是142,828輛（含MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）），增長率為12.4%；尷尬的是，連續(xù)多年穩(wěn)居國內(nèi)豪華品牌銷量榜首的奧迪僅勉強(qiáng)突破10萬輛，108707輛的成績跌至第三位，降幅達(dá)22%。

撇開近幾天奧迪“內(nèi)憂外患”的客觀因素不談，從兩大老對(duì)手重磅新車上市的速度來看，奧迪的腳步似乎停滯了。萬眾期待的全新一代Q5遲遲未到，A3、A6L換燈苦苦支撐，等待多年的Q7、A4L市場表現(xiàn)也不盡如人意。可以說，奧迪的銷量中有很大一部分還在“吃老本”。

要想翻身，就必須拿出有實(shí)力的產(chǎn)品。奧迪全新SUV——Q2的推出，或許是拯救中國市場的一根救命稻草。

“最便宜的奧迪SUV”對(duì)于任何找(ai)、(hao)、(B)的人來說，無疑是一個(gè)殺手锏。

再來說說品牌以外的東西，也就是Q2的硬件條件。

新車基于大眾MQB平臺(tái)打造，寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、A3乃至奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）均在此誕生。

小型車中的“常青樹”——POLO也是基于這個(gè)平臺(tái)打造的。 Q2也成為該平臺(tái)誕生的第二款小型車，也是第一款小型SUV。

全新的中網(wǎng)和硬朗的線條設(shè)計(jì)，給這款車帶來不一樣的驚喜。如果只盯著車頭看，根本看不出來這其實(shí)是一臺(tái)小型SUV。也許這會(huì)成為未來奧迪家族設(shè)計(jì)的先例？

再看車尾，車的本質(zhì)盡顯無遺。由于尺寸和定位的原因，Q2的后C柱處于收緊狀態(tài)。如果底盤不升高，看起來就像兩廂車。相信沒幾個(gè)人沒見過POLO。 Q2的尾部造型與CROSS POLO頗為相似。

顯然，考慮到Q3的存在，Q2并沒有采用奧迪最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而是沿用了Q3和A3現(xiàn)有的內(nèi)飾風(fēng)格。看起來簡約設(shè)計(jì)的“保鮮時(shí)間”明顯要長一些。

讓人意外的是，Q2居然提供了選裝的全液晶儀表盤（國外版），絕對(duì)是提升“動(dòng)力”的高級(jí)配置。目前國產(chǎn)A4L選裝全液晶儀表價(jià)格在6000元左右，不算太貴。

對(duì)了，empty一般可以指代POLO。

首先在歐洲推出的Q2，動(dòng)力搭配豐富。未來有望推出1.0TFSI三缸和1.4TFSI四缸國產(chǎn)汽油版，匹配7速雙離合變速箱。

國外車型試駕僅供參考，不再贅述。值得一提的是，和部分大眾車型一樣，Q2分為：多連桿獨(dú)立后懸架和傳統(tǒng)扭力梁后懸架兩個(gè)版本。如果你不是“鍵盤俠”，還沒試駕過國產(chǎn)版，一切都是未知數(shù)。

說完了奧迪Q2的硬件參數(shù)，它的軟實(shí)力，或者說，它能給這么一款掛著奧迪車標(biāo)的小型SUV帶來多少溢價(jià)呢？什么樣的人會(huì)考慮這款車？

比起“虎墜平陽，狗欺”，動(dòng)物們更愿意相信“瘦死的駱駝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比馬大”。雖然最近奧迪在中國的日子不好過，但畢竟是奧迪。不管你喜不喜歡，它的品牌價(jià)值就在那里。比如大眾，當(dāng)年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斷軸事件依然擋不住它的熱銷，這就是品牌的影響力。

奧迪在中國的巨大成功，與其領(lǐng)先一步的理念密不可分。 A6L開創(chuàng)了行政豪華車的先河。在國產(chǎn)Q5價(jià)格較高的情況下，GLK和X3的銷量只是其中的一小部分。 A3怎么樣，幾十萬就能搞定，空中？還是賣的好！也激怒了寶馬推出國產(chǎn)1系轎車，奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車也蓄勢待發(fā)。

因此猛獸大膽推測，國產(chǎn)Q2這次很有可能將豪華品牌SUV的門檻拉低到20萬以內(nèi)（別說ESQ，你在馬路上見過幾個(gè)？）。對(duì)于它的主要消費(fèi)群體來說，往往是年輕的都市白領(lǐng)，平時(shí)上下班用的不止一輛車，后排使用的機(jī)會(huì)不多，但精致又搶眼的一款車更受歡迎。重點(diǎn)是便宜，當(dāng)然別忘了它還是一輛SUV。

大勢已定，但希望Q2能像CX-4一樣設(shè)計(jì)成Q3的跨界版，以更驚艷的造型亮相，成為爆款指日可待。